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बेनेली इम्पीरियल 400 समीक्षा (Baujahr 2024)

सस्ता इटालो रेट्रो क्लासिक केवल 4,199 यूरो के लिए

08.06.2024

तस्वीरें: Motorradtest.de

बेनेली इम्पीरियल 400 एक किफायती रेट्रो बाइक है जिसे इटली में विकसित किया गया था और चीन में निर्मित किया गया था। केवल 4,199 यूरो के लिए, आपको क्लासिकवाद के लिए लगातार छंटनी की गई एकल-सिलेंडर मिलती है, जो साठ के दशक से सीधे बाहर आती है। हमने बेनेली इम्पीरियल 400 पर करीब से नज़र डाली है।

अधिक रेट्रो शायद ही संभव है

कई कथित रेट्रो बाइक हैं। लेकिन इनमें से कई बाइक वास्तव में रेट्रो नहीं दिखती हैं। यह बीएमडब्ल्यू आर नाइन टी या यामाहा एक्सएसआर हो - महान मशीनें, लेकिन रेट्रो ?? बेनेली इम्पीरियल 400 अलग है: यह वास्तव में क्लासिक के लिए ए से जेड तक छंटनी की गई है और इसलिए समान दिखती है।

यह डबल-लूप ट्यूबलर फ्रेम से शुरू होता है और अलग सीट, घुटने के पैड के साथ टियरड्रॉप टैंक, पीशूटर एग्जॉस्ट, एनालॉग इंस्ट्रूमेंट्स और वायर-स्पोक रिम्स के लिए राउंड हेडलाइट पर जाता है। हम स्टीरियो शॉक अवशोषक, बहुत सारे क्रोम और एक फ्री-स्टैंडिंग हॉर्न भी पाते हैं - अद्भुत। केवल एक "रेट्रो फीचर" को बेनेली द्वारा अजीब तरह से भुला दिया गया है: धौंकनी! लेकिन आप उन्हें वैसे भी प्राप्त कर सकते हैं। किसी भी मामले में, आपको वास्तव में इस मशीन के साथ शैलीगत विसंगतियों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

रंगों की पसंद: चांदी या काला - दोनों बहुत ठाठ। धौंकनी को रेट्रोफिट किया जाना चाहिए ...

आयाम और सीट परीक्षण

सीट टेस्ट के दौरान शास्त्रीय संगीत की हवा भी चलती है। इम्पीरियल न तो बड़ा है और न ही छोटा, हैंडलबार न तो चौड़ा है और न ही संकीर्ण, आप न तो उच्च और न ही निम्न बैठते हैं। सब कुछ बीच में होता है, जो वजन और व्हीलबेस पर भी लागू होता है। आप पूरी तरह से सीधे बैठते हैं और एकल काठी के लिए काफी परिभाषित धन्यवाद। पीछे के यात्री के विपरीत आगे और पीछे फिसलना संभव नहीं है - उसके पास आश्चर्यजनक मात्रा में जगह है और क्रोम से बने केबल-संलग्न, आधिकारिक हड़पने वाले हैंडल पाता है। वास्तव में, यह मशीन अंतरिक्ष के मामले में दो लोगों के साथ लंबे पर्यटन के लिए आश्चर्यजनक रूप से उपयुक्त होगी, लेकिन प्रबंधनीय शक्ति और पीछे के स्टैंड पर सुंदर दृढ़ निलंबन, लेकिन बाद में उस पर और अधिक ...

बेनेली इम्पीरियल 400 पर बैठना ऐसा ही है।

बेनेली इम्पीरियल 360 का 400 डिग्री दौरा

बेनेली इम्पीरियल 400 की तकनीक

इम्पीरियल के तकनीकी उपकरण शास्त्रीय रूप से पतले हैं। कम से कम दोनों पहियों पर एक एबीएस है, अन्यथा कोई तकनीकी घंटी और सीटी नहीं है, जिसका ऐसी मशीन पर कोई स्थान नहीं है!

