BMW S 1000 XR versus Benelli Imperiale 400

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

परिणाम

कि कैसे सुंदर रेट्रो बाइक देख सकते हैं। लेकिन न केवल देखो, बल्कि महसूस भी करो। यह श्रेय बेनेली इम्पीरियल 400 पर ए से जेड तक लागू होता है, क्योंकि पेसारो/इटली के डेवलपर्स ने स्पष्ट रूप से इस बात पर बहुत करीब से नज़र डाली कि 60 के दशक में पुराने बेनेली इम्पीरियल कैसे दिखते थे। केवल Royal Enfield ही ऐसा कर सकती है जो Kawa W800 के अलावा लगातार क्लासिक में छंटनी की जाती है।

इम्पीरियल का प्रदर्शन निश्चित रूप से बहुत प्रबंधनीय है, आपको इसके बारे में पता होना चाहिए। यदि आप शामिल हो जाते हैं, तो आपको एक प्यार से डिज़ाइन की गई मशीन की कुल मंदी मिलती है जिसे आप अपने लिविंग रूम में भी रख सकते हैं। इस कीमत पर एक या दूसरे संभावित खरीदार को इसे दूसरी बाइक के रूप में खरीदने के बारे में भी सोचना चाहिए। शायद किसी को भी पछतावा नहीं होगा कि, विशेष रूप से शाम के दौर या आइसक्रीम आदमी की यात्रा के लिए इम्पीरियल आदर्श है - और आपको साइट पर यह पूछने की गारंटी है कि मशीन कितनी पुरानी है और किसने इसे पहले ही बहाल कर दिया है!