Suzuki GSX-8R versus Triumph Daytona 660

Suzuki GSX-8R

Supersport

Triumph Daytona 660

Supersport

सुपर स्पोर्ट्स कार या बल्कि स्पोर्ट्स टूरर?

सुजुकी जीएसएक्स -8 आर हमामात्सू की एक नई सुपर स्पोर्ट्स बाइक है। हम पहले से ही टिप्पणियां सुन सकते हैं: यह एक सुपर स्पोर्ट्स कार बिल्कुल नहीं है। हां, यह शायद है और सुजुकु भी इसे महत्व देता है। कैसे नया GSX-8R... weiter

Suzuki GSX-8R im Test

गैलरी

Daytona 660

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2024 bis 2024~

RRP 9.800 €

RRP 9.795 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

महान इंजन
सटीक चेसिस
अच्छा ब्रेक
क्विकशिफ्टर सीरीज
रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त बैठने की स्थिति
आसान संचालन के साथ आसानी से पढ़ा जाने वाला कॉकपिट

पक्ष:

विपक्ष:

प्रतियोगियों की तुलना में थोड़ा भारी

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई : 2.115 mm ऊँचाई : 1.105 mm
सीट : 810 mm
वजन : 205 (अधिकतम: 400) kg

व्हीलबेस: 1.425 mm
लंबाई : 2.083 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट : 810 mm
वजन : 201 (अधिकतम: 412) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 776 ccm
चक्रनाभि: 70 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर इन-लाइन इंजन, DOHC, 12V 3 सिलिंडर
विस्थापन: 660 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 215 km/h
प्रदर्शन: 83 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 78 NM bei 6.800 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 333 km

अधिकतम गति: 216 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 11.250 U/Min
घूर्णन-बल: 69 NM bei 8.250 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 286 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
कॉइल स्प्रिंग्स / कारतूस प्रणाली, तेल नमी (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
SHOWA मोनो-लिंक सेंट्रल शॉक प्रोग्रेसिव लिंकेज / ऑयल डैम्पिंग, गैस-असिस्टेड (ट्रैवल 130 मिमी) के साथ
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी एसएफ-बीपीएफ कांटा (110 मिमी यात्रा )

रियर सस्पेंशन:
उपकरण के बिना हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ शोवा मोनोशॉक रियर सस्पेंशन (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्टील प्रोफाइल स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 4-पिस्टन मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर, रेडियल रूप से माउंटेड (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 240 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
दो फ्लोटिंग 310 मिमी ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 220 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur