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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 2025 रिव्यू (Baujahr 2025)

एडवेंचर बाइक या क्रॉस-ओवर?

27.03.2025

तस्वीरें: Motorradtest.de

Ducati की नई Multistrada V2 को पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया है। नया इंजन, नया चेसिस, नया डिजाइन, नई तकनीक। डुकाटी खुद एक क्रॉस-ओवर बाइक की बात करती है, हमारे लिए यह एडवेंचर बाइक और क्रॉस-ओवर का मिश्रण है। जान और डाइटमार मल्टी पर आ गए हैं और यहां उनके ड्राइविंग छापों का वर्णन करते हैं।

क्या हमें अभी भी मल्टीस्ट्राडा V4 की आवश्यकता है?

नया V2 न केवल हल्का है, बल्कि अब यह भी अच्छी तरह से सुसज्जित है। कुछ विशेषताओं को छोड़कर, इसमें वह सब कुछ है जो Multistrada V4 में है। इसकी कीमत 15,990 यूरो है, जो इसे V5,000 से लगभग 4 यूरो सस्ता बनाता है। ठीक है, V4 इंजन में स्थिर में 55 और घोड़े हैं, लेकिन इसका वजन भी आसानी से 30 किलो अधिक है! लंबाई और व्हीलबेस के मामले में, दो मल्टी एक-दूसरे को ज्यादा नहीं देते हैं।

डेटा तुलना डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी 4 और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी 2

दूसरे शब्दों में, Multistrada भी एक पूर्ण विकसित मोटरसाइकिल है। यहां दो संस्करण भी हैं: मानक एक यहां परीक्षण किया गया है और एक V2S, जो विद्युत रूप से समायोज्य, अर्ध-सक्रिय स्काईहुक निलंबन से लैस है। एस की कीमत 18,490 यूरो, मानक वी 2 की तुलना में 2,500 यूरो अधिक है। यदि आप निलंबन कामोत्तेजक नहीं हैं, तो आप हमारी राय में आत्मविश्वास से पैसे बचा सकते हैं, क्योंकि V2 का पूरी तरह से समायोज्य निलंबन अद्भुत है। मल्टीस्ट्राडा V2 केवल लाल रंग में उपलब्ध है। कोई बात नहीं, हम वैसे भी मतदान करते।

रंग: केवल लाल रंग में उपलब्ध है। और कुछ भी कुल बकवास होगा।

आयाम और सीट परीक्षण

चूंकि V2 काफी बड़ा है, जैसा कि मैंने कहा, ड्राइवर और यात्री दोनों के पास काफी जगह है। आप सीधे बैठते हैं और बेंच सीट आराम से असबाबवाला है। तो आप आसानी से काठी में घंटों सहन कर सकते हैं! दोनों लोगों के लिए घुटने का कोण बहुत आरामदायक है। यात्री को उचित हैंडल मिलेंगे और चूंकि मशीन इतनी हल्की है, इसलिए पैंतरेबाज़ी भी आसान है। यह V4 पर वास्तव में एक बड़ा फायदा है। सीट की ऊंचाई को 830 या 850 मिमी तक समायोजित किया जा सकता है।

बहुत छोटे और बहुत लंबे लोगों को डुकाटी एक्सेसरीज में कम या ज्यादा सीटें भी मिलेंगी। इसलिए यहां हर कोई न केवल बहुत आराम से बैठ सकता है और सवारी कर सकता है, बल्कि एक सुरक्षित पैर भी पा सकता है। इसके अलावा, V2 में मानक के रूप में न्यूनतम प्रीलोड फ़ंक्शन है, जो बाइक को 8 मिमी कम करता है। V4 के विपरीत, हालांकि, यह स्वचालित रूप से काम नहीं करता है, लेकिन स्विच द्वारा।
Sitzprobe

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 पर बैठना ऐसा ही है।

नए मल्टीस्ट्राडा V360 का 2-डिग्री टूर

Beleuchtung hinten inspiriert von der Panigale

ड्यूक की तकनीक

V2 का नया 5" TFT कलर डिस्प्ले न केवल पढ़ने में बहुत आसान है, बल्कि यह बहुत सारी जानकारी भी दिखाता है - और बहुत स्पष्ट रूप से प्रस्तुत किया गया है। आप इसे सफेद या काले रंग में सेट कर सकते हैं। मेनू नेविगेशन तार्किक है और बहुत अच्छे चित्रलेखों के साथ रेखांकित किया गया है। बहुत सारे सेटिंग विकल्प हैं, लेकिन डुकाटी उन्हें इतने आसानी से समझने वाले तरीके से पेश करने में कामयाब रही है कि यहां तक कि पूर्ण तकनीकी बेवकूफों को भी उनके साथ सामना करने में सक्षम होना चाहिए।

