नई XSR700

तस्वीरें: यामाहा

यामाहा स्पोर्ट हेरिटेज रेंज के मॉडल अत्याधुनिक तकनीक के साथ पुराने समय के कालातीत डिजाइन और रंग संयोजन को जोड़ते हैं। वे यामाहा के इतिहास में कुछ महान मॉडलों को श्रद्धांजलि देते हैं। 2021 और 2022 में नए मॉडलों की शुरुआत के साथ, एक्सएसआर स्पोर्ट हेरिटेज रेंज अधिक तकनीकी रूप से परिपक्व हो जाएगी। यह सेगमेंट अपने विद्रोही चरित्र को खोए बिना बढ़ रहा है।

सभी एक्सएसआर मॉडल का अपना आदर्श इलाका है। XSR900 को एक ऐसे वातावरण की आवश्यकता है जहां यह अपनी शक्ति दिखा सके। एक्सएसआर 125 शहर में सबसे आरामदायक लगता है। और एक्सएसआर 700 दोनों दुनियाओं को जोड़ता है - बड़े शहर की हलचल में आत्मविश्वास से, घुमावदार देश की सड़कों की महत्वाकांक्षाओं के साथ।

हर प्रकार के राइडर को इस सेगमेंट में एक आदर्श मोटरसाइकिल मिल सकती है जिसे वे पहचान सकते हैं और जो उन्हें सूट करता है। यामाहा का फास्टर संस दर्शन प्रतिष्ठित शैली और इंजीनियरिंग, फ्रेम निर्माण और इंजन विकास में नवीनतम उपलब्धियों के संयोजन का पर्याय है। स्पोर्ट हेरिटेज रेंज के प्रत्येक मॉडल का अपना चरित्र और अपील है। कम से कम इस वजह से, फास्टर संस समुदाय के कई सवार अपनी मोटरसाइकिल के साथ इस तरह के अंतरंग संबंध विकसित करते हैं।

समुदाय एक्सएसआर श्रृंखला की बहुमुखी प्रतिभा की सराहना करता है और कई बाइक अचूक अद्वितीय टुकड़ों में परिवर्तित हो जाती हैं। यार्ड बिल्ट प्रोग्राम में, अब तक कई व्यक्तिगत बाइक बनाई गई हैं और अनगिनत सवारों ने निजी तौर पर अपनी मोटरसाइकिलों को परिवर्तित किया है। यामाहा को इन सपनों को साकार करने की नींव रखने पर गर्व है। एक ऐसा मंच जहां उत्साही अपनी ड्रीम बाइक के डिजाइन में अपना दिल और आत्मा लगा सकते हैं। चाहे पूर्ण रूपांतरण या कॉस्मेटिक प्रक्रियाएं: यामाहा खुश है जब मोटरसाइकिल प्रेमियों को अपने व्यक्तिगत स्वाद का एहसास होता है।

नई XSR700 - चुनौती के लिए बनाया गया

कस्टमाइज़र शिन्या किमुरा की 2015 की अवधारणा बाइक के बाद बनाया गया, एक्सएसआर 700 जल्दी से उन सभी सवारों के लिए सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिलों में से एक बन गया, जो गंभीर आधुनिक पहलुओं के साथ एक विद्रोही मजेदार बाइक की तलाश में थे। यामाहा के पारंपरिक मॉडल से प्रेरित उनका उत्कृष्ट लुक, उच्च-टोक़ सीपी -2 इंजन के साथ मिलकर, अविस्मरणीय सवारी अनुभवों की गारंटी देता है।

यामाहा अतीत को संजोती है। हालांकि, फोकस भविष्य पर है। इसलिए, मौजूदा एक्सएसआर 700 प्लेटफॉर्म को कुछ बदलावों के साथ विकास के अगले स्तर पर ले जाने का निर्णय लिया गया। साथ ही मोटरसाइकिल के बहुमुखी चरित्र को बनाए रखने पर जोर दिया गया।

