नई: बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर, बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर, बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर और बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर

बीएमडब्ल्यू Motorrad नई बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर, एस 1000 आरआर, बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर और बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर प्रस्तुत करता है

नई बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर, बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर, बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर और बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर: सुपरबाइक्स और हाइपर नेकेड बाइक आने वाले सीजन को और भी गतिशील रूप से शुरू करेंगे।

दोनों सुपरबाइक एम 1000 आरआर और एस 1000 आरआर के साथ-साथ भावनात्मक हाइपर नेकेड बाइक एम 1000 आर और एस 1000 आर आने वाले मोटरसाइकिल सीजन की शुरुआत तकनीकी और विजुअल ओवरहाल और विस्तारित श्रृंखला सुविधाओं के साथ कर रहे हैं। व्यापक परिवर्तनों में ड्राइव के यूरो 5+ होमोलोगेशन और कम रोटेशन कोण के साथ एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप वाले उपकरण शामिल हैं।

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर: अधिक शक्ति, मजबूत डाउनफोर्स और स्टीयरिंग एंगल सेंसर के कारण प्रदर्शन में काफी वृद्धि हुई है।
संक्षेप में नया M 1000 RR - M RR - उपायों के व्यापक पैकेज के लिए इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन के प्रदर्शन में 4 kW (6 hp) से 160 kW (218 hp) तक उल्लेखनीय वृद्धि से लाभान्वित होता है।

इसने सामने के क्षेत्र में एक नए डिजाइन किए गए फेयरिंग के लिए वायुगतिकी को भी अनुकूलित किया है। रेसट्रैक पर और भी तेज लैप समय को नए डिज़ाइन किए गए एम विंगलेट्स 3.0 द्वारा समर्थित किया गया है, जिसमें काफी वृद्धि हुई है। इसके अलावा, फ्लेक्स फ्रेम को और विकसित किया गया है और अब बाईं ओर एक नया इंजन माउंट है।

बीएमडब्ल्यू Motorrad भी नियंत्रण प्रणाली के लिए एक हाथ उधार दिया. उदाहरण के लिए, डायनामिक ट्रैक्शन कंट्रोल डीटीसी में स्टीयरिंग एंगल सेंसर के लिए नया स्लाइड कंट्रोल फ़ंक्शन है। इसने डीटीसी को स्लिप कंट्रोल और स्लाइड कंट्रोल में एक नया डिवीजन दिया। स्टीयरिंग एंगल सेंसर सिस्टम की शुरूआत बीएमडब्ल्यू रेस एबीएस प्रो के नए ब्रेक स्लाइड असिस्ट फ़ंक्शन के कारण भी है। एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप के संयोजन में, इसके परिणामस्वरूप प्रदर्शन और नियंत्रण में काफी वृद्धि हुई है।

पहले की तरह, नई एम आरआर को दो संस्करणों में पेश किया गया है: मूल रंग में एम 1000 आरआर बेसिक वेरिएंट लिघव्हाइट यूनी और एम 1000 आरआर एम प्रतियोगिता मूल रंग ब्लैकस्टॉर्म धातु में, प्रत्येक एम रंगों में ग्राफिक्स के संयोजन में।

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर: यहां तक कि उच्च रेसट्रैक प्रदर्शन और मानक उपकरणों में काफी वृद्धि हुई।
विशेष रूप से रेसट्रैक ऑपरेशन के संबंध में, एस 1000 आरआर - डबल आर फॉर शॉर्ट - को भी काफी तेज किया गया है। के माध्यम से
शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप के साथ, एस 1000 आरआर थ्रॉटल पर हर कमांड पर और भी सीधे प्रतिक्रिया करता है, नए विंगलेट्स और भी अधिक डाउनफोर्स प्रदान करते हैं, एकीकृत ब्रेक नलिकाओं के साथ एक नया फ्रंट व्हील कवर ब्रेक कूलिंग में सुधार करता है और नए फेयरिंग साइड पैनल एक और भी अधिक हड़ताली डिजाइन प्रदान करते हैं।

