श्रृंखला: पौराणिक मोटरसाइकिलें। प्रकरण 3: बीएमडब्ल्यू जी/एस

उद्धारकर्ता

Stephan

19.12.2018

बीएमडब्ल्यू की मोटरसाइकिल डिवीजन 1970 के दशक के अंत में बुरी तरह से प्रदर्शन किया । पुराने मॉडल, एक जगह unsportsmanlike छवि और फलस्वरूप गरीब बिक्री के आंकड़े कार्ल Gerlinger, तो विपणन और बिक्री के लिए बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल प्रभाग के प्रबंध निदेशक त्रस्त ।

अगर वह मोटरसाइकिल डिवीजन की बिक्री को रोकना चाहते थे तो गेर्लिंगर के नए मॉडल को हिट होना पड़ा । लेकिन मोटरसाइकिल वर्ग किस तरह का होना चाहिए, जिसमें बीएमडब्ल्यू विश्वसनीय एक नए मॉडल की स्थिति सकता है? बीएमडब्ल्यू ने एंडुरो स्पोर्ट में काफी सफलता हासिल की । शायद यह एक सुराग होगा? अंत में, १९८० में, बीएमडब्ल्यू अपने विचार विमर्श का परिणाम प्रस्तुत: एक बड़े, यात्रा के लिए तैयार Enduro, शुरू में एक ८०० घन मीटर दो सिलेंडर बॉक्सर और ५० हिमाचल प्रदेश के साथ । किसी और के पास यह पेशकश करने के लिए नहीं था ।

संक्षिप्त होने के लिए: बीएमडब्ल्यू जी/एस श्रृंखला शुरू की (शुरू में अभी भी स्लैश के साथ) डीलरों की बिक्री कमरे है, जो अभी भी जर्मनी में बेस्टसेलर्स में से एक है आज-१९९९ में, एक जीएस जर्मनी में पहली बार के लिए सबसे अधिक बिकने वाली मोटरसाइकिल थी, जो २००४ (होंडा CBF ६०० एस) के अपवाद के साथ इस दिन के लिए तो बने रहे । संक्षिप्त नाम जी/एस शुरू में इलाके के लिए खड़ा था/खेल, बाद में बीएमडब्ल्यू चाहता था कि यह इलाके के रूप में व्याख्या/

यह भी वास्तविकता के करीब आता है । इन वर्षों में, बीएमडब्ल्यू बार जीएस श्रृंखला का विस्तार किया है (एकल और दो सिलेंडर संस्करणों के साथ नीचे), लेकिन यह भी अलग ढंग से तैनात है । यदि बीएमडब्ल्यू मुक्केबाजों को दुनिया में सबसे मुश्किल रैली जीतने के लिए इस्तेमाल किया, पेरिस डकार, लगभग गुजर में, वर्तमान संस्करणों खेल से दूर, इलाके से दूर, एक रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त साथी के रूप में विकसित किया है, जो लगभग सब कुछ समान रूप से अच्छी तरह से करने में सक्षम होना चाहिए । हालांकि वह इलाके में प्रतिभा के बिना नहीं है, अकेले मोटरसाइकिल की सरासर बहुतायत बजरी के अलावा सब कुछ करता है बल्कि ज़ोरदार ।

जीएस की अग्रणी उपलब्धि को कभी नहीं भूलना चाहिए, खासकर लंबी दूरी के यात्रियों के लिए । यहां तक कि अगर पहले ५० हिमाचल प्रदेश में ज्यादा की तरह आवाज नहीं करता है-आप क्या साहसी खुद को १९८० में जंगली व्यापक दुनिया में बाहर निकाल दिया पर एक नज़र रखना है । अधिकतम 30 एचपी के साथ प्रसिद्ध यामाहा एक्सटी 500 जैसे एकल सिलेंडर जी/एस की रिलीज तक पसंद के साधन थे। इंजन के प्रदर्शन के अलावा, बीएमडब्ल्यू एक मजबूत रूप से देखते चेसिस के साथ ही बैठने और आराम ड्राइविंग के साथ सब से ऊपर से प्रभावित । इस तरह से सुसज्जित, नए क्षितिज अचानक रोजमर्रा की जिंदगी में खोने के बिना साहसी के लिए खोल दिया गया । अफ्रीका या पेशेवर परिवहन? जीएस परवाह नहीं करता है ।

लगभग 40 वर्षों के लिए जीएस की सफलता के लिए एक और इमारत ब्लॉक अब निरंतर विकास है। नवीनतम हर दो साल में एक संशोधन आता है, बड़े अंतराल पर बीएमडब्ल्यू पूरी तरह से नए मॉडल लाता है । जीएस के आवश्यक भवन ब्लॉक-बॉक्सर इंजन प्लस लंबी दूरी की यात्रा क्षमता-बनाए रखा है, लेकिन नवीनतम संस्करण के लिए अद्यतन कर रहे हैं ।

जी/एस की अवधारणा ने केटीएम-एडवेंचर मॉडल या डुकाटी मल्टीस्ट्राडा जैसे अनुकरणकर्ताओं को बाजार में लाया है । और फिर भी, २०१७ के अंत तक, बीएमडब्ल्यू को दुनिया भर में ६७०,००० जीएस सेट करने में सक्षम था-और कोई कारण नहीं है कि यह लाख क्यों नहीं होना चाहिए । बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल डिवीजन ने भी उन्हें बचा लिया है।