Moto Guzzi V7 Stone versus Kawasaki W 800

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~
बनाया von 2011 bis 2024~
RRP 9.199 €
RRP 10.645 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 25% अधिक शक्ति
  • अच्छा गियरबॉक्स, शायद ही कोई लोड परिवर्तन
  • गिंबल
  • एक मजबूत चरित्र के साथ मोटरसाइकिल के साथ सुखद सवारी
पक्ष:
  • कैजुअल लुक
  • शांत ध्वनि
  • आसान हैंडलिंग
  • सबसे सरल ऑपरेशन
  • बहुत सारे क्रोम
विपक्ष:
  • अनुचित एलसीडी कॉकपिट
  • अजीब फोल्ड-आउट प्रतिक्रिया के साथ साइड स्टैंड
  • सरल उपकरण
विपक्ष:
  • ब्रेक अधिक कठिन पकड़ सकते हैं
  • आंशिक कंपन
  • प्रबंधनीय प्रदर्शन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट :
780 mm
वजन :
218 (अधिकतम: 428) kg
व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई :
2.180 mm ऊँचाई : 1.075 mm
सीट :
790 mm
वजन :
221 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V2-सिलेंडर चार स्ट्रोक देशांतर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: Luft-Ölkühlung
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 773 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kette
गलियारे: 5

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 65 HP पर 6.800 U/Min
घूर्णन-बल: 73 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
429 km
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 2.500 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाइड्रोलिक स्ट्रट्स (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90 - 18
रियर टायर्स: 150/70 - 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक कांटा 41 मिमी, समायोज्य नहीं (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो शॉक अवशोषक, समायोज्य स्प्रिंग बेस (यात्रा 107 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90-19 इंच
रियर टायर्स: 130/80-18 इंच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
ब्रेम्बो, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो 2-पिस्टन कैलिपर ( 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

अच्छा किया, मोटो Guzzi! नई V7 सही स्थानों में छुआ गया था । अधिक शक्ति और अधिक स्थिरता V8 850 बेहतर Guzzi बनाते हैं। बावजूद इसके इसने अपने चरित्र को बरकरार रखा है, जिसे संभावित लक्ष्य समूह को खुश करना चाहिए ।
 
आप डिजाइन के बारे में बहस कर सकते हैं, जैसा कि मैंने कहा कि हम विशेष बेहतर पसंद है, लेकिन यह भी पत्थर एक दृश्य उपस्थिति बनाता है । वह तुरंत guzzi के रूप में पहचानने योग्य है और हम काले संस्करण के लिए चुनते नहीं है, लेकिन नीले रंग में एक के लिए-काले एक हमें नेत्रहीन "बुराई" पर बहुत ज्यादा बनाता है-और यह सिर्फ नहीं है ।
 
बोकेल में जवीराड-टेकनिक चिपमैन द्वारा परीक्षण मशीन कृपया प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.100 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 7.000 €
  • उपलब्धता: 10/2021 से उपलब्ध
  • रंग: काला, नारंगी, नीला

निष्कर्ष - क्या छड़ी

कोई गियर संकेतक नहीं, कोई ईंधन स्तर संकेतक नहीं, कोई ड्राइविंग मोड नहीं, कुछ भी नहीं। कावासाकी डब्ल्यू 800 जानबूझकर तकनीक के मामले में आज की आधुनिक मशीनों में मौजूद हर चीज को खत्म करता है। क्या यह बुरा है? इसके विपरीत, डब्ल्यू 800 जैसी रेट्रो बाइक के साथ, यह सही है। किसी भी मेनू में इधर-उधर घूमने के बजाय, हम बस इंजन शुरू करते हैं और ड्राइव करते हैं। शानदार। वैसे, W800 किसी भी तरह किकस्टार्टर पर अच्छा लग सकता था। खैर, रोजमर्रा की जिंदगी में, एक बटन के धक्का पर ऐसा स्टार्टर सब के बाद ठीक हो सकता है। आधुनिक तकनीक...
 
मेल्डोर्फ से थॉमस के लिए बहुत धन्यवाद, जिन्होंने हमें इस परीक्षण के लिए अपने कावासाकी डब्ल्यू 800 प्रदान किए। एक कॉफी और राष्ट्र की स्थिति के बारे में एक दिलचस्प बातचीत भी संभव थी - कुल मिलाकर, इसलिए, एक अच्छी मोटरसाइकिल के साथ एक अच्छा दिन।

निर्माण की कीमत/उपलब्धता/रंग/वर्ष

  • मूल्य: 10.645 €
  • प्रयुक्त (3 वर्ष पुराना): 7.000 €
  • उपलब्धता: 2011 के बाद से
  • रंग: ग्रे-काला-नीला