Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Bonneville T100

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2010 bis 2018
बनाया von 2005 bis 2024~
RRP
RRP 11.145 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • शक्ति
  • ध्वनि
  • सटीक चेसिस
  • अन्तरिक्ष
पक्ष:
  • सुंदर रेट्रो डिजाइन
  • सीट की ऊंचाई छोटे लोगों को भी फिट बैठती है
  • अच्छा टोक़
  • भव्य जुड़वां ध्वनि
  • उपयोग करने में आसान
  • दोहरी एनालॉग कॉकपिट
विपक्ष:
  • विरल साज-सज्जा
विपक्ष:
  • बड़े पायलटों के लिए थोड़ा छोटा

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.529 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.495 mm
सीट :
845 mm
वजन :
232 kg
व्हीलबेस: 1.450 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट :
790 mm
वजन :
228 (अधिकतम: 441) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
मोटर डिजाइन: पिन ऑफसेट उठाने के साथ पंक्ति 2 सिलिंडर
विस्थापन: 900 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 85 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 5

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 248 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 128 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 65 HP पर 7.400 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 3.750 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
354 km

चेसिस

रियर सस्पेंशन:
मोनो-फेदरलेग
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
Ø41 मिमी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 255 मिमी)

रोजमर्रा के उपयोग के लिए सुपरबाइक

क्या अटक गया है? मल्टीस्ट्राडा एक कैप्ड सुपरबाइक है जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त है, एक समय में लंबे पर्यटन की अनुमति देता है, तेज है और यात्री को आरामदायक आजीविका भी सुनिश्चित करता है।

यह एक सुपरबाइक के रूप में लगभग एक ही सवारी प्रदर्शन प्रदान करता है, एक ही स्थिरता जब यह तेजी से जाने की जरूरत है और एक wendigkeit पैक । यह राइडर के लिए सुपरबाइक है, जो अब मोटरसाइकिल पर बढ़त नहीं चाहता है, लेकिन ईमानदार मुद्रा का आनंद ले सकता है।
उसकी पूरी सुविधा के साथ वह Dietmar और मुझे बहुत मज़ा आया ।

बाकी सब के लिए, इसके बारे में अच्छी तरह से सोचो । यदि आप लगातार चुनौती नहीं होना चाहते हैं, जो शांति प्राप्त है, जो अपनी नसों, जो पहले क्रूज चाहता है पर लगातार दहाड़ सरलता हो जाता है-यह रहने दो ।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 12,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2010-2018
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, सफेद, ग्रे

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

ट्रायंफ बोनेविल T100 विंटेज 2021 के माध्यम से और के माध्यम से एक सामंजस्यपूर्ण बाइक है। शानदार 900 ट्विन के आसपास के घटक सुपर समन्वित हैं। कुछ भी आश्चर्य नहीं है या अनुचित लगता है । यदि आपको लगता है कि 900 सीसी इंजन बहुत कम शक्ति प्रदान करता है और इसलिए ट्रायंफ से 1200 सीसी मॉडल की आदत है, तो आपको निश्चित रूप से एक टेस्ट ड्राइव लेना चाहिए। हम छोटे इंजन को रेट्रो बाइक के लिए अधिक आरामदायक और अधिक उपयुक्त पाते हैं।

T100 के लिए प्रतियोगिता मुख्य रूप से कंपनी के भीतर से आता है: स्ट्रीट ट्विन और स्ट्रीट स्क्रैम्बलर एक ही इंजन है और कई मायनों में समान हैं । लेकिन वे T100 के रूप में क्लासिक नहीं हैं, इसलिए अगर रेट्रो शैली आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो यह बोनी आपके लिए सही जगह है। एक विकल्प के रूप में, हमारी राय में, कावासाकी W800, Guzzi V7 और रॉयल एनफील्ड 650 इंटरसेप्टर सवाल में आते हैं।

हम कृपया ट्रायंफ हैम्बर्ग से परीक्षण मशीन प्राप्त की ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 10.850 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 7.500 €
  • निर्माण के वर्ष: 2002 के बाद से
  • रंग: लाल, नीला, काला