तकनीकी उपकरण प्रभावशाली हैं: मानक के रूप में कॉर्नरिंग एबीएस, लीन एंगल-निर्भर ट्रैक्शन कंट्रोल, पांच कॉन्फ़िगर करने योग्य राइडिंग मोड, क्रूज़ कंट्रोल, यूएसबी पोर्ट, डिस्प्ले थीम, क्विकशिफ्टर, व्हीली और इंजन ब्रेक कंट्रोल हैं। कष्टप्रद रूप से, गर्म पकड़ मानक उपकरण का हिस्सा नहीं हैं, और एक केंद्र स्टैंड भी गायब है। हालांकि, इन्हें सूटकेस और बहुत सारे अन्य सामान के रूप में बुक किया जा सकता है।

प्रकाश व्यवस्था के मामले में, नया V2 भी कोई कमजोरी नहीं दिखाता है। दिन के समय चलने वाली रोशनी, स्वचालित रूप से स्व-रीसेट एलईडी टर्न सिग्नल और एक आपातकालीन स्टॉप ब्रेकिंग सिस्टम हैं। लाइटिंग डिजाइन के मामले में Ducati ने Panigale से थोड़ी प्रेरणा ली है। पीछे से, V2 वास्तव में तेज दिखता है, लेकिन हम सामने की तरफ फेयरिंग में एकीकृत टर्न सिग्नल को भी पसंद करते हैं। यहां तक कि एक घर आने वाला समारोह भी है - इग्निशन (एक कुंजी के साथ, वैसे) को बंद करने के बाद आगे और पीछे की रोशनी थोड़ी देर के लिए चालू रहती है ताकि आप अपना घर का रास्ता खोज सकें।

बहुत स्पष्ट रूप से बोधगम्य V2 बूमर ध्वनि के साथ पतला रियर साइलेंसर।

यह कैसे ड्राइव करता है - और यह ऐसा ही लगता है

वालेंसिया में नए V2 की प्रस्तुति के लिए प्रेस इवेंट में हमने जो देखा, उसकी पुष्टि इस परीक्षण में भी की गई है। V2 बहुत अच्छा लगता है, खासकर "बाहर से"। बाइक पर ही, विशिष्ट V2 बैंगर के अलावा, एयरबॉक्स का स्पष्ट रूप से श्रव्य स्नॉर्कलिंग है। यह सब बहुत आधिकारिक लगता है - आप ऊपर दाईं ओर साउंडचेक सुन सकते हैं।

डुकाटी (ठीक ही) विशेष रूप से नए वी 2 पर गर्व है, जिसका वजन सिर्फ 55 किलोग्राम से कम है। Ducati ने पहियों पर भी बहुत अधिक वजन बचाया है, अर्थात् लगभग 3 किलो। कुल मिलाकर, नया V2 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में पूरे 18 किलोग्राम हल्का है, जिसे हमने 2022 में एस संस्करण के रूप में परीक्षण किया था।

Neuer, leichter V2 mit 115 PS und 92 Nm Drehmoment

नया, हल्का V2 115 hp और 92 Nm के टार्क के साथ।

और निश्चित रूप से, यह ठीक यही वजन लाभ है जिसे आप सड़क पर बाहर जाने पर तुरंत नोटिस करते हैं। मशीन बहुत चुस्त और ड्राइव करने में आसान है। "वास्तविक" क्रॉस-ओवर बाइक के विपरीत, हालांकि, V2 में 19 इंच का फ्रंट व्हील है और इसलिए बीएमडब्ल्यू एक्सआर की तुलना में थोड़ा अधिक विकसित महसूस होता है। ड्राइविंग परफॉर्मेंस के मामले में कम वजन भी एक फायदा साबित होता है। V2 में "केवल" 115 hp है, लेकिन यह अधिक जैसा लगता है।

मल्टीस्ट्राडा V2 में नया इंजन
नया इंजन स्वेच्छा से घूमता है और पुराने Desmo V2s की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत चलता है। हालांकि, हर कोई इसे पसंद नहीं करेगा, क्योंकि जितने कष्टप्रद पुराने डक्स की खड़खड़ाहट मिली, अन्य सवारों ने इसे उतना ही सुंदर पाया। जो भी मामला है, नया V2 श्मिट की बिल्ली की तरह बंद हो जाता है और अपने ड्राइवर को जंगली चेन थप्पड़ मारने के साथ दंडित नहीं करता है यदि वह पर्याप्त तेजी से नीचे नहीं जाता है।

