BMW G 310 GS versus Triumph Scrambler 1200 XE

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Scrambler 1200 XE

Scrambler

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2025~
बनाया von 2019 bis 2025~
RRP 6.600 €
RRP 15.295 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • संसाधन
  • आराम
  • ब्रेक
  • शक्तिशाली इंजन
  • भौतिक
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • जांघ पर गर्मी का विकास

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.570 mm
लंबाई :
2.325 mm ऊँचाई : 1.250 mm
सीट :
870 mm
वजन :
230 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 8V-SOHC इन-लाइन मोटर, 270 ° लिफ्टिंग पिन ऑफसेट 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.200 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 177 km/h
प्रदर्शन: 90 HP पर 7.000 U/Min
घूर्णन-बल: 110 NM bei 4.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
330 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
बीम (स्टील) के साथ केंद्रित ट्यूब फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
पूरी तरह से समायोज्य 47 मिमी मार्ज़ोची उल्टा कांटा (250 मिमी यात्रा )
रियर सस्पेंशन:
जलाशय के साथ पूरी तरह से समायोज्य मार्ज़ोची स्टीरियो शॉक अवशोषक (यात्रा 250 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4.30 4-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स, रेडियल कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 255 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

अच्छा है, लेकिन ....

तो ट्रायंफ स्कैमबलर 1200XE को क्या मिलता है? ऊपर या नीचे अंगूठे? एक अंगूठे, भले ही यह शायद बाजार पर सबसे अनावश्यक मोटरसाइकिलों में से एक है । लेकिन अन्य स्क्रैम्बलर के बीच, यह अपनी संतुलित शैली, अच्छी कारीगरी और सामंजस्यपूर्ण डिजाइन के साथ शीर्ष के अंतर्गत आता है। यदि आप स्क्रैम्बलर शॉर्टलिस्ट लेते हैं, तो कृपया एक टेस्ट ड्राइव की व्यवस्था करें।

दूसरी ओर, ज्यादातर ग्राहकों को बल्कि मध्यम ऑफ-रोड क्षमता के बारे में परवाह नहीं है। सीट की ऊंचाई के साथ-साथ गर्म जांघ में खरीदारी की बाधाएं अधिक होती हैं।

एक्ससी नामक एक अधिक सड़क-डिज़ाइन किया गया संस्करण भी है, जो 1,000 यूरो सस्ता भी है। हालांकि, इसमें कर्व एबीएस, हैंड प्रोटेक्टर, हीटिंग हैंडल और ऑफ-रोड प्रो ड्राइविंग मोड का अभाव है । वहां XE के लिए हजारों और पैसे है ।

टेस्ट बाइक हैम्बर्ग में क्यू-बाइक द्वारा हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.550
  • निर्माण के वर्ष: 2019 से
  • रंग: नीला, सफेद