Honda XL 750 Transalp versus Yamaha Ténéré 700
Honda XL 750 Transalp
Yamaha Ténéré 700
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- हल्की मोटरसाइकिल
- सरल लेकिन अच्छी तरह से बनाई बाइक
- पिठिली ध्वनि
- आरामदायक चेसिस
- ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए काफी जगह
- अनुकूल मूल्य
- चेसिस हर जगह काम करता है
- इंजन शक्तिशाली
- सुविचारित डिजाइन
- ऑफ-रोड क्षमता
- USB और QuickShifter केवल एक अतिरिक्त चार्ज के लिए
- कोई क्रूज नियंत्रण नहीं
- पहुँचना
आयाम और वजन
लंबाई : 2.325 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 850 mm
वजन : 208 kg
लंबाई : 2.370 mm ऊँचाई : 1.455 mm
सीट : 875 mm
वजन : 204 kg
इंजन
विस्थापन: 755 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 87 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 92 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 75 NM bei 7.250 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 433 km
प्रदर्शन: 73 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 68 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 372 km
चेसिस
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 43 मिमी एसएफएफ-सीए अपसाइड-डाउन फोर्क (यात्रा 200 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रो-लिंक विक्षेपण के साथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18
डबल लूप (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा 43 मिमी (यात्रा 210 मिमी) रियर सस्पेंशन:
दो-हाथ स्विंगआर्म (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लीवर सिस्टम के माध्यम से निलंबन नियंत्रित अकड़ सामने टायर्स: 90/90 R21 M/C 54V M S
रियर टायर्स: 150/70 R18 M/C 70V M S
ब्रेक
दो पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 256 मिमी)
डबल डिस्क Brembo (∅ 282 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क Brembo (∅ 245 मिमी)
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अच्छी तरह से सोचा बाहर निर्माण
क्या रहता है? खैर, Ténéré एक मोटरसाइकिल है कि कड़ी मेहनत में भी मना कर सकते हैं । कुछ भी है कि सब पर तोड़ सकता है नंगे ंयूनतम करने के लिए कम है । इस उद्देश्य के लिए, यामाहा टेनेरे को स्क्रू-फ्रेंडली होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यदि आपको सबसे पीछे साइबेरिया में इंजन को प्राप्त करना है: तो आप बस फ्रेम को अंडर-कवर करें और उनकी मरम्मत करें। यह ऐसी माना तुच्छता है कि यामाहा इंजीनियरों के अनुभव को साबित होता है । यह जानबूझकर वास्तव में महत्वपूर्ण बातों पर देने के बिना छोड़ दिया गया था ।
हालांकि, रक्षात्मक क्षेत्र की दो बूंदें हैं: यदि आप वास्तव में दूर जाना पसंद करते हैं, तो आप एक बड़े टैंक की खरीद से बचने में सक्षम नहीं होंगे। दुनिया भर में बहुत सारे क्षेत्र हैं जो 350 किलोमीटर से अधिक रिजर्व के टेनेरे की सीमा के लिए बहुत अकेले हैं। अंत में, विंडस्क्रीन पर्याप्त है, लेकिन अच्छा नहीं है।
अन्यथा: इंतजार इसके लायक था, तारीफ!
टेस्ट बाइक हमें मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।
