BMW S 1000 XR versus Triumph Scrambler 900

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

टी100 और स्ट्रीट ट्विन की घोषित तुलना यहां लगभग जरूरी है । T100 उपस्थिति के मामले में और भी क्लासिक है और स्ट्रीट ट्विन न केवल सस्ता है, बल्कि नेत्रहीन भी थोड़ा अधिक आधुनिक है, जो मुख्य रूप से सामान्य रिम्स के कारण है। अपने स्पोक पहियों, बेलो और स्क्रैम्बलर निकास के साथ स्क्रैम्बलर नेत्रहीन थोड़ा अधिक "उपद्रवी" है। यह 19 "फ्रंट व्हील" के कारण थोड़ा अधिक स्थिर या कम युद्धाभ्यास है, लेकिन यह व्यापक हैंडलबार के कारण ड्राइवर को अधिक नियंत्रण देता है।
 
तो अगर आपको यह क्लासिक पसंद है, तो आप T100 का उपयोग कर सकते हैं, यदि आप एक स्टाइलिश नग्न बाइक की तलाश में हैं जो आज की दुनिया में फिट बैठती है, तो स्ट्रीट ट्विन लें और यदि आप गोली चलाने की आवाज़ पर थोड़ा दिखना चाहते हैं, तो आप स्क्रैम्बलर का उपयोग कर सकते हैं। सभी तीन मशीनों उनके औचित्य है और महान 900 जुड़वां के कारण मज़ा ड्राइविंग का एक बहुत उद्धार - वास्तव में!