इसके अलावा, डबल आर के मानक उपकरण में काफी वृद्धि की गई है। राइडिंग मोड प्रो अब मानक के रूप में बोर्ड पर है - अतिरिक्त ड्राइविंग मोड "रेस प्रो" के साथ, थ्रॉटल प्रतिक्रिया और ड्राइव टॉर्क के दो और संयोजनों के साथ-साथ इंजन ब्रेक और हिल स्टार्ट कंट्रोल प्रो फ़ंक्शंस, "रेस प्रो" मोड में पांच-तरफा समायोज्य एबीएस और एबीएस सेटिंग "स्लीक"। एक और नया मानक फीचर डायनामिक ब्रेक असिस्ट (डीबीसी) है।

नई एस 1000 आरआर तीन आकर्षक रंग संयोजनों में उपलब्ध है। ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक में एक मूल संस्करण के रूप में, मैट ग्राफिक अनुप्रयोगों के साथ ब्लूस्टोन धातु में एक स्पोर्ट मॉडल संस्करण के रूप में और एम मोटरस्पोर्ट संस्करण लाइटव्हाइट यूनी /

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर: एम हाइपर नेकेड बाइक के लिए फाइन-ट्यूनिंग।
आने वाले सीज़न के लिए, एम 1000 आर - संक्षेप में एमआर - को आरआर मॉडल से प्राप्त नए दोहरे प्रवाह एलईडी हेडलाइट और हेडलाइट्स के बीच हवा के सेवन में एम लोगो के साथ और भी अधिक गतिशील डिजाइन दिया गया है।

नई एम 1000 आर कलर स्कीम लाइटव्हाइट यूनी/एम मोटरस्पोर्ट और नई कलर स्कीम व्हाइट एल्युमिनियम मेटालिक मैट में बेसिक वेरिएंट के रूप में उपलब्ध है। एम कॉम्पिटिशन ट्रिम लेवल में यह पेंट फिनिश ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक/एम मोटरस्पोर्ट कलर स्कीम के अलावा भी उपलब्ध है।

प्लेटिनम ग्रे मेटालिक में रियर सबफ्रेम और स्विंगआर्म नए मॉडल वर्ष की सभी रंग योजनाओं के साथ मिश्रित होते हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, विंगलेट्स को काले बनावट वाले लाह में रखा जाता है। क्लच और जनरेटर के कवर भी काले रंग में लेपित हैं।

डीटीसी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को भी संशोधित किया गया है। नियम रणनीति आरआर मॉडल से ली गई थी और, एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप के संयोजन में, विशेष रूप से ट्रैक दिनों के लिए रेस मोड में ध्यान देने योग्य सुधार लाता है।

मूल बीएमडब्ल्यू Motorrad सामान और वैकल्पिक उपकरण की एक विस्तारित रेंज परिवर्तन के दायरे को बंद कर देती है।

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर: बढ़े हुए प्रदर्शन और मानक उपकरणों की विस्तारित रेंज के साथ हाइपर नेकेड बाइक।
हाइपर नेकेड बाइक एस 1000 आर – शॉर्ट के लिए सिंगल-आर – अब एक और भी शक्तिशाली इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन के साथ लॉन्च किया जा रहा है। 125 किलोवाट (170 एचपी) बिजली अब मांग पर उपलब्ध है। इसके अलावा, एक छोटा माध्यमिक गियर अनुपात स्प्रिंट प्रदर्शन में वृद्धि सुनिश्चित करता है। यहां तक कि स्मूथ गियर शिफ्ट भी अनुकूलित मानक शिफ्ट असिस्टेंट प्रो द्वारा समर्थित हैं। नए के साथ संयोजन में
एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप के परिणामस्वरूप बहुत अधिक गतिशील डिजाइन और हर स्थिति में बेहतर त्वरण होता है। इसके अलावा, एस 1000 आर के डीटीसी कर्षण नियंत्रण प्रणाली को एम 1000 आर से डीटीसी के संशोधन से लाभ होता है और मौजूदा प्रदर्शन को और बढ़ाता है।

