BMW G 310 GS versus Triumph Scrambler 900

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2025~
बनाया von 2017 bis 2025~
RRP 6.600 €
RRP 11.445 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
  • क्लास ध्वनि के साथ टोक़ मोटर
  • आरामदायक बैठने की स्थिति
  • सरल संचालन और आसान हैंडलिंग
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • हवा 100 किमी / घंटा से ठीक से धक्का देती है
  • खड़े होकर ड्राइविंग केवल धनुष पैरों के साथ संभव है
  • प्रबंधनीय प्रदर्शन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.445 mm
लंबाई :
2.125 mm ऊँचाई : 1.180 mm
सीट :
790 mm
वजन :
223 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 8V-SOHC इन-लाइन मोटर, 270 ° लिफ्टिंग पिन ऑफसेट 2 सिलिंडर
विस्थापन: 900 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 85 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring-Kette
गलियारे: 5

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 180 km/h
प्रदर्शन: 65 HP पर 7.250 U/Min
घूर्णन-बल: 80 NM bei 3.250 U/Min
टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
279 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
41 मिमी केवाईबी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केवाईबी स्टीरियो स्ट्रट्स, समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म स्टील
सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग सिंगल डिस्क, 4-पिस्टन ब्रेम्बो फिक्स्ड कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 255 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

टी100 और स्ट्रीट ट्विन की घोषित तुलना यहां लगभग जरूरी है । T100 उपस्थिति के मामले में और भी क्लासिक है और स्ट्रीट ट्विन न केवल सस्ता है, बल्कि नेत्रहीन भी थोड़ा अधिक आधुनिक है, जो मुख्य रूप से सामान्य रिम्स के कारण है। अपने स्पोक पहियों, बेलो और स्क्रैम्बलर निकास के साथ स्क्रैम्बलर नेत्रहीन थोड़ा अधिक "उपद्रवी" है। यह 19 "फ्रंट व्हील" के कारण थोड़ा अधिक स्थिर या कम युद्धाभ्यास है, लेकिन यह व्यापक हैंडलबार के कारण ड्राइवर को अधिक नियंत्रण देता है।
 
तो अगर आपको यह क्लासिक पसंद है, तो आप T100 का उपयोग कर सकते हैं, यदि आप एक स्टाइलिश नग्न बाइक की तलाश में हैं जो आज की दुनिया में फिट बैठती है, तो स्ट्रीट ट्विन लें और यदि आप गोली चलाने की आवाज़ पर थोड़ा दिखना चाहते हैं, तो आप स्क्रैम्बलर का उपयोग कर सकते हैं। सभी तीन मशीनों उनके औचित्य है और महान 900 जुड़वां के कारण मज़ा ड्राइविंग का एक बहुत उद्धार - वास्तव में!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 10.900 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2017-2021
  • रंग: नीला-ग्रे, काला, मैट-हरा