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होंडा जीबी 350 एस रिव्यू में (Baujahr 2025)

रॉयल एनफील्ड पर होंडा का ललाट हमला

09.03.2025

तस्वीरें: Motorradtest.de

नई होंडा जीबी 350 एस केवल 4,490 यूरो के लिए एक क्लासिक सिंगल-सिलेंडर रोडस्टर है, जिसमें ट्रांसफर भी शामिल है। जापान में निर्मित मशीन के लिए इतने कम पैसे में आपको क्या मिलता है? तंजा और डाइटमार रेट्रो बॉक्स पर आ गए और एक व्यापक दौर किया।

जापान से कम पैसे के लिए क्लासिक रोडस्टर

जीबी 350 एस बहुत अच्छा लग रहा है और तुरंत हर शास्त्रीय संगीत प्रशंसक के दिल में छुरा घोंपता है। 80 के दशक से अपने विशिष्ट होंडा टैंक के साथ, पारंपरिक दूरबीन कांटे और एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर पर धौंकनी, यह भारत से प्रतिस्पर्धा के लिए एक स्पष्ट बयान है: होंडा थोड़े से पैसे के लिए क्लासिक भी कर सकता है!

दुर्भाग्य से, जब रंग योजना की बात आती है तो डिजाइनरों ने स्पष्ट रूप से अपना साहस खो दिया है। पीले-काले या लाल रंग में जीबी की कल्पना करें !! खैर, यह अधिक म्यूट रंगों में भी सुंदर है। अंत में, यह स्वाद का सवाल भी है।

जीबी 350 एस का रंग चयन: कंक्रीट ग्रे, माउस ग्रे और ऐश ग्रे। हम छोटी काली पोशाक लेंगे।

हम क्रोम-प्लेटेड दर्पण, सुडौल और रजाई बना हुआ बेंच और गोल लैंप मास्क ठाठ भी पाते हैं। तथ्य यह है कि होंडा क्लासिक बाइक कर सकता है, सीबी 1100 के बाद से नवीनतम रूप से स्पष्ट है, लेकिन इतने कम पैसे के लिए केवल 21 एचपी वाली ऐसी बाइक वर्तमान में जापानी से प्राप्त करने के लिए दुर्लभ है।

आयाम और सीट परीक्षण

2.17 मीटर की लंबाई के साथ, मशीन उतनी छोटी नहीं है जितनी पहले किसी ने मानी होगी। इसलिए आप काफी आराम से बैठते हैं और कुछ भी लेकिन तंग - यहां तक कि दो लोगों के साथ भी यह पूरी तरह से ठीक है। एक साहसिक बाइक की तरह लंबी यात्राएं निश्चित रूप से जीबी की परेड अनुशासन नहीं हैं, लेकिन झील के लिए सिर्फ ककड़ी कोई समस्या नहीं है। हालांकि, पिलियन या पिलियन के साथ सवारी किसी अन्य कारण से सबसे मजेदार नहीं है, लेकिन बाद में उस पर और अधिक।

बाइक का वजन केवल 178 किलोग्राम है और यह अधिकतम 358 किलोग्राम ले जा सकती है। बेशक, इस तरह की हल्की मोटरसाइकिल भी पैंतरेबाज़ी करने के लिए समान रूप से आसान है, जो शुरुआती लोगों के लिए भी एक तर्क होना चाहिए और काफी मजबूत लोगों के लिए नहीं।

होंडा जीबी 350 एस पर बैठना पसंद है।

होंडा सीबी 350 एस के आसपास 360 डिग्री टूर

होंडा जीबी 350 एस की टेक्नोलॉजी

शायद ही कभी मोटरसाइकिल की तकनीक के बारे में कुछ लिखना आसान रहा हो! जीबी 350 एस में एक गोल कॉकपिट है जिसमें एक एनालॉग स्पीड डिस्प्ले और एक छोटा एलसी डिस्प्ले है जो गियर लगे हुए, समय और ईंधन स्तर को दर्शाता है। एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर भी है जिसे एक बटन के साथ (अतीत की तरह) टैप किया जा सकता है। यह वास्तव में उससे आसान नहीं है!

हमें समझ में नहीं आता है कि होंडा मानक के रूप में कर्षण नियंत्रण के उपयोग के साथ इस लौकिक मौलिकता को क्यों बाधित करता है। 21 hp पर कर्षण नियंत्रण की आवश्यकता किसे है ?! हम इसके बजाय एक यूएसबी पोर्ट पसंद करेंगे।

जब प्रकाश की बात आती है, तो होंडा हमारे दृष्टिकोण से सब कुछ सही करता है: बहुत अच्छा, गोल और इसलिए क्लासिक दिखने वाली हेडलाइट, लेकिन एलईडी रोशनी के साथ! यह टर्न सिग्नल और रियर लाइट्स पर भी लागू होता है और, होंडा के साथ हमेशा की तरह, मजबूत मंदी के मामले में ईएसएस आपातकालीन स्टॉप सिग्नल भी होता है।

86 dbA स्थिर शोर के साथ रियर साइलेंसर। बहुत अच्छा लगता है!

