KTM 1090 Adventure

बनाया:2017-1820172018

केटीएम 1090 एडवेंचर डीलरशिप पर एक बंद मॉडल के रूप में उपलब्ध है, यह अब नहीं बनाया गया है। यह सौदा शिकारी के लिए एक मामला है, क्योंकि वहां एक मोटी छूट है । क्या यह अन्य कारणों से खरीदने लायक है?

प्रदर्शन पूरी तरह से

बंद मॉडल लोकप्रिय हैं - मोटी छूट के अलावा, आपको सिद्ध और परिष्कृत तकनीक वितरित होती है। विशेष रूप से केटीएम के आस्ट्रियंस के बीच। ये, एक लगता है, कई बार बहुत कम मॉडल चक्र है । केटीएम 1050 और 1190के साथ ऐसा ही हुआ, दोनों ही करीब दो साल तक सिर्फ बाजार में रहे। दो ९५ और १५० एचपी मॉडल के उत्तराधिकारी अब हमारे सामने है, लेकिन वह भी केवल दो साल के लिए उत्पादन लाइन से भाग गया । 1090 के 125 एचपी की जगह मशीनों के बीच गोल्डन सेंटर को चिह्नित करें।

गोल्डन सेंटर केटीएम मॉडल रेंज में भी था, जो अभी भी 160 एचपी के साथ बिग 1290 और एडवेंचर बाइक पर 95 एचपी के साथ स्मॉल 790 ऑफर करता है। आधिकारिक कीमत छोटी नहीं थी: यह 13,395 € के साथ उत्कृष्ट था, अब यह लगभग 11,500 € के लिए प्रस्थान के लिए तैयार है।

कोई टोक़ चमत्कार नहीं

निष्क्रिय होने पर इंजन लगभग थोड़ा शर्मीली लगता है। यह तब बदलता है जब पहला गियर आसानी से स्विचेबल और सटीक गियरबॉक्स में डाला जाता है और यह आगे बढ़ता है। हां, कि कैसे एक असली V2 ध्वनि है!

इस के लिए जोड़ा सेवन शोर है, शुद्ध आनंद के प्रशंसकों के लिए । हालांकि, केटीएम न केवल गर्म निकास गैसों बल्कि प्रणोदन के भी बहुत प्रदान करता है । एक छेद या एक हैंगर के बिना, यह बिजली की गति से १०,००० तक बदल जाता है और सजी प्रतीत नहीं होता है, के रूप में १०५० हमेशा का आरोप लगाया गया है ।

वैसे, इंजन अभी भी १,०५० घन सेंटीमीटर है, नाम KTM में ९० शायद मॉडल पदनाम के एक मानकीकरण से । हो सकता है कि जैसा कि हो सकता है, V2 एक चौतरफा सफल इंजन है । एक बात आपको पता है: हालांकि 109 न्यूटन मीटर का अधिकतम टोक़ पहले से ही 6,500 पर है, यह कम गति के प्रशंसकों के लिए एक हीरो बाइक नहीं है। ३,००० के तहत, यह तेजी है, लेकिन काफी ईमानदारी से? यह कुछ भी नहीं है, उन्हें पहले खुश होने दो और फिर आप।

एक साहसिक बाइक के लिए आम तौर पर बड़े सामने पहिया (19 इंच) के बावजूद, KTM स्वेच्छा से वक्र के किसी भी रूप में डंक । 1090 के दशक के तुलनात्मक रूप से संकीर्ण टायर स्पष्ट handiness में अपनी भूमिका निभाते हैं । कुल मिलाकर, यह ढलानों पर आवश्यक स्थिरता को भूले बिना हल्का लगता है। प्राइमा!

दूसरी ओर, पवन संरक्षण बहुत स्पष्ट नहीं है। एक लंबे मोटर मार्ग चरण के बाद नवीनतम में, साहसिक पायलट एक उच्च डिस्क प्राप्त करने के लिए ट्रस्ट के डीलर के पास जाने का फैसला करता है, जो तब शांत भी होना चाहिए।