नई सिंगल-आर में आरआर मॉडल से प्राप्त नई डुअल-फ्लो एलईडी हेडलाइट भी है, जो और भी अधिक आकर्षक उपस्थिति के लिए है। की श्रृंखला सुविधाओं की विस्तारित श्रृंखला
एस 1000 आर में कॉन्फ़िगर करने योग्य "इंजन ब्रेक" के साथ इंजन ड्रैग टॉर्क कंट्रोल (एमएसआर), एक छोटा लाइसेंस प्लेट धारक, सीट के नीचे एक यूएसबी-सी चार्जिंग सॉकेट और बुद्धिमान आपातकालीन कॉल ई-कॉल शामिल हैं।

नई सिंगल-आर को तीन आकर्षक कलर कॉम्बिनेशन में पेश किया गया है। ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक में एक मूल संस्करण के रूप में, ब्लूफायर/मुगियालो येलो में स्पोर्ट मॉडल संस्करण के रूप में और लाइटव्हाइट यूनी/एम मोटरस्पोर्ट में एम पैकेज के संयोजन के रूप में।

एक नज़र में सभी मानक नवाचार:

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर।

• 218 एचपी (+ 6 एचपी)।
• यूरो 5+ उत्सर्जन मानक की पूर्ति।
• इंजन संशोधन: नए पोर्ट डिजाइन के साथ सिलेंडर सिर, नए दहन कक्ष आकार, नए ट्यूलिप के साथ पूर्ण-शाफ्ट टाइटेनियम वाल्व और सेवन और निकास पक्षों के साथ-साथ नए इंजन माउंट पर सीट ज्यामिति।
• संशोधित सिलेंडर सिर flanges, अंडाकार कई गुना intakes और संशोधित सामने साइलेंसर के साथ टाइटेनियम निकास प्रणाली।
• एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप (58 डिग्री रोटेशन एंगल)।
• बाईं ओर नए इंजन कनेक्शन के साथ फ्रेम और स्टीयरिंग हेड क्षेत्र में संशोधित फ्लेक्स।
• त्वरण बहाव के लिए स्टीयरिंग कोण सेंसर के माध्यम से नए स्लाइड नियंत्रण समारोह के साथ गतिशील कर्षण नियंत्रण डीटीसी।
• ब्रेकिंग ड्रिफ्ट के लिए स्टीयरिंग एंगल सेंसर के माध्यम से नए ब्रेक स्लाइड असिस्ट फंक्शन के साथ एबीएस प्रो और
  ABS प्रो सेटिंग "स्लीक"।
• नई एम विंगलेट्स 3.0 सीएफआरपी से बना है।
• नई फेयरिंग डिजाइन।
• फेयरिंग, फ्रंट व्हील कवर और इंजन स्पॉइलर अब प्लास्टिक से बना है।
• एम एयरो व्हील कवर का उन्मूलन।
  
  
  

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर।

• नए पंख।
• यूरो 5+ उत्सर्जन मानक की पूर्ति।
• राइडिंग मोड मानक के रूप में प्रो।
• एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप (58 डिग्री रोटेशन एंगल)।
• नए डिजाइन में साइड पैनल।
• ब्रेक नलिकाओं के साथ नया फ्रंट व्हील कवर।
  
  
  

बीएमडब्ल्यू एम 1000 आर।

• ट्विन-फ्लो एलईडी हेडलाइट।
• यूरो 5+ उत्सर्जन मानक की पूर्ति।
• एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप (58 डिग्री रोटेशन एंगल)।
• बनावट वाले लाह काले रंग में विंगलेट्स।
• काले रंग में क्लच/जनरेटर कवर।
• प्लेटिनम ग्रे में रियर सबफ्रेम और स्विंगआर्म।
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बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर।

• ट्विन-फ्लो एलईडी हेडलाइट।
• यूरो 5+ उत्सर्जन मानक की पूर्ति।
• 170 एचपी (+ 5 एचपी)।
• एम शॉर्ट-स्ट्रोक थ्रॉटल ग्रिप (58 डिग्री रोटेशन एंगल)।
• इंजन स्लिप टॉर्क कंट्रोल (MSR)।
• अनुकूलित शिफ्ट सहायक।
• छोटा माध्यमिक अनुवाद।
• सीट के नीचे USB-C चार्जिंग सॉकेट।
• लघु लाइसेंस प्लेट धारक।
• बुद्धिमान आपातकालीन कॉल ई-कॉल।
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