नई एक्सएसआर 700 में अभी भी प्रसिद्ध, पारंपरिक डिजाइन पहलू हैं, जैसे कि रेट्रो बॉडीवर्क, स्टेप्ड सीट और हेडलाइट्स और टेललाइट्स का क्लासिक डिज़ाइन। लेकिन एबीएस, एलईडी लाइटिंग और आज तक के सबसे किफायती सीपी 2 इंजन जैसी आधुनिक तकनीक के साथ, यह पूरी तरह से अद्यतित है। वह इस तेजी से लोकप्रिय खंड की भावना में फास्टर संस दर्शन का प्रतीक है।

रंग प्रेरणाएँ

जब 2022 मॉडल वर्ष के लिए रंगों की बात आई, तो यामाहा ने कंपनी के समृद्ध इतिहास से सबसे उत्कृष्ट मोटरसाइकिलों में से एक की मांग की। आरडी 350एलसी, अस्सी के दशक की शुरुआत से एक दो-स्ट्रोक मॉडल, ने एक ताजा सफेद-नीले संयोजन और काले और सोने के साथ एक सुरुचिपूर्ण रंग संस्करण के साथ आधुनिक व्याख्या के लिए टेम्पलेट प्रदान किया।

नई एक्सएसआर-शैली एलईडी हेडलाइट

स्पोर्ट हेरिटेज रेंज लाइटिंग अपग्रेड ऑल-न्यू एक्सएसआर 125 के उदाहरण का अनुसरण करता है। स्प्लिट प्रोजेक्टर और सेमीसर्कुलर पोजिशन लाइट के साथ एक क्लासिक राउंड एलईडी स्पॉटलाइट। रियर लाइट भी शास्त्रीय रूप से गोल है और एलईडी तकनीक के साथ इष्टतम दृश्यता सुनिश्चित करता है। एलईडी टर्न सिग्नल विवेकपूर्ण आकार के होते हैं, जितना संभव हो उतना न्यूनतम होते हैं, लेकिन आसानी से पहचानने योग्य होते हैं।

दो फोर्क-माउंटेड ब्रैकेट नई हेडलाइट लेते हैं और अधिक कॉम्पैक्ट फ्रंट प्रदान करते हैं।

संशोधित कॉकपिट

आधुनिक कॉकपिट भी शास्त्रीय रूप से आकार का है, जिसमें अंधेरे पृष्ठभूमि पर उज्ज्वल प्रदर्शन हैं। बेहतर स्पष्टता और दृश्यता के लिए, इसे और आगे बढ़ाया गया है। हेडलाइट के साथ संयोजन में, एक पतला फ्रंट व्यू बनाया गया है।

कालातीत आकस्मिक

न केवल डिजाइन, बल्कि एक्सएसआर 700 के ड्राइविंग गुण भी आश्वस्त करते हैं। यह अपनी बहुमुखी प्रतिभा से सबसे ऊपर विशेषता है। देश की घुमावदार सड़कों पर इत्मीनान से क्रूजिंग से लेकर स्पोर्टी ड्राइविंग तक, यह मोटरसाइकिल यह सब कर सकती है। फ्रेम, टैंक और सीट डिजाइन काफी हद तक अपरिवर्तित रहते हैं। नतीजतन, एक्सएसआर 700 परियोजनाओं को अनुकूलित करने के लिए इष्टतम आधार बना हुआ है।

सुधार

हैंडलिंग में सुधार के लिए, एक्सएसआर 700 में नए, बेहतर फ्रंट ब्रेक डिस्क 298 मिमी तक बढ़ाए गए हैं, एक संशोधित टेलीस्कोपिक फोर्क और मिशेलिन रोड 5 टायर हैं। ब्रेक और क्लच लीवर अब सभी काले हैं और स्विच को तकनीकी रूप से अपग्रेड किया गया है और अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल बनाया गया है। इससे एलसीडी कॉकपिट के कार्यों को संचालित करना आसान हो जाता है। इसके अलावा कूलर को नए साइड कवर मिले। नतीजतन, सब कुछ अजीब दिखता है और मोड़ संकेत बेहतर एकीकृत दिखते हैं।

