BMW S 1000 XR versus Triumph Bonneville T120

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Triumph

Triumph Bonneville T120

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~
बनाया von 2016 bis 2024~
RRP 19.690 €
RRP 13.545 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की स्थिति छोटे और बड़े लोगों को फिट बैठती है
  • उच्च-रेविंग मोटर
  • मजबूत ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
पक्ष:
  • शक्तिशाली, उच्च टोक़ इंजन
  • संसाधन
  • ब्रेक
  • पीछे बैठने का आराम
विपक्ष:
  • आप हमेशा गैस पर कदम रखना चाहते हैं
विपक्ष:
  • बिल्कुल सस्ता नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.170 mm ऊँचाई : 1.125 mm
सीट :
790 mm
वजन :
236 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 8V-SOHC इन-लाइन मोटर, 270 ° लिफ्टिंग पिन ऑफसेट 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.200 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 80 HP पर 6.550 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 3.100 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
309 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
41 मिमी केवाईबी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स, केवाईबी डबल शॉक अवशोषक समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म स्टील
सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल ब्रेक डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल ब्रेक डिस्क, निसिन 2 पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 255 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 15,000 €
  • उपलब्धता: 2020 से
  • रंग: लाल, चांदी, रंगीन

सस्ता नहीं है, लेकिन स्टाइलिश

यदि आप वक्र तीर की तलाश कर रहे हैं, तो आपको कहीं और देखना होगा। लेकिन अगर आप बहुत ही स्टाइलिश तरीके से आगे बढ़ना चाहते हैं और चीजों के शांत कोर्स को पसंद करते हैं, तो आप यहीं हैं । ट्रायंफ बोनेविल टी120 सिर्फ अच्छे से कहीं ज्यादा दिख सकता है - लेकिन आपको इसे वहन करने में सक्षम होना होगा। यह वर्तमान में 12,050 यूरो के लिए रिटेलर पर उपलब्ध है। जाहिर है, कम पैसे के लिए, वहां मोटरसाइकिलें है कि T120 के रूप में नंगे नंबरों में ही कर रहे हैं । लेकिन क्या आप ऐसा चाहते हैं?

टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 9.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१६ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काले, चांदी, ग्रे/नारंगी, हरे/सफेद, सफेद/