Ducati Monster 1200 S versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure
हमेशा के लिए युवा
संयोग से, हम अपने परीक्षण के लिए डुकाटी मॉन्स्टर 1200 एस के सामने आए - क्या किस्मत, जैसा कि पीछे मुड़कर देखने पर निकला। राक्षस ने हमें कड़ी मेहनत से हिला दिया, डाइटमार और मेरे सामान्य आनंद के लिए। अल्पकालिक राक्षस नियोजित परीक्षण ड्राइव शुरू होने से 15 मिनट पहले गिरती है... weiter
Ducati Monster 1200 S
गैलरी
बीएमडब्ल्यू जीएस पर इंग्लैंड से हमला: सफल या असफल?
नए टाइगर 1200 के साथ, ट्रायम्फ बड़े एंडुरोस के ताज के लिए पहुंच गया है। काफी स्पष्ट रूप से और बिना किसी हिचकिचाहट के, ट्रायम्फ जीएस पर हमले के बारे में बात करता है। और वास्तव में, म्यूनिख के बेस्टसेलर के बीच है... weiter
Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2020
बनाया von 2022 bis 2024~
RRP 17.490 €
RRP 20.545 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • शक्ति
  • सटीक चेसिस
  • आराम
  • सहायता प्रणाली
  • संसाधन
पक्ष:
  • गोमांस इंजन
  • सवार और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए बहुत जगह
  • पूर्ण उपकरण
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • लंबी दूरी की बैठने की स्थिति
विपक्ष:
  • विंडब्रेक
विपक्ष:
  • मामूली लोड परिवर्तन प्रतिक्रियाएं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.485 mm
लंबाई : 2.156 mm ऊँचाई : 1.117 mm
सीट : 795 mm तक : 820 mm
वजन : 213 kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.230 mm ऊँचाई : 1.436 mm
सीट : 850 mm तक : 870 mm
वजन : 245 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.160 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 90 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 255 km/h
प्रदर्शन: 147 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 124 NM bei 7.750 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 350 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 130 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 350 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 जाली ट्यूब (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो स्ट्रट (यात्रा 149 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सिंगल आर्म स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
 जाली एल्यूमीनियम बूम के साथ ट्यूबलर स्पेस फ्रेम ट्यूबलर स्टील फ्रेम। स्क्रूड एल्यूमीनियम रियर फ्रेम। (इस्पात)
फ्रंट निलंबन:
 अर्ध-सक्रिय नमी के साथ 49 मिमी उल्टा-उल्टा फ्रंट फोर्क। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 अर्ध-सक्रिय उदासीनता और स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड समायोजन के साथ शोवा सेंट्रल स्ट्रट। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 "ट्राई-लिंक" दो एल्यूमीनियम टॉर्क के साथ दो हाथ एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का समर्थन करता है ।
सामने टायर्स: 120/70R19
रियर टायर्स: 150/70R18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
 डिस्क (∅ 245 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4.30 स्टाइलमा मोनोब्लॉक कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
 एकल डिस्क, ब्रेम्बो एकल पिस्टन कैलिपर (∅ 282 मिमी)

निष्कर्ष - हमेशा के लिए युवा

यह जाहिर है, एक खिलौना है, जो बड़े बच्चों के लिए चाहते है के लिए एक (और कर सकते हैं) अपने उपहार पर कम से १७,२९० यूरो खर्च करते हैं । मेरे शब्द सुनें: इसका हर पैसा अच्छी तरह से निवेश किया जाता है!

इससे पहले कि मैं इसे भूल जाते हैं: मैं अब डेटा शीट का अध्ययन किया है । Duc न केवल इंजन और चेसिस के मामले में अद्यतित है, बल्कि सहायता प्रणालियों के मामले में भी है: श्रृंखला व्हीली नियंत्रण, बॉश से वक्र एबीएस, कर्षण नियंत्रण, राइड बाय वायर और तीन ड्राइविंग मोड हैं ...

... यह पूर्वाग्रह भी अधिक नहीं रहता है।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 17,290
  • प्रयुक्त (1200, 3 साल पुराना): 9.000 €
  • वर्ष निर्मित: २०१४ के बाद से १२००
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, ग्रे
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