यह इस तरह से चलता है

जब ध्वनि की बात आती है, तो होंडा ने हमारी राय में सब कुछ सही किया है। सिंगल-सिलेंडर इंजन खुशी से गर्जना करता है। तन्जा भी खुद को इस कथन से दूर ले जाने देती है कि उसने इतनी सुंदर लगने वाली मोटरसाइकिल कभी नहीं सुनी। स्थिर शोर केवल 86 डीबीए है, लेकिन GB350S व्यक्तिपरक रूप से बहुत तेज लगता है, खासकर ड्राइविंग करते समय।

और अब आखिरकार सड़कों पर उतरने का समय आ गया है। यह आश्चर्यजनक है कि होंडा ड्राइव करना कितना आसान है। हालाँकि, हमें किसी और चीज़ की उम्मीद नहीं थी। ऐसी हल्की बाइक लगभग अपने आप ही सवारी करती है, लगभग साइकिल की तरह।

21 hp और 29 Nm के टार्क के साथ एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर। तो विश्राम दिन का क्रम है - अद्भुत।

प्रदर्शन के संदर्भ में, निश्चित रूप से, आपको दुबले भोजन के लिए तैयार रहना होगा। होंडा में केवल 21 एचपी है और यह अधिक महसूस नहीं करता है। यदि आप अकेले यात्रा कर रहे हैं, तो यह ठीक हो सकता है, लेकिन दो या सामान के साथ भी यह वास्तव में थकाऊ हो जाता है। इस प्रकार हर ओवरटेकिंग पैंतरेबाज़ी धैर्य का खेल बन जाती है और इसे सावधानी से तौला जाना चाहिए।

और फिर भी होंडा जीबी 350 एस ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है! आप बस अपने दिमाग में एक गियर नीचे शिफ्ट करते हैं (शायद वास्तव में) और हर किलोमीटर का आनंद लेते हैं। मंदी यहाँ कीवर्ड है। यदि आप इसे पसंद करते हैं, तो आपको यहां अपने पैसे का मूल्य मिलेगा, यदि आप तेजी से जाना पसंद करते हैं, तो कृपया अन्य मशीनों की तलाश करें।

2-पिस्टन कैलिपर के साथ 310 सिंगल डिस्क। जीबी के वजन और प्रदर्शन को देखते हुए पूरी तरह से पर्याप्त है।

आम तौर पर हम इस बिंदु पर सड़क पकड़, ब्रेकिंग प्रदर्शन, निलंबन और जैसी चीजों का वर्णन करते हैं। हम खुद को जीबी में बचा सकते हैं, क्योंकि यह यहां बिल्कुल भी मायने नहीं रखता है। हाँ, यह ब्रेक लगाता है और हाँ, लैंडिंग गियर काम करता है, लेकिन कौन परवाह करता है ?!

अधिक रोमांचक तथ्य यह है कि छोटा इंजन केवल 2.5 लीटर ईंधन की खपत करता है। सीमा एक मोटी 570 किलोमीटर है और बटुआ ठीक से संरक्षित है। वैसे होंडा के पास 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। यह प्रगति के लिए वास्तव में अच्छा नहीं है, लेकिन यह सुसंगत भी है और मशीन को आश्चर्यजनक रूप से फिट करता है।

अरे यार, वह सुंदर है! यह साइड कवर और अकेले स्ट्रट्स - घुटने टेकने के लिए!

होंडा जीबी 350 एस पर 3 साल की वारंटी देता है। सेवा अंतराल 12,000 किलोमीटर है। बहुत सारे प्रतियोगी हैं: Royal Enfield की 350cc मशीनें, सुंदर Benelli Imperiale 400 और Kawasaki के दो नए, छोटे रेट्रो।

परिणाम

होंडा जीबी 350 एस जैसी मोटरसाइकिलें बाइकर समुदाय को विभाजित करती हैं। कुछ लोग अपनी नाक ऊपर करते हैं और आश्चर्य करते हैं कि क्या कोई अभी भी अल्प प्रदर्शन को देखते हुए यहां मोटरसाइकिल की बात कर सकता है, और अन्य खुश हैं कि इस तरह की साधारण आनंद मोटरसाइकिलें आज भी नई खरीदी जा सकती हैं। यह हमारे साथ दिखाया गया है: तन्जा प्रशंसा से भरा है, डाइटमार भी, लेकिन केवल जीबी को दूसरी मोटरसाइकिल के रूप में कल्पना कर सकता है। और आप?

परीक्षण मशीन हमें इस परीक्षण के लिए हैम्बर्ग के पास Kaltenkirchen में एक बड़े होंडा डीलर motofun द्वारा प्रदान की गई थी। GB350S के अलावा, आप मोटोफुन पर अन्य सभी होंडा मोटरसाइकिलों की सवारी का परीक्षण भी कर सकते हैं - इसलिए वहां की यात्रा हमेशा सार्थक होती है। टेस्ट ड्राइव के लिए, हालांकि, कृपया अग्रिम में कॉल करें और अपॉइंटमेंट लें।

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