BMW G 310 GS versus Benelli Imperiale 400

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Benelli

Benelli Imperiale 400

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 6.600 €
RRP 4.199 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • लगातार क्लासिक लुक
  • सबसे सरल ऑपरेशन
  • बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वायर रिम्स
  • इसी ध्वनि के साथ अच्छा पीशूटर निकास
  • अनुकूल कीमत
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • प्रबंधनीय प्रदर्शन
  • कुछ हद तक क्लंकी फुटरेस्ट सिस्टम
  • औसत दर्जे का ब्रेक

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.440 mm
लंबाई :
2.170 mm ऊँचाई : 1.120 mm
सीट :
800 mm
वजन :
205 (अधिकतम: 395) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 1 सिलिंडर
विस्थापन: 374 ccm
चक्रनाभि: 90 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: luftgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 5

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 120 km/h
प्रदर्शन: 21 HP पर 5.500 U/Min
घूर्णन-बल: 29 NM bei 4.500 U/Min
टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
387 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
पारंपरिक दूरबीन कांटा Ø 41 मिमी, समायोज्य नहीं (यात्रा 121 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दोहरी सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 92 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
बॉक्स दो तरफा स्विंगआर्म स्टील
सामने टायर्स: 100/90 - 19
रियर टायर्स: 130/80 - 18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, 2 पिस्टन ब्रेक कैलिपर्स ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर ( 240 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

परिणाम

कि कैसे सुंदर रेट्रो बाइक देख सकते हैं। लेकिन न केवल देखो, बल्कि महसूस भी करो। यह श्रेय बेनेली इम्पीरियल 400 पर ए से जेड तक लागू होता है, क्योंकि पेसारो/इटली के डेवलपर्स ने स्पष्ट रूप से इस बात पर बहुत करीब से नज़र डाली कि 60 के दशक में पुराने बेनेली इम्पीरियल कैसे दिखते थे। केवल Royal Enfield ही ऐसा कर सकती है जो Kawa W800 के अलावा लगातार क्लासिक में छंटनी की जाती है।

इम्पीरियल का प्रदर्शन निश्चित रूप से बहुत प्रबंधनीय है, आपको इसके बारे में पता होना चाहिए। यदि आप शामिल हो जाते हैं, तो आपको एक प्यार से डिज़ाइन की गई मशीन की कुल मंदी मिलती है जिसे आप अपने लिविंग रूम में भी रख सकते हैं। इस कीमत पर एक या दूसरे संभावित खरीदार को इसे दूसरी बाइक के रूप में खरीदने के बारे में भी सोचना चाहिए। शायद किसी को भी पछतावा नहीं होगा कि, विशेष रूप से शाम के दौर या आइसक्रीम आदमी की यात्रा के लिए इम्पीरियल आदर्श है - और आपको साइट पर यह पूछने की गारंटी है कि मशीन कितनी पुरानी है और किसने इसे पहले ही बहाल कर दिया है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 4.199 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 2.800 €
  • उपलब्धता: 2021 से
  • रंग: काला, चांदी