हम पुराने दिनों की तरह दो एनालॉग घड़ियों और कुछ नियंत्रण रोशनी के साथ एक सुंदर कॉकपिट को देखते हैं। इसके अलावा, वहाँ है - आधुनिक के रूप में - एक गियर संकेतक और ईंधन स्तर के लिए एक प्रदर्शन। बेशक, यह अतीत में मौजूद नहीं था, लेकिन इंपीरियल को ये आधुनिक उपलब्धियां देने के लिए बेनेली को माफ किया जा सकता है। लेकिन यह कॉकपिट के रेट्रो लुक को चोट नहीं पहुंचाता है, इसलिए यह ठीक है।

जब प्रकाश व्यवस्था की बात आती है तो यह फिर से सख्ती से क्लासिक हो जाता है। बेशक, कोई एलईडी नहीं है, प्रकाश बल्ब और एच 4 रोशनी तस्वीर पर हावी है। हम मुट्ठी-मोटी मोड़ संकेतों और सभी रोशनी के क्रोम चारों ओर पाते हैं जो सभी तरफ उपलब्ध हैं वास्तव में ठाठ।

वह रियर साइलेंसर है। और यह भी अच्छा लगता है!

यह कैसे लगता है और यह कैसे ड्राइव करता है

हमें स्टेनलेस स्टील सुपर ठाठ से बना पीशूटर रियर साइलेंसर भी मिलता है। और सबसे अच्छा, यह न केवल मजबूत दिखता है, यह बहुत अच्छा लगता है। ध्वनि (साउंडचेक ऊपर दाएं) एकल-सिलेंडर के लिए विशिष्ट है: हर्लिच पोटेरिग और थोड़ा सा गोल से बाहर, इम्पीरियल क्षेत्र में चारों ओर घूमता है। हम पंजीकृत स्थिर शोर के लिए वाहन पंजीकरण दस्तावेज देखना भूल गए, लेकिन मशीन में 95 डीबीए से अधिक नहीं होगा। तो यह अच्छा लगता है, लेकिन बहुत जोर से नहीं।

अगली नज़र इंजन पर है। सिंगल-सिलेंडर निश्चित रूप से एयर-कूल्ड है और इसलिए इसमें अतीत में मोटरसाइकिलों के कूलिंग फिन विशिष्ट हैं - जिसमें सवारी के बाद स्थिर होने पर कर्कश शोर शामिल हैं। इंजन में एक ओवरहेड कैंषफ़्ट है और यह प्रबंधनीय 21 hp और 29 न्यूटन मीटर का टार्क पैदा करता है। छोटा लगता है और छोटा भी है और यह भी वैसा ही है जैसा पहले हुआ करता था।

21 hp और 29 Nm 374 cc से। रेसिंग इंजन अलग दिखते हैं।

ड्राइविंग करते समय भी, इंजन बिल्कुल मनमौजी नहीं निकला। लेकिन कौन परवाह करता है? यदि आप इस मशीन को चुनते हैं, तो आप निश्चित रूप से तेजी से सवारी नहीं करना चाहते हैं, लेकिन शांति और शांति से सवारी का आनंद लें - और ठीक यही बेनेली इम्पीरियल 400 पर कमोबेश स्वचालित रूप से होता है। तो कम प्रदर्शन वास्तव में आपको परेशान नहीं करता है। जैसे ही ट्रक ओवरटेक करना होता है, यह समस्याग्रस्त हो जाता है। जोड़े में और सामान के साथ, आपको इसके बारे में सोचना भी नहीं चाहिए।

इम्पीरियल के बारे में बाकी सब कुछ भी शांत सवारी के लिए है। चेसिस काफी दृढ़ है और विशेष रूप से पीछे की तरफ, धक्कों को पार करते समय छोटा निलंबन यात्रा काफी स्पष्ट है। या इसे दूसरे तरीके से रखने के लिए: इंपीरियल पीठ पर एक मजबूत झटका के साथ गड्ढों को स्वीकार करता है।

