Triumph Bonneville T100 versus Royal Enfield Interceptor 650

Triumph Bonneville T100

Retro

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

अब 65 एचपी के साथ: नया बोनेविले टी 100 अधिक शक्तिशाली और हल्का है।

निर्माण के वर्ष 2021 के बाद से, टी 100 65 एचपी के साथ ड्राइव करता है और 228 किलोग्राम के साथ अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा हल्का हो गया है। इसके अलावा, ट्रायम्फ ने उपकरणों में कुछ गड़बड़ की है। अच्छा लगता है, लेकिन क्या बोनेविले टी 100 वास्तव में है... weiter

Test der neuen Triumph Bonneville T100

गैलरी

यह एक मोटरसाइकिल है। बिन्दु।

रॉयल एनफील्ड आपके सामने खड़ी है और आप देखते ही देखते आराम कर लेते हैं। तो यही मोटरसाइकिल कैसा दिखता था? आप किसी भी तरह टायर को लात मारना चाहते हैं और कुछ गहरा कहना चाहते हैं जैसे: "सब कुछ बेहतर हुआ करता था" या... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2024~

बनाया von 2018 bis 2024~

RRP 11.145 €

RRP 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

सुंदर रेट्रो डिजाइन
सीट की ऊंचाई छोटे लोगों को भी फिट बैठती है
अच्छा टोक़
भव्य जुड़वां ध्वनि
उपयोग करने में आसान
दोहरी एनालॉग कॉकपिट

पक्ष:

सरल और सीधे आगे
स्टाइलिश
सुखी
दाम

विपक्ष:

बड़े पायलटों के लिए थोड़ा छोटा

विपक्ष:

केवल ABS

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट : 790 mm
वजन : 228 (अधिकतम: 441) kg

व्हीलबेस: 1.400 mm
लंबाई : 2.122 mm ऊँचाई : 1.165 mm
सीट : 804 mm
वजन : 202 (अधिकतम: 402) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: पिन ऑफसेट उठाने के साथ पंक्ति 2 सिलिंडर
विस्थापन: 900 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 85 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 5

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर 4 स्ट्रोक इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 648 ccm
शीतलक: Luft-Öl
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 65 HP पर 7.400 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 3.750 U/Min

टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 354 km

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 47 HP पर 7.100 U/Min
घूर्णन-बल: 52 NM bei 5.150 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 340 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
Ø41 मिमी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70 R17

फ़्रेम प्रकार:
बोल्ट बीम (स्टील) के साथ ट्यूबलर स्टील फ्रेम

सामने टायर्स: 100/90-18 एमसी 56H
रियर टायर्स: 130/70-18 एमसी 63H

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

ट्रायंफ बोनेविल T100 विंटेज 2021 के माध्यम से और के माध्यम से एक सामंजस्यपूर्ण बाइक है। शानदार 900 ट्विन के आसपास के घटक सुपर समन्वित हैं। कुछ भी आश्चर्य नहीं है या अनुचित लगता है । यदि आपको लगता है कि 900 सीसी इंजन बहुत कम शक्ति प्रदान करता है और इसलिए ट्रायंफ से 1200 सीसी मॉडल की आदत है, तो आपको निश्चित रूप से एक टेस्ट ड्राइव लेना चाहिए। हम छोटे इंजन को रेट्रो बाइक के लिए अधिक आरामदायक और अधिक उपयुक्त पाते हैं।

T100 के लिए प्रतियोगिता मुख्य रूप से कंपनी के भीतर से आता है: स्ट्रीट ट्विन और स्ट्रीट स्क्रैम्बलर एक ही इंजन है और कई मायनों में समान हैं । लेकिन वे T100 के रूप में क्लासिक नहीं हैं, इसलिए अगर रेट्रो शैली आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो यह बोनी आपके लिए सही जगह है। एक विकल्प के रूप में, हमारी राय में, कावासाकी W800, Guzzi V7 और रॉयल एनफील्ड 650 इंटरसेप्टर सवाल में आते हैं।

हम कृपया ट्रायंफ हैम्बर्ग से परीक्षण मशीन प्राप्त की ।

एक मोटरसाइकिल। आसान

रॉयल एनफील्ड 650 इंटरसेप्टर इसे पसंद करना आसान बनाता है। यह सुपरबाइक नहीं है, न ही साहसिक या नग्न - यह सिर्फ एक मोटरसाइकिल है जैसे कि यह तब हुआ करता था जब ये सभी नाम मौजूद नहीं थे। वह अभी भी सब कुछ आप एक मोटर साइकिल की सवारी की जरूरत है ।

प्रतियोगिता का निर्धारण करना मुश्किल है । अधिकांश रेट्रो बाइक की तुलना में बस बहुत महंगे हैं। यदि आप अपने आप को 6,519 यूरो की कीमत पर आधारित हैं, तो आप जल्दी से बेस्टसेलर्स कावासाकी जेड 650 या यामाहा एमटी-07के साथ समाप्त हो जाएंगे। लेकिन क्या वे वास्तव में ग्राहकों को दूर ले? यह शायद हमेशा की तरह है: बस इसे बाहर की कोशिश करो, अगर यह फिट बैठता है, तो यह फिट बैठता है । अन्यथा, ऐसा नहीं है। कोई ड्रामा भी नहीं ।

पिनेबर्ग में 2 राडस स्टैडी ने हमें टेस्ट बाइक मुहैया कराई थी ।