KTM 890 Duke R versus Kawasaki Z 900

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
KTM

KTM 890 Duke R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 900

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2020 bis 2023
बनाया von 2020 bis 2025~
RRP 13.049 €
RRP 9.845 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • शक्ति
  • सटीक चेसिस
  • ब्रेक बहुत शक्तिशाली
  • तेजी से त्वरित बदलाव
पक्ष:
  • शक्ति, चरित्र और बाकी सब कुछ के साथ सज्जनों का इंजन
  • खुरदरा 4-सिलेंडर ध्वनि
  • अच्छा मानक उपकरण
  • कॉर्नरिंग एबीएस के साथ बहुत अच्छे ब्रेक
  • संतुलित हैंडलिंग
विपक्ष:
  • यात्रा के लिए उपयुक्तता
विपक्ष:
  • सुधार की जरूरत में ऐप
  • सीमित पिलियन आराम

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.482 mm
सीट :
834 mm
वजन :
185 kg
व्हीलबेस: 1.455 mm
लंबाई :
2.070 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
830 mm
वजन :
213 (अधिकतम: 395) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 890 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 91 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: तरल-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इन-लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 948 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 121 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 99 NM bei 7.750 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
295 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 124 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 97 NM bei 7.700 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
354 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम, मोटर संरचनात्मक घटक है, पाउडर लेपित (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
WP एपेक्स 43 USD फोर्क (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूपी सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो स्टाइलमा मोनोब्लॉक चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 250 मिमी)

चरित्र-मजबूत मशीन

दिन के अंत में यह स्पष्ट है कि KTM ८९० ड्यूक आर आस्ट्रियंस की पेशकश पर सबसे स्पोर्टी मॉडल है, केवल १२९० सुपर ड्यूक आर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं । लेकिन यहां तक कि इस मॉडल, जो प्रदर्शन में बेहतर है, में खामियों को दूर किया जाना है जब यह शुद्ध वक्रता की बात आती है ।

नया इस प्रकार स्पष्ट रूप से तैनात है: यदि आप कोनों ड्राइव करना चाहते हैं, तो कोनों ड्राइव और बाद में एक मोड़ धक्का योजना है, वहां शायद ही कुछ भी बेहतर है । किसी को भी, जो एक अधिक बहुमुखी मॉडल की तलाश में है, जो दौरा करने के लिए अधिक उपयुक्त होना चाहिए, उदाहरण के लिए, 790 पहली पसंद बना हुआ है। यह देखने के एक विपणन बिंदु से एक स्केलपेल नहीं है, लेकिन यह परेशान नहीं करता है ।

हैम्बर्ग-हार्बर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 11.693 €
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: सफेद

परिणाम

वाह, क्या प्रदर्शन है! नया Z900 वास्तव में और भी बेहतर हो गया है, खासकर तकनीकी सहायकों के मामले में। सौभाग्य से, यूरो 5 + पर स्विच ने इस तंग स्ट्रीटफाइटर के प्रदर्शन को नहीं बदला है। रेशमी इंजन अभी भी Z900 का सितारा है, लेकिन चेसिस, ब्रेक और नियंत्रण भी आश्वस्त हैं। ठीक है, ऐप एक थोपना है, लेकिन कावासाकी अभी भी अपडेट के माध्यम से इस पर काम कर सकता है। सौभाग्य से, यह Z900 के साथ ड्राइविंग आनंद से अलग नहीं होता है। इसे आजमाना सुनिश्चित करें!

परीक्षण बाइक हमें हेलर और सोलताऊ द्वारा प्रदान की गई थी। Sankt Michaelisdonn में, Z900 प्रदर्शन पैकेज के साथ टेस्ट ड्राइव के लिए उपलब्ध है। आप साइट पर 70 किलोवाट संस्करण और निश्चित रूप से एक एसई पर भी एक नज़र डाल सकते हैं।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.845 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 7.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2017 - वर्तमान
  • रंग: काला-हरा, काला-लाल, काला-काला