BMW F 850 GS versus Honda NX 500

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Honda

Honda NX 500

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2024 bis 2024~
RRP 13.000 €
RRP 7.500 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • सुपर आसान हैंडलिंग
  • बहुत सुलभ बाइक, शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त है
  • TFT और नेविगेशन समाधान के साथ कार्यात्मक कॉकपिट
  • सबसे सरल ऑपरेशन
  • अच्छी तरह से बनाई गई ऑलराउंडर बाइक
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • विंडशील्ड कई सवारों के लिए अशांति पैदा करता है
  • वश में ध्वनि
  • क्लच लीवर समायोज्य नहीं है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.445 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.415 mm
सीट :
830 mm
वजन :
196 (अधिकतम: 386) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
491 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर फोर्क
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80-19
रियर टायर्स: 160/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 296 मिमी) रियर ब्रेक
एकल फलक ( 20 मिमी)

परिणाम

होंडा एनएक्स 500 एक साधारण लेकिन अच्छी तरह से बनाई गई ए2 एडवेंचर बाइक है। यह त्रुटिहीन और मेगा-आसान हैंडलिंग के साथ आश्वस्त करता है और इसलिए A2 सवारों और बाइकर्स के लिए एक आदर्श ऑलराउंडर है जो अब 250 किग्रा + गोलियों की तरह महसूस नहीं करते हैं। 48 hp के साथ, आपको किसी भी प्रदर्शन विस्फोट की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन यह NX 500 के बेहद अच्छे स्वभाव वाले समग्र प्रभाव में बिल्कुल भी फिट नहीं होगा।
 
परीक्षण मशीन हमें मोटोफुन द्वारा प्रदान की गई थी, जो कि कल्टेनकिर्चेन (हैम्बर्ग के उत्तर में 30 मिनट) में एक बड़ा होंडा डीलर था। वहां, एनएक्स 500 एक टेस्ट ड्राइव के लिए एक प्रदर्शनकारी के रूप में उपलब्ध होगा, साथ ही कई, कई अन्य होंडा मॉडल के साथ। वैसे, motofun में बड़ी संख्या में उपयोग की जाने वाली मशीनें भी हैं, इसलिए यह हमेशा देखने लायक है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: 7.500 € (बी एंड बी के बिना)
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 5.000 € (CB500X)
  • उपलब्धता: 500 से NX 2024
  • रंग: लाल, सफेद, काला