दौड़ पर सवारी करने के लिए ब्रेक भी बिल्कुल आयाम नहीं हैं। सामने की तरफ दो-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर के साथ एक सिंगल डिस्क है। 205 किलोग्राम के रेडी-टू-राइड वजन के साथ, कोई नया ब्रेकिंग डिस्टेंस रिकॉर्ड वैल्यू की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। लेकिन यहां तक कि ड्राइवर को बहुत दिलचस्पी नहीं है, क्योंकि यदि आप ठंडा सवारी करते हैं (जो आप इम्पीरियल पर करना पसंद करते हैं), तो आपको ब्रेम्बो स्टाइलमा की आवश्यकता नहीं है।

2 पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स के साथ सिंगल डिस्क फ्रंट। ब्रेक ठीक है, लेकिन कुछ मैनुअल बल की जरूरत है।

अन्यथा, Benelli Imperiale 400 ड्राइविंग के मामले में काफी अच्छे स्वभाव वाली है। 5-स्पीड गियरबॉक्स सटीक रूप से शिफ्ट होता है और अच्छी प्रतिक्रिया देता है। कोई विंडब्रेक नहीं है, लेकिन उम्मीद है कि कोई भी यहां विंडशील्ड स्थापित करने के विचार के साथ नहीं आएगा! सुंदर क्रोम रियर-व्यू मिरर में पीछे का दृश्य अच्छा है, आप दर्पण की सतह के लगभग 2/3 हिस्से को पीछे के ट्रैफ़िक को देख सकते हैं। इस्तेमाल किया गया टायर प्रकार Maxxis का एक क्लासिक संस्करण है। निश्चित रूप से बेहतर टायर हैं, लेकिन यहां भी, बिल्ली क्या है, टायर हैं और अच्छे भी दिखते हैं क्योंकि वे क्लासिक हैं। 21 hp वाली मशीन पर गीले में पकड़ की परवाह कौन करता है ??

बेनेली इम्पीरियल 400 पर दो साल की वारंटी देती है। चूंकि इस बाइक पर शायद ही कुछ टूट सकता है (इसमें कुछ भी नहीं है), इसलिए इस कीमत पर इसे खरीदने का जोखिम प्रबंधनीय से अधिक है। इसके अलावा, मशीन इतनी ठोस रूप से निर्मित है, बस "भारी कृषि मशीनरी" या धातु फेंडर की शैली में फुटरेस्ट सिस्टम को देखें! इस संबंध में भी, बेनेली इम्पीरियल 400 हमें रॉयल एनफील्ड की रेट्रो बाइक, जैसे क्लासिक 350 की बहुत याद दिलाता है।

परिणाम

कि कैसे सुंदर रेट्रो बाइक देख सकते हैं। लेकिन न केवल देखो, बल्कि महसूस भी करो। यह श्रेय बेनेली इम्पीरियल 400 पर ए से जेड तक लागू होता है, क्योंकि पेसारो/इटली के डेवलपर्स ने स्पष्ट रूप से इस बात पर बहुत करीब से नज़र डाली कि 60 के दशक में पुराने बेनेली इम्पीरियल कैसे दिखते थे। केवल Royal Enfield ही ऐसा कर सकती है जो Kawa W800 के अलावा लगातार क्लासिक में छंटनी की जाती है।

इम्पीरियल का प्रदर्शन निश्चित रूप से बहुत प्रबंधनीय है, आपको इसके बारे में पता होना चाहिए। यदि आप शामिल हो जाते हैं, तो आपको एक प्यार से डिज़ाइन की गई मशीन की कुल मंदी मिलती है जिसे आप अपने लिविंग रूम में भी रख सकते हैं। इस कीमत पर एक या दूसरे संभावित खरीदार को इसे दूसरी बाइक के रूप में खरीदने के बारे में भी सोचना चाहिए। शायद किसी को भी पछतावा नहीं होगा कि, विशेष रूप से शाम के दौर या आइसक्रीम आदमी की यात्रा के लिए इम्पीरियल आदर्श है - और आपको साइट पर यह पूछने की गारंटी है कि मशीन कितनी पुरानी है और किसने इसे पहले ही बहाल कर दिया है!

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