BMW R 1150 R versus KTM 690 Enduro R

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 R

Naked
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro
क्या आज भी बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर खरीदने लायक है?
बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर को 2000 से 2006 तक बनाया गया था और इसलिए यह एक आधुनिक मोटरसाइकिल के अलावा कुछ भी नहीं है। फिर भी, यह इस खूबसूरत मशीन पर एक नज़र डालने लायक है - खासकर जब से बीएमडब्ल्यू से शायद ही कोई अन्य बॉक्सर मॉडल है जो समान रूप से कम कीमत पर उपयोग किया जाता है।... weiter
BMW R 1150 R im Test
गैलरी
सिंगल सिलेंडर फन बाइक का टेस्ट
हम अपने अतिथि प्रस्तुतकर्ता जान के केटीएम 690 एंडोरो आर का परीक्षण करते हैं और इस वीडियो में दिखाते हैं कि केटीएम को इतना खास क्या बनाता है। आनंद लो! परीक्षण श्रेणियाँ: 03:30 - KTM 690 Enduro R के आयाम 05:10 - कॉकपिट और प्रकाश व्यवस्था 09:04 - टेस्ट ड्राइव भाग 1 22:57 -... weiter
KTM 690 Enduro R
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2006
बनाया von 2009 bis 2024~
RRP
RRP 12.499 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • आकार और वजन के बावजूद ड्राइव करने के लिए आसान और मनोरंजक
  • अपेक्षाकृत सस्ते में इस्तेमाल किया गया
  • एक टूरर के रूप में भी उपयुक्त है
  • ध्वनि के साथ अद्भुत बॉक्सर
  • पर्याप्त शक्ति, शक्तिशाली टोक़
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • ऑफ-रोड और सड़क (और यात्रा) के लिए
  • चरित्र के साथ शक्तिशाली एकल सिलेंडर इंजन
  • आश्चर्यजनक रूप से पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज
  • पूरी तरह से समायोज्य चेसिस
  • मूल्यवान विवरण
  • प्रसिद्ध QuickShifter
विपक्ष:
  • कमजोर एबीएस प्रणाली
  • बैटरी हटाने के लिए
विपक्ष:
  • स्पार्टन डिस्प्ले

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई : 2.170 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट : 800 mm
वजन : 238 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.502 mm
सीट : 910 mm
वजन : 156 (अधिकतम: 350) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 693 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 446 km
अधिकतम गति: 160 km/h
प्रदर्शन: 75 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 74 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 300 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 तीन-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें सहायक इंजन (स्टील) के साथ फ्रंट और रियर फ्रेम शामिल हैं
फ्रंट निलंबन:
 बीएमडब्ल्यू मोटररैड टेलीलीवर; स्टैंडपाइप व्यास 35 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 135 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 एल्यूमीनियम कास्ट एकल हाथ स्विंगआर्म के साथ Paralever
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
 ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (क्रोम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
 WP-USD Ø 48 मिमी (यात्रा 250 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 प्रो-लीवर विक्षेपण के साथ डब्ल्यूपी स्ट्रट (यात्रा 250 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 21 इंच 90mm
रियर टायर्स: 18 इंच 140mm

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर डबल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
 दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक (∅ 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 ब्रेम्बो दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर, ब्रेक डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर एक आभारी बाइक है जो सवारों को उच्च माइलेज के साथ भी आत्मविश्वास और सुरक्षित सवारी अनुभव प्रदान करती है। इस प्रकार की कई उपयोग की जाने वाले मशीनें हैं, जो सौभाग्य से बिना दस्ते वाले मूल स्थिति में हैं। लेकिन पुरानी मशीनें वास्तव में या तो सस्ते नहीं हैं: 1150 के दशक में 4,000 यूरो के तहत अच्छी स्थिति में शायद ही उपलब्ध हों। उद्घाटन के सवाल का जवाब देने के लिए: हां, यह आज भी एक 15 साल पुरानी मोटरसाइकिल खरीदने के लायक है । कम से कम अगर यह बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य नई (2003): 9,000 €
  • प्रयुक्त (15 साल पुराना): 4,500 €
  • वर्ष निर्मित: 2000 - 2006
  • रंग: काले, नीले, चांदी