दुनिया भर में उत्पादित और वितरित 350,000 से अधिक इकाइयों के साथ, मॉन्स्टर परिवार बोलोग्ना स्थित कंपनी के इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाली और सबसे लंबे समय तक उत्पादित श्रृंखला है। नई मॉडल पीढ़ी है, जो Ducati विश्व प्रीमियर २०२१ में पहली बार के लिए ऑनलाइन प्रस्तुत किया गया था, १९९३ के मूल दर्शन की भावना में बनाया गया था: एक हल्के, शुद्धतावादी खेल-एक सुपरबाइक व्युत्पन्न फ्रेम और एक शक्तिशाली मोटर है, जो भी पूरी तरह से सभी sportiness में सड़क के उपयोग के लिए अनुकूल है के साथ नग्न ।

नया राक्षस हल्के, कॉम्पैक्ट है और अप्रतिबंधित ड्राइविंग खुशी प्रदान करता है। सहज रूप से प्रबंधनीय, यह उन लोगों के लिए आदर्श मोटरसाइकिल है जो दो पहियों पर पहली बार दुनिया का रुख करते हैं, और अधिक अनुभवी और बहुत अनुभवी मोटरसाइकिलिस्टों के लिए एक महान ड्राइविंग मशीन भी है। अपने प्रभावशाली और आसान करने के लिए नियंत्रण प्रदर्शन, बेहद कम वजन, चुस्त और सहज चेसिस और अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए धन्यवाद, यह मोटरसाइकिलिस्टों की नई पीढ़ियों के लिए मनोरंजन के लिए एकदम सही है।

स्पोर्टी और मजेदार राक्षसों का दिल 937 सीसी एल-ट्विन टेस्टास्ट्रेटा 11 डिग्री इंजन है जिसमें डेसोड्रोमिक वाल्व नियंत्रण है। अधिकतम बिजली 9,250 आरपीएम पर 111 एचपी है। 93 एनएम का अधिकतम टॉर्क पहले से ही 6,500 आरपीएम है। 821cc संस्करण की तुलना में काफी बढ़े विस्थापन के लिए धन्यवाद, टॉर्क ने पूरी गति सीमा में सुधार किया है, विशेष रूप से मध्य और निचले गति सीमा में, जो अक्सर सड़क और कोनों में उपयोग किया जाता है। नए राक्षसों का इंजन एक रोमांचक प्रदर्शन और उच्च ड्राइविंग खुशी की गारंटी देता है, यह भी नए गियरबॉक्स और क्लच मुक्त, सुपर फास्ट गियर परिवर्तन के लिए मानक डुकाटी त्वरित बदलाव ऊपर/नीचे के लिए धंयवाद ।



डुकाटी के इंजीनियरों और डिजाइनरों ने नए राक्षसों के समग्र वजन को काफी कम करने में बहुत प्रयास किए हैं। इस उद्देश्य के लिए वाहन को पूरी तरह से बदल दिया गया है: सहायक फ्रेम, रिम्स, झूलों - और सभी मुख्य फ्रेम के ऊपर, जो अब एल्यूमीनियम से बना है और इंजन को सहायक घटक के रूप में एकीकृत करता है।

 

संकल्पनात्मक रूप से, यह डिजाइन पैनिग्ले वी 4 से मेल खाती है और इसका मतलब है कि पिछले जाली ट्यूब फ्रेम की तुलना में 4.5 किलो या लगभग 60 प्रतिशत वजन कम करना। नई चेसिस और अब 2.6 किलो हल्का इंजन केवल 166 किलो (राक्षस 821 से लगभग 20 किलो कम) के लिए राक्षसों के शुष्क वजन को कम कर दिया है, जो नए राक्षस को और भी अधिक चपलता और उत्कृष्ट हैंडलिंग देता है।
 
डिजाइन राक्षसों के प्रमुख तत्वों की पुनर्व्याख्या करता है - उदाहरण के लिए, "बाइसन बैक" टैंक, गोल हेडलाइट, क्लीन रियर, सेंट्रल इंजन ब्लॉक - और एक समकालीन मोटरसाइकिल बनाता है। आवश्यक विशेषताओं और उत्कृष्ट प्रौद्योगिकी को उजागर करने के लिए क्लासिक रूपों को और विकसित किया गया है। बहुत संकीर्ण पक्ष आकृति के लिए धन्यवाद, चालक आसानी से स्टैंड में दोनों पैरों को जमीन पर ला सकता है। सीट की ऊंचाई अब मानक के रूप में 820 मिमी है। एसेसरीज और एक विशेष स्प्रिंग किट से बनी चापलूसी वाली सीट के माध्यम से सीट की ऊंचाई को 775 मिमी तक कम किया जा सकता है।
 
