Triumph Rocket 3 GT

बनाया:2019-2320192020202120222023

तस्वीरें: Motorradtest.de

काफी मोटी: न केवल ट्रायंफ 2.5 लीटर के साथ दुनिया का सबसे बड़ा मोटरसाइकिल इंजन स्थापित करता है, नहीं, 221 न्यूटन के टॉर्क को भी रिकॉर्ड तोड़ने पर विचार किया जा सकता है। परीक्षण स्पष्ट करता है कि क्या ट्रायंफ रॉकेट 3 सीधे चलने से अधिक के लिए पर्याप्त है ।

परिचय

इस मोटरसाइकिल के चारों ओर एक गोद सामान्य से अधिक समय लेता है क्योंकि इसकी लंबाई 2,500 मिलीमीटर है। लेकिन समय के नुकसान का एक और कारण प्यार का विवरण है, जो केवल धीरे-धीरे खोज रहे हैं। ज़रूर, रॉकेट एक क्रूजर है, लेकिन शानदार प्रदर्शन मूल्यों के लिए धन्यवाद, एक घोषणा जो डिजाइन का समर्थन करती है। उदाहरण के लिए, निकास, सेवन ट्रैक्ट की तरह है, आंखों के लिए एक दावत। और कौन कहता है कि केबल, hoses और केबल दिखाई देना चाहिए? ट्रायंफ खुद को सफाई से प्रस्तुत करता है, केवल दिखाई देने वाले स्टील फ्लेक्स ब्रेक लाइनें हैं। एक दूसरा देखो एक दूसरे देखो लायक है, कुछ है कि अंयथा नीचे रौंद दिया है: डबल foldable यात्री footrests एक इंजीनियरिंग बयान कर रहे हैं ।

जीटी वर्जन का परीक्षण किया गया है। उसकी तकनीकी बहन आर है, जिस पर आप थोड़ा अधिक बैठते हैं और फुटरेस्ट जीटी की तुलना में बहुत आगे पीछे चढ़ते हैं। अगर आर पहले से ही क्रूजर है तो जीटी यहां फिर से ऊर्जावान है।

इस तरह वह खुद ड्राइव

और कैसे: परीक्षक मानसिक रूप से एक टोक़ पहाड़ में देखते हैं, लेकिन वह एक पहाड़ मिल गया । वैसे, नए रॉकेट यह बहुत पुराने एक से बेहतर कर सकते हैं, वर्तमान संस्करण के रूप में हिंसक अपने पूर्ववर्तियों के रूप में टोक़ में एक बूंद के रूप में नहीं है । 3,000 और 6,000 पर्यटन के बीच अब हमेशा 200 से अधिक न्यूटन पर उपलब्ध हैं। तो यह सीधे पर प्रगति का एक बहुत कुछ होने जा रहा है । लेकिन जीवन शायद ही कभी एक स्थाई सीधी रेखा है, क्यों मोटरसाइक्लिंग यहां एक अपवाद बनाना चाहिए?

अगर ऐसा नहीं होता है तो मोड़ के सामने ब्रेक लगे हैं । इसके साथ करने के लिए दो चीजें: आपको निश्चित रूप से रॉकेट को ब्रेक करना चाहिए, और अन्य मोटरसाइकिलों की तुलना में ऐसा करना चाहिए। रॉकेट की तिरछा मुक्त बल्कि अपने डिजाइन के कारण मऊ है । दूसरा, हालांकि, अधिक आश्चर्य की बात है: ब्रेक एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली, बेहद शक्तिशाली और खुराक के लिए चंचल के साथ सामना करने में सक्षम हैं। यह सुविधा एक सुपर एथलीट के लिए भी अच्छा करेगी।

रॉकेट भी वक्र में अप्रत्याशित रूप से खुशी देता है । बेशक, वह एक वक्र सितारा नहीं है, और टेढ़ा धीरे मुकर जाना चाहता हूं । लेकिन यह और अधिक कर सकते हैं, बहुत अधिक से अधिक यह १,६८० मिलीमीटर के समान रूप से शाही व्हीलबेस पर करने की उम्मीद होगी । अल्ट्रा-वाइड टायर्स बाधक हो सकते हैं । वे बड़े पैमाने पर आयामों 150/80-17 सामने और 240/50-16 में एवन कोबरा क्रोम टायर हैं । लेकिन देखो, ये भी नहीं मज़ा-reusing लगते हैं ।

आरामदायक बैठने की स्थिति और जीटी के दूर आगे फुटरेस्ट तुरंत क्रूजर भावना को जन्म देते हैं । अपने सिर में अभी भी जीत की अपरिचित, खेल प्रतिभा अचानक अपनी आंख पकड़: ड्राइविंग आराम । बेशक एक भारी टैंकर की तरह वजन नहीं है, ऐसी बात अब आज नहीं दिया जाता है । लेकिन ३२० किलो लाइव वजन के साथ इस विस्तृत चेसिस के साथ, आपने अधिक उम्मीद की होगी । नहीं गलत समझा जा करने के लिए: जीटी कोई असहज साधन से है, लेकिन यहां यह सबसे अच्छा प्राप्त करने के लिए पर्याप्त नहीं है ।

क्या आप कुछ और नोटिस करते हैं?

सच है, मैं बंद ड्राइविंग के बाद पहले पैराग्राफ में इंजन का उल्लेख किया है, लेकिन यह इन मूल्यों पर कम से कम पांच पैराग्राफ के लायक नहीं होना चाहिए? आखिरकार, रिकॉर्ड तोड़ .... लेकिन मैं खुद को दोहराता हूं। वास्तव में, इंजन रॉकेट के साथ हर सवारी को आकार देता है। लेकिन वैसे । इस तरह से अधिक है कि आप इसके बारे में चिंता करने की जरूरत नहीं है: वहां हमेशा सब कुछ के लिए पर्याप्त है । यह बदले में लोकोमोशन की संप्रभुता की ओर जाता है, उपस्थिति में, जो पूरी मोटरसाइकिल में परिलक्षित होता है।