यदि आप इसे नजरअंदाज करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू के साथ घूमना एक बहुत ही सुखद शौक है। यह ऊधम और हलचल के साथ हो, बीएमडब्ल्यू के उचित आंदोलन स्वचालित रूप से एक बह ड्राइविंग शैली की ओर जाता है, कोनों या किनारों के बिना । जितनी तेजी से आप ड्राइव करेंगे, उतनी ही अधिक स्टीयरिंग गति की आवश्यकता होगी, इसलिए कुछ बिंदु पर आप इसे आसान होने देते हैं - ठीक है।
प्रतियोगिता की तुलना में, बीएमडब्ल्यू अपनी तेजी से शुरू और ऐंठा हुआ, प्रामाणिक प्रकृति के साथ मना । वह अपने डिजाइन की निरंतरता के साथ-साथ कुरकुरा ध्वनि और प्यार विवरण के साथ बराबर है । हालांकि लंबी दूरी पर आराम सबसे अच्छा नहीं हो सकता है, तो आप अच्छी तरह से बीएमडब्ल्यू के साथ हर जगह तैयार कर रहे हैं ।
हालांकि बीएमडब्ल्यू nineT Scrambler वास्तव में १,९०० यूरो अपनी विरासत बहन है, जो सोचा होगा कि, तुम एक अतिरिक्त के बिना नहीं करना चाहिए से सस्ता है: सुंदर बात पहियों (३९५ यूरो) उत्कृष्ट हैं । बीएमडब्ल्यू पिछले समय के लिए Scrambler लहर की सवारी करने के लिए किया गया था, लेकिन एक ठोस मॉडल के साथ ।
क्या कुछ और था? ओह, हां, ऑफ रोड उपयुक्तता । ओह, नहीं, वहाँ कुछ भी नहीं था - बस प्रतियोगिता के स्क्रैम्बलर मॉडल की तरह.
परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।
क्या रहता है? खैर, Ténéré एक मोटरसाइकिल है कि कड़ी मेहनत में भी मना कर सकते हैं । कुछ भी है कि सब पर तोड़ सकता है नंगे ंयूनतम करने के लिए कम है । इस उद्देश्य के लिए, यामाहा टेनेरे को स्क्रू-फ्रेंडली होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यदि आपको सबसे पीछे साइबेरिया में इंजन को प्राप्त करना है: तो आप बस फ्रेम को अंडर-कवर करें और उनकी मरम्मत करें। यह ऐसी माना तुच्छता है कि यामाहा इंजीनियरों के अनुभव को साबित होता है । यह जानबूझकर वास्तव में महत्वपूर्ण बातों पर देने के बिना छोड़ दिया गया था ।
हालांकि, रक्षात्मक क्षेत्र की दो बूंदें हैं: यदि आप वास्तव में दूर जाना पसंद करते हैं, तो आप एक बड़े टैंक की खरीद से बचने में सक्षम नहीं होंगे। दुनिया भर में बहुत सारे क्षेत्र हैं जो 350 किलोमीटर से अधिक रिजर्व के टेनेरे की सीमा के लिए बहुत अकेले हैं। अंत में, विंडस्क्रीन पर्याप्त है, लेकिन अच्छा नहीं है।
अन्यथा: इंतजार इसके लायक था, तारीफ!
टेस्ट बाइक हमें मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।