Honda XL 700 V Transalp

बनाया:2007-12200720082009201020112012

यह इसे बना सकते हैं

फिर हम उस मुद्रा की जांच करना शुरू करते हैं जिसमें जमीनी क्षमता का भुगतान किया जाता है। जो लोग सड़क से ड्राइव अच्छा ड्राइविंग आराम के बारे में खुश होगा । आप नीचे से इंटरवर्टेब्रल डिस्क में हर पत्थर चोट महसूस करने के लिए नहीं होगा । लाभ होंडा: आराम साफ से अधिक है ।
लेकिन वहां है कि एक नकारात्मक पक्ष है, क्योंकि होंडा पहले से ही थोड़ा के तहत घटा है । परीक्षण में (वीडियोभी देखें) यह एक कारण हो सकता है कि डामर पर होंडा कुछ गति से हैंडलबार के साथ थोड़ा wags । यह प्रभाव भी बल्कि मोटे टायरों के कारण हो सकता है, जो कुल मिलाकर परेशान कर रहा है-कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कहां से आता है ।
इससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित नहीं होती है । इसके विपरीत: एक एंडुरो के लिए, होंडा डामर पर साहसी है । हालांकि यह एक जगह देहाती ड्राइविंग व्यवहार है, यह ठीक है और सुरक्षित रूप से हर समय स्टीलर्स । अगला प्लस: उम्मीदों के विपरीत, यह आसान है। इतना आसान है कि यह बहुत अच्छी तरह से अपने इच्छित उद्देश्य से दूर संचालित किया जा सकता है: शहर के यातायात जंगल में ।
83 सेंटीमीटर से अधिक की होंडा की सीट ऊंचाई यहां मदद करती है, जो एक अच्छा अवलोकन सुनिश्चित करती है। यह स्वाभाविक रूप से केवल लंबे पैर वाले लोगों पर लागू होता है । हम सीट आराम के बारे में कोई विश्वसनीय बयान नहीं दे सकते, क्योंकि हमारे परीक्षण मॉडल को संशोधित पीठ के साथ रेट्रोफिट किया गया था । इसके अलावा, "मेरे वकील के बिना, मैं अब कुछ भी नहीं कह रहा हूं" ध्वनि के लिए: होंडा २००९ के बाद से अपने रास्ते पर कहीं अपने मानक निकास खो दिया था और एक LeoVince एक Evo प्रणाली के साथ रेट्रोफिट किया गया था । आप उन्हें यहां सुन सकते हैं ।