Ducati Monster 821 versus Kawasaki Z 900
Ducati Monster 821
Kawasaki Z 900
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- न्याधार
- शक्तिशाली मोटर
- ब्रेक
- सेवा
- शक्तिशाली इंजन
- सटीक चेसिस
- आसानी से नियंत्रित ब्रेक
- पैसे के लिए मूल्य
- पीछे बैठने का आराम
- पीछे बैठने का आराम
- आंशिक कार्रवाई
आयाम और वजन
लंबाई : 2.154 mm ऊँचाई : 1.061 mm
सीट : 785 mm
वजन : 213 kg
लंबाई : 2.070 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 830 mm
वजन : 212 kg
इंजन
विस्थापन: 821 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 948 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 109 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 7.750 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
प्रदर्शन: 125 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 99 NM bei 7.700 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 315 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) रियर सस्पेंशन:
मोनो-फेदरलेग
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)
ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्क
डबल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 250 मिमी)
महंगा है, लेकिन अच्छा
सभी शांति, खुशी और उत्कर्ष परिदृश्य? घटता में स्थापित करने के क्षण के अलावा और लग रहा है कि यह सही घुटने पर वक्रता के लिए गर्मियों में थोड़ा गर्म हो सकता है, वहां एक और बात है । राक्षस खरीदार के बैग गहरे और अच्छी तरह से भरे होने चाहिए, क्योंकि कीमत पर 11,200 यूरो हैं। यह सस्ता है, लेकिन केवल राक्षस हलकों में। एक प्रदर्शन तुलनीय कावासाकी जेड 900 की लागत 9,596 यूरो, 9,099 यूरो यामाहा एमटी-09।
इस बिंदु पर, परीक्षक की वस्तुनिष्ठता पतली होने लगती है। मैं Duc ले और अपने आप को इस तथ्य के साथ सांत्वना है कि यह 1200s की तुलना में ६,२९० यूरो बचाता है । यह बकवास है, मुझे पता है । लेकिन यह लगभग के रूप में सब पर मोटरसाइक्लिंग के रूप में बेवकूफ है ।
शानदार।
टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।
अच्छा - यदि आप एथलीटों की तरह
क्या रहता है? ९,८४५ यूरो में, २०२० विंटेज के कावासाकी जेड ९०० अधिक महंगा हो गया है, लेकिन अपने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ यह भी काफी अधिक मूल्यवान हो गया है, विशेष रूप से सुरक्षा के क्षेत्र में । वह अपने गुणों का कुछ भी नहीं खोया है-कम से स्पोर्टी सवार के लिए ।
हालांकि, यह एक बहुत ही एनिमेटिंग मोटरसाइकिल है: बाइक एक भावनात्मक स्तर पर सवार करने के लिए अपील करता है। केवल संदेश हमेशा एक ही है: अंत में बंद करने के लिए बारी! यदि आप इस तरह और एक सामाजिक क्षेत्र की जरूरत नहीं है, तो आप एक पूरी तरह से हर रोज एथलीट सहयोगी यहां है । यदि यह बहुत व्यस्त है, तो नई विशेषताएं आपको भी राजी नहीं करेंगी।
टेस्ट बाइक हमें हेलर & सोलताउ ने सेंट माइकलिस्डोर्न में उपलब्ध कराई थी ।