XSR700 XTribute - ड्राइव द लीजेंड

एक विशेष मॉडल के साथ, हम अपने इतिहास में सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिलों में से एक को श्रद्धांजलि देते हैं: एक्सटी 500। इसके अलावा 2022 में हम इस महान बाइक से प्रेरित एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट को फिर से पेश करते हैं। डिजाइन में स्पष्ट समानताओं के अलावा, दोनों मॉडल कई सामान्य विशेषताओं को साझा करते हैं। एक्सटी 500 और एक्सट्रिब्यूट दोनों को उनके शुद्धतावादी डिजाइन, सुखद बिजली वितरण और चौतरफा क्षमताओं की विशेषता है। वे सरल, ईमानदार सवारी आनंद और यामाहा के उच्च गुणवत्ता मानकों के लिए खड़े हैं।

कालातीत सौंदर्य और आधुनिक तकनीक का यह अदम्य संयोजन अपने शुद्धतम रूप में फास्टर सन के दर्शन की भावना का प्रतीक है। एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट की अनूठी तकनीकी विशेषताएं ड्राइवरों की एक नई पीढ़ी को अत्याधुनिक तकनीक और बेहतर हैंडलिंग का आनंद लेते हुए अतीत को फिर से जीने का अवसर देती हैं।

"1981" एक्सटी के रेट्रो रंग और ग्राफिक्स

एक्सटी 500 की सबसे पहचानने योग्य विशेषताओं में से एक इसका हड़ताली लेकिन सरल डिजाइन था। एक्सट्रिब्यूट इस पर जोर देता है: एक्सटी-प्रेरित ग्राफिक्स के साथ ब्रश किए गए एल्यूमीनियम ईंधन भराव कवर को सफेद फेंडर और प्रसिद्ध सोने के रंग के रिम के साथ जोड़ा जाता है।

अर्बन स्क्रैम्बलर से मिलती है गंदी बाइक

एक्सटी500 के गंदे बाइक स्टाइल के आधार पर एक्सट्रिब्यूट को सेंटर ब्रेस के साथ हैंडलबार भी मिला है। यह हैंडलबार न केवल मजबूत अर्बन स्क्रैम्बलर लुक प्रदान करता है, बल्कि एक आरामदायक, सीधी बैठने की स्थिति भी प्रदान करता है। व्यापक हैंडलबार बेहतर उत्तोलन प्रदान करता है और इस प्रकार गतिशीलता में सुधार करता है - विशेष रूप से कम गति पर। हैंडल्स को गंदगी बाइक स्टाइल में पेश किया गया है और फुटपेग का डिज़ाइन स्क्रैम्बलर लुक के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है।

ब्लॉक प्रोफाइल वाले टायर

एक्सएसआर700 एक्सट्रिब्यूट के 10 स्पोक कास्ट व्हील्स पर पिरेली एमटी-60आरएस ब्लॉक ट्रेड टायर लगाए गए हैं, जो अर्बन स्क्रैम्बलर लुक से मेल खाते हैं। टायर उत्कृष्ट पकड़ और आसान हैंडलिंग के साथ डामर और बजरी को प्रभावित करते हैं।

विशेष, सपाट सीट और कांटे की परत

एक्सटी500 के लुक को ध्यान में रखते हुए, एक्सट्रिब्यूट एक फ्लैट सीट से लैस है, जिसके पीछे एक एक्सट्रिब्यूट लोगो है। इस लुक के साथ, यह 80 के दशक की एक गंदी बाइक की तरह दिखती है - लेकिन आज के आराम के साथ। बैठने की स्थिति प्रबलित हैंडलबार और ऑफ-रोड फुटपेग और ग्रिप्स से मेल खाती है।

