Kawasaki Versys 1000 SE versus KTM 1090 Adventure
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
KTM 1090 Adventure
Adventure
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2021 bis 2024
बनाया von 2017 bis 2018
RRP 17.245 €
RRP 13.395 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- व्यापक उपकरण
- सफल अर्ध-सक्रिय चेसिस (KECS)
- पॉइंटर इंस्ट्रूमेंट और टीएफटी का संयोजन अच्छी तरह से हल किया गया और पढ़ने में आसान है
पक्ष:
- प्रदर्शन
- इंजन
- आराम
- अन्तरिक्ष
- सटीक चेसिस
विपक्ष:
- काफी उच्च वजन
- विंडस्क्रीन केवल मैनुअल और दोनों हाथों के साथ समायोज्य
- अपेक्षाकृत उच्च कीमत
विपक्ष:
- विंडस्क्रीन शोर
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई : 2.270 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट : 840 mm
वजन : 257 (अधिकतम: 459) kg
लंबाई : 2.270 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट : 840 mm
वजन : 257 (अधिकतम: 459) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.255 mm ऊँचाई : 1.485 mm
सीट : 850 mm
वजन : 228 (अधिकतम: 450) kg
लंबाई : 2.255 mm ऊँचाई : 1.485 mm
सीट : 850 mm
वजन : 228 (अधिकतम: 450) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.043 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.043 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.050 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.050 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 226 km/h
प्रदर्शन: 120 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 102 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 404 km
प्रदर्शन: 120 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 102 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 404 km
अधिकतम गति: 228 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 109 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 411 km
प्रदर्शन: 125 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 109 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 411 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैक-लिंक गैस दबाव केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 152 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैक-लिंक गैस दबाव केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 152 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (क्रोमियम-मोलिब्डेनम) फ्रंट निलंबन:
WP USD टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 43 मिमी (यात्रा 185 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्टिंग दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
जाली ट्यूब (क्रोमियम-मोलिब्डेनम) फ्रंट निलंबन:
WP USD टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 43 मिमी (यात्रा 185 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्टिंग दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
सेमी-फ्लोटिंग 310 मिमी डबल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: डबल रेडियल रूप से माउंटेड, मोनोब्लॉक, विपरीत 4 पिस्टन (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: एकल पिस्टन (∅ 250 मिमी)
सेमी-फ्लोटिंग 310 मिमी डबल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: डबल रेडियल रूप से माउंटेड, मोनोब्लॉक, विपरीत 4 पिस्टन (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क। ब्रेक कैलिपर: एकल पिस्टन (∅ 250 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 267 मिमी)
डबल डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 267 मिमी)
थम्स अप!
खैर, हम परीक्षण के दौरान के बारे में शिकायत करने के लिए बहुत कम था । हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि केटीएम उत्तराधिकारी के रूप में क्या लाना चाहता है, क्योंकि बंद मॉडल द्वारा छोड़े गए अंतर एक बड़ा है ।
handiness, महान इंजन और KTM 1090 साहसिक शो के समग्र पैकेज एक बार फिर से है कि 150 + हिमाचल प्रदेश के साथ बहुत बड़ा रोमांच व्यवहार में केवल बहुत कम लाभ ले आओ । तो क्यों नहीं भी एक नंबर नीचे पेंच?
डीलरशिप के लिए जा रहा सार्थक होगा? हां किसी भी मामले में । शायद 11,500 यूरो में वह भी एक बड़ा डिस्क या उस पर लापता मुख्य स्टैंड डालता है ...
