BMW R 1150 R versus Moto Guzzi V7 Stone

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 R

Naked
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2006
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP
RRP 9.199 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आकार और वजन के बावजूद ड्राइव करने के लिए आसान और मनोरंजक
  • अपेक्षाकृत सस्ते में इस्तेमाल किया गया
  • एक टूरर के रूप में भी उपयुक्त है
  • ध्वनि के साथ अद्भुत बॉक्सर
  • पर्याप्त शक्ति, शक्तिशाली टोक़
पक्ष:
  • अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 25% अधिक शक्ति
  • अच्छा गियरबॉक्स, शायद ही कोई लोड परिवर्तन
  • गिंबल
  • एक मजबूत चरित्र के साथ मोटरसाइकिल के साथ सुखद सवारी
विपक्ष:
  • कमजोर एबीएस प्रणाली
  • बैटरी हटाने के लिए
विपक्ष:
  • अनुचित एलसीडी कॉकपिट
  • अजीब फोल्ड-आउट प्रतिक्रिया के साथ साइड स्टैंड
  • सरल उपकरण

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.170 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट :
800 mm
वजन :
238 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट :
780 mm
वजन :
218 (अधिकतम: 428) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2-सिलेंडर चार स्ट्रोक देशांतर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: Luft-Ölkühlung
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
446 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 65 HP पर 6.800 U/Min
घूर्णन-बल: 73 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
429 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
तीन-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें सहायक इंजन (स्टील) के साथ फ्रंट और रियर फ्रेम शामिल हैं
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड टेलीलीवर; स्टैंडपाइप व्यास 35 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 135 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल हाथ स्विंगआर्म के साथ Paralever
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाइड्रोलिक स्ट्रट्स (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90 - 18
रियर टायर्स: 150/70 - 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर डबल डिस्क ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
ब्रेम्बो, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो 2-पिस्टन कैलिपर ( 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर एक आभारी बाइक है जो सवारों को उच्च माइलेज के साथ भी आत्मविश्वास और सुरक्षित सवारी अनुभव प्रदान करती है। इस प्रकार की कई उपयोग की जाने वाले मशीनें हैं, जो सौभाग्य से बिना दस्ते वाले मूल स्थिति में हैं। लेकिन पुरानी मशीनें वास्तव में या तो सस्ते नहीं हैं: 1150 के दशक में 4,000 यूरो के तहत अच्छी स्थिति में शायद ही उपलब्ध हों। उद्घाटन के सवाल का जवाब देने के लिए: हां, यह आज भी एक 15 साल पुरानी मोटरसाइकिल खरीदने के लायक है । कम से कम अगर यह बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य नई (2003): 9,000 €
  • प्रयुक्त (15 साल पुराना): 4,500 €
  • वर्ष निर्मित: 2000 - 2006
  • रंग: काले, नीले, चांदी

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

अच्छा किया, मोटो Guzzi! नई V7 सही स्थानों में छुआ गया था । अधिक शक्ति और अधिक स्थिरता V8 850 बेहतर Guzzi बनाते हैं। बावजूद इसके इसने अपने चरित्र को बरकरार रखा है, जिसे संभावित लक्ष्य समूह को खुश करना चाहिए ।
 
आप डिजाइन के बारे में बहस कर सकते हैं, जैसा कि मैंने कहा कि हम विशेष बेहतर पसंद है, लेकिन यह भी पत्थर एक दृश्य उपस्थिति बनाता है । वह तुरंत guzzi के रूप में पहचानने योग्य है और हम काले संस्करण के लिए चुनते नहीं है, लेकिन नीले रंग में एक के लिए-काले एक हमें नेत्रहीन "बुराई" पर बहुत ज्यादा बनाता है-और यह सिर्फ नहीं है ।
 
बोकेल में जवीराड-टेकनिक चिपमैन द्वारा परीक्षण मशीन कृपया प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.100 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 7.000 €
  • उपलब्धता: 10/2021 से उपलब्ध
  • रंग: काला, नारंगी, नीला