यामाहा स्पोर्ट हेरिटेज की योजना बनाते समय, हर छोटे विवरण का ध्यान रखा जाता है - जैसा कि एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट के साथ है। टेलीस्कोपिक फोर्क पर काले धौंकन स्क्रैम्बलर रेट्रो लॉक को मजबूत करते हैं।

हल्का, कॉम्पैक्ट और फुर्तीला

केवल 190 किलोग्राम के सड़क योग्य वजन के साथ, एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट सबसे हल्के स्क्रैम्बलर मॉडल में से एक है। स्टील रियर फ्रेम और कॉम्पैक्ट चेसिस एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट को अपनी कक्षा में सबसे चुस्त और आसानी से पैंतरेबाज़ी मॉडल में से एक बनाते हैं।

विरासत नया काला है

एक्सट्रिब्यूट की प्रतिष्ठित रंग योजना पर जोर देने के लिए, डिजाइनरों ने उन विवरणों को रंगीन किया जो एक्सट्रिब्यूट पर मानक एक्सएसआर 700 ब्लैक पर नेत्रहीन रूप से हाइलाइट किए गए थे। फ्रेम प्रोटेक्शन, रेडिएटर कवर और इंस्ट्रूमेंट माउंट फ्रेम और डार्क सीपी 2 इंजन को ध्यान में रखते हुए काले हैं। यह सफेद फेंडर और सुरुचिपूर्ण एल्यूमीनियम टैंक कवर को और भी प्रभावी बनाता है।

वैकल्पिक रूप से उठाए गए, काले अक्रापोविक निकास के साथ

1976 के पहले XT500 में एक उभरे हुए मफलर के साथ संयुक्त एक फ्लैट कई गुना था। इस क्लासिक लुक को एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट पर वैकल्पिक रूप से उपलब्ध अक्रापोविक निकास के साथ महसूस किया जा सकता है। यह उच्च गुणवत्ता वाली 2-इन-1 प्रणाली को एक्सटी 500 की तरह काले रंग से चित्रित किया गया है। निकास प्रणाली असंगत दिखती है और एक पिठ्ठी ध्वनि पैदा करती है। यह स्क्रैम्बलर चरित्र के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है और इस नए फास्टर संस मॉडल के प्रीमियम उपकरणों में एक और आकर्षण है।

फीचर्स XSR700

• एक्सएसआर परिवार की शैली में एलईडी प्रकाश व्यवस्था
• एकीकृत हेडलाइट धारकों के साथ संशोधित कॉकपिट
• उन्नत डिजाइन विवरण
• उच्च-टोक़, ईयू 5 अनुरूप सीपी 2 इंजन 689 सीसी विस्थापन के साथ
• हल्का और पतला केंद्रीय ट्यूब फ्रेम
• इष्टतम ड्राइविंग आनंद के लिए बनाया गया
• आत्मविश्वास-प्रेरणादायक ड्राइविंग अनुभव
• यामाहा परंपरा पर आधारित रंग योजना और ग्राफिक्स
• उपभोग में असाधारण रूप से किफायती

फीचर्स XSR700 XTribute

• "1981" एक्सटी के रेट्रो रंग और ग्राफिक्स
• हैंडलबार, ग्रिप और फुटपेग का ऑफ-रोड लुक
• पिरेली MT60RS डामर और ऑफ-रोड के लिए टायर ब्लॉक करता है
• फ्लैट एक्सटी-स्टाइल सीट, फोर्क पर धौंकनी और एकीकृत हेडलाइट धारक

उपलब्धता और रंग

जर्मन यामाहा भागीदारों को नए एक्सएसआर 700 और एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट की डिलीवरी मार्च 2022 में शुरू होने की उम्मीद है। अनुशंसित खुदरा मूल्यों की घोषणा शीघ्र ही की जाएगी।

एक्सएसआर 700 हेरिटेज व्हाइट और हेरिटेज ब्लैक रंग में उपलब्ध होगा। एक्सएसआर 700 एक्सट्रिब्यूट टेक ब्लैक कलर विकल्प के साथ उपलब्ध है।