दैस्टर 821 की तुलना में बाइक के एर्गोनॉमिक्स में काफी सुधार हुआ है। सीट हैंडलबार्स के करीब जाती है। नतीजतन, चालक अधिक ईमानदार स्थिति लेता है और कलाई कम जोर देती है। नए तैनात फुटरेस्ट भी अधिक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति के पक्ष में हैं । ड्राइविंग युद्धाभ्यास को सुविधाजनक बनाने और कम गति और शहरी वातावरण में भी अधिकतम युद्धाभ्यास सुनिश्चित करने के लिए स्टीयरिंग कोण को ३६ डिग्री (८२१ से कुल 7 डिग्री अधिक) तक बढ़ा दिया गया है ।
 
मानक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सक्रिय सुरक्षा के उच्चतम स्तर को सुनिश्चित करता है और इसमें अन्य लोगों के अलावा, वक्र एबीएस, डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) और डुकाटी व्हीली कंट्रोल (डीडब्ल्यूसी) शामिल हैं, जिनमें से सभी को कई बार समायोजित किया जा सकता है। नए राक्षसों के स्पोर्टी चरित्र को लॉन्च कंट्रोल द्वारा भी रेखांकित किया गया है, जो बिजली-तेज लॉन्च को सक्षम बनाता है। व्यापक मानक उपकरणों में हाइड्रोलिक संचालित एंटी-हॉपिंग क्लच, रेडियल ब्रेक और क्लच पंप के साथ-साथ फ्रंट ब्रेक और क्लच के लिए एडजस्टेबल लीवर शामिल हैं।
 
नया राक्षस तीन राइडिंग मोड (स्पोर्ट, अर्बन, टूरिंग) से लैस है, जिसके साथ राइडर मूड और जरूरतों के हिसाब से मोटरसाइकिल के चरित्र को अनुकूलित कर सकता है। थ्रोटल प्रतिक्रिया स्मार्ट पावर मोड के लिए बहुत नियंत्रित है। पहले और दूसरे गियर (शहरी और टूरिंग) में या केवल पहले गियर (खेल) में वे विशेष रूप से टोक़ को समायोजित करते हैं और इस प्रकार ड्राइविंग की सुविधा प्रदान करते हैं। सभी सेटिंग्स को हैंडलबार्स और 4.3 "टीएफटी रंग डिस्प्ले पर नियंत्रण के माध्यम से आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है।
 
आधुनिक रंग प्रदर्शन अपने स्पष्ट रेसिंग ग्राफिक्स से प्रभावित होता है, जिसका उपयोग पैनिग्ले वी4 पर भी इस तरह से किया जाता है। बड़े रेव काउंटर और डाले गए गियर के डिस्प्ले पर फोकस किया गया है। स्पोर्टी तरीके से गाड़ी चलाते समय भी ड्राइवर के मन में हमेशा सभी महत्वपूर्ण जानकारियां होती हैं। डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम (डीएमएस) के जरिए स्मार्टफोन को ब्लूटूथ के जरिए मोटरसाइकिल के साथ जोड़ा जा सकता है । सीट के नीचे एक यूएसबी इंटरफेस ड्राइविंग करते समय मोबाइल उपकरणों को शक्ति प्रदान करता है ।
 
राक्षस हमेशा व्यक्तिगतकरण का पर्याय रहा है। नई पीढ़ी के लिए, डुकाटी ने विशेष स्टिकर और ग्राफिक किट विकसित की है जो राक्षसों के आकार को बढ़ाती हैं और ब्रांड की स्पोर्टनेस का जश्न मनाती हैं। डुकाटी ग्राहक अपनी मोटरसाइकिल को और भी अनोखा बना सकते हैं। वेबसाइट पर www.ducati.de एक व्यापक बाइक कॉन्फ़िगरेटर है जिसके साथ आप सभी व्यक्तिगतकरण संभावनाओं के माध्यम से खेल सकते हैं।
 
आदेश में यह आसान युवा उत्साही के लिए मोटरसाइकिल की दुनिया में प्रवेश करने के लिए बनाने के लिए, नए राक्षस भी A2 ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग के मालिकों के लिए ३४ किलोवाट के साथ एक प्रदर्शन कम संस्करण में उपलब्ध है ।
 
नए राक्षस काले पहियों के साथ डुकाटी रेड और डार्क स्टील्थ और रेड जीपी पहियों के साथ एविएटर ग्रे में उपलब्ध हैं । जो कोई भी अधिक स्पोर्टनेस व्यक्त करना चाहता है, वह मॉन्स्टर प्लस को मानक फ्रंट पैनलिंग और यात्री सीट कवर के साथ एक ही रंग में ऑर्डर कर सकता है।