हमें क्विकशिफ्टर भी पसंद आया। वह इस तरह का है "जब मैं गियर बदल लूंगा तो मैं आपको स्पष्ट चीजें दूंगा"। दूसरे शब्दों में, यह सबसे चिकना नहीं है, लेकिन यह बहुत सटीक है और सबसे बढ़कर, तेज है। जो काम नहीं करता है वह तेज होने पर टैप कर रहा है। इसलिए यदि आप इसके साथ मजा करना चाहते हैं तो आपको पुराने क्विकशिफ्टर नियमों का पालन करना होगा। यदि आप ऐसा करते हैं, तो सब कुछ ठीक काम करता है और आपको अच्छे मूड में डालता है।

Brembo ब्रेक और रेडियल Brembo ब्रेक पंप। तदनुसार अच्छी तरह से ब्रेक लगाता है।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी2 की ब्रेकिंग परफॉर्मेंस
नई मल्टीस्ट्राडा वी2 के ब्रेक और भी ठंडे हैं। मोर्चे पर, ब्रेम्बो 4-पिस्टन ने दो 320 डिस्क पर कैलिपर्स का काम तय किया। वे एक ब्रेम्बो रेडियल ब्रेक पंप द्वारा समर्थित हैं, जो न्यूनतम तक कम होने पर आवश्यक मैनुअल बल को कम करता है। स्टाइलमास थोड़ा अधिक तेज़ हैं, लेकिन हमारी परीक्षण मशीन पर एम 4 ब्रेम्बोस भी आश्चर्यजनक रूप से काम करते हैं। पीछे की तरफ, मशीन में स्पष्ट रूप से इतना वजन नहीं होता है, इसलिए पीछे का ब्रेक एबीएस क्षेत्र में बहुत जल्दी नियंत्रित होता है।

V2 की पवन सुरक्षा भी बहुत सफल है। सवारी करते समय विंडस्क्रीन को एक हाथ से आसानी से समायोजित किया जा सकता है और फ्लैप और फ्रंट फेयरिंग के साथ, बहुत अच्छी हवा सुरक्षा प्रदान करता है। हमने और क्या नोटिस किया? ड्यूक की गुणवत्ता छाप बहुत सफल है, उज्ज्वल कॉकपिट के सामने का दृश्य, मिल्ड ट्रिपल क्लैंप के साथ पतला एल्यूमीनियम हैंडलबार और नए स्विच तत्व बहुत आत्मविश्वास से प्रेरित हैं।

सच कहूं तो हम सस्पेंशन के बारे में इतना कुछ नहीं कह सकते क्योंकि हम अपने टेस्ट ड्राइव पर हार्ड कॉर्नर या उच्च गति नहीं चला सकते थे। हालाँकि, हमारी धारणा लगातार सकारात्मक है, Multistrada V2 के निलंबन ने सब कुछ इस्त्री कर दिया है, लेकिन स्पंजी या अभेद्य नहीं लगा है।

वारंटी, सेवा और प्रतियोगी
जब आप वारंटी और सेवा पर एक नज़र डालते हैं तो यह और भी अधिक सुखद हो जाता है: चार साल की वारंटी है जिसमें कोई माइलेज सीमा नहीं है। सेवा केवल हर 15,000 किलोमीटर या हर दो साल में होती है - बहुत अच्छा! प्रतियोगियों को स्पॉट करना इतना आसान नहीं है, क्योंकि Duc Multistrada V2 एडवेंचर और क्रॉस-ओवर बाइक का मिश्रण है। हम निम्नलिखित मशीनों को तुलना में लेंगे: कावासाकी वर्सिस, होंडा अफ्रीका ट्विन, हस्कवरना नॉर्डेन 901, केटीएम एडवेंचर 890, सुजुकी वी-स्ट्रॉम 1050 और ट्रायम्फ टाइगर 900।

परिणाम

वजन बचत के लिए धन्यवाद, नया मल्टीस्ट्राडा V2 सुगमता के मामले में और तकनीकी उपकरणों के मामले में भी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बेहतर है। प्रचुर मात्रा में तकनीकी सहायकों और स्थापित घटकों को देखते हुए कीमत उचित है - यहां तक कि प्रतियोगिता की तुलना में भी। डुकाटी नई मल्टी वी 2 को क्रॉस-ओवर कहता है - और यही वह है, लेकिन यह वास्तव में लंबी यात्रा के लिए भी बहुत उपयुक्त है, इसलिए यह कहीं न कहीं एक वास्तविक साहसिक बाइक भी है।

परीक्षण बाइक हमें Bremervörde में Bergmann & Söhne द्वारा प्रदान की गई थी। वैसे, V2S और V2 दोनों टेस्ट ड्राइव के लिए प्रदर्शक के रूप में उपलब्ध हैं। तो आप सीधे निलंबन में अंतर की तुलना कर सकते हैं - यदि आपको कोई मिल जाए, तो कृपया हमें लिखें।

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