Honda NC 750 X

टेस्ट: होंडा एनसी 750 X (Baujahr 2018)

साहसिक प्रकाश

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यह होंडा एडवेंचर उत्साही लोगों के लिए एंट्री लेवल बाइक का काम करती है। यह अच्छी तरह से जा सकते हैं? एक बड़ी सवारी पर केवल ५५ हिमाचल प्रदेश के साथ? एक प्रयुक्त कॉपी हमारी परीक्षा से गुजरी ।

संयमित डिजाइन

वैसे यह वहां खड़ा है, होंडा नेकां ७५० एक्स Motofun से Kaltenkirchen में। वह केवल एक साल पुरानी है और केवल ४,३०० किलोमीटर नीचे है । हर बाइक के लिए ज्यादा नहीं, क्योंकि अच्छी हालत कोई आश्चर्य नहीं है । 6,250 यूरो और एक साल की वारंटी के साथ, वह नए मालिक के लिए रोल, और अब वह सिर्फ 8,000 यूरो के तहत के साथ मूल्य सूची पर है.

नेकां का निर्माण 2015 से किया गया है और जैसा कि मैंने कहा, इस क्षेत्र में प्रवेश स्तर की बाइक है। एक आधुनिक स्टाइल भी, जो स्पष्ट रूप से केटीएम या डुकाटी के हार्कोर लुक के साथ वितरित करता है।

अन्यथा, उसके पास वह सब कुछ है जो एक साहसिक बाइक को अलग करता है। सामान के मामलों के लिए रिकॉर्डिंग, बड़ी विंडशील्ड और उच्च बैठने की स्थिति इन बाइकों के साथ मानक हैं। और क्या है: टैंक नहीं है, जहां आप इसे होने का संदेह है, लेकिन सीट के नीचे पीठ पर । ड्राइवर के सामने "टैंक", दूसरी ओर, खोला जा सकता है और एक 22 लीटर अतिरिक्त सामान डिब्बे जारी करता है । यह स्कूटर की तरह लगभग उतना ही व्यावहारिक है।

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कितना 55 हिमाचल प्रदेश स्थानांतरित कर सकते हैं

इसके बाद उस पर बैठ जाएं। कम से कम 830 मिलीमीटर सीट की ऊंचाई पर चढ़ना पड़ता है, लेकिन इससे 1.84 मीटर लंबा डाइटमार के साथ कोई समस्या नहीं होती है। हैंडलबार इस वर्ग में हमेशा की तरह काफी चौड़े हैं। स्टैंडर्ड की मानें तो होंडा एनसी 750 एक्स में कलर डिस्प्ले की सुविधा है जिसे रात से पढ़ना आसान है।

55 एचपी के साथ एक पंक्ति जुड़वां ड्रिवेज के लिए जिम्मेदार है। हां, और यहां तक कि यह असामान्य उठाने पिन ऑफसेट के साथ थोड़ा मोटा रन और ध्वनि प्रदान करता है (धीरे-धीरे मुझे लगता है कि यह अब मानक है)। कुछ बिंदु पर एक चमत्कार, ज़ाहिर है, क्यों निर्माताओं हमेशा V2 की नकल है, लेकिन शायद ही यह खुद का निर्माण?

55 एचपी बिल्कुल दुनिया नहीं है। लेकिन जैसा कि अक्सर मामला है, यह इसे देखने के तरीके पर निर्भर करता है । ५५ हिमाचल प्रदेश इस मशीन में पर्याप्त है दुनिया की परिक्रमा करने के लिए शायद ८० दिनों में नहीं है, लेकिन बिल्कुल नहीं । कोमल पावर आउटपुट वाले बड़े इंजन का टॉर्क 4,750 आरपीएम पर 68 न्यूटन है। यह इंजन न केवल नीचे से आता है, इसमें कोई अन्य विकल्प नहीं है: लाल क्षेत्र 6,500 क्रांतियों से शुरू होता है।

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बहुत चुस्त साहसिक

इस तथ्य के लिए कि उसे बिना ड्राइवर के कम से २२० किलो (अधिकतम ४२९ किलो) आगे बढ़ाना है, वह अपनी बात बहुत अच्छी तरह से करता है । यह तेजी से चला जाता है, लेकिन मापा, एक रेसर नेकां वैसे भी नहीं है । यह किफायती है: १४.१ लीटर पोत से ३.५ लीटर के साथ, रेंज अच्छी है ।

चेसिस बहुत आराम के साथ पूरी बात का समर्थन करता है, लेकिन एक असामान्य गतिशीलता के साथ सब से ऊपर। रोमांच आम तौर पर likeselflink नहीं माना जाता है, लेकिन होंडा एनसी ७५० एक्स उस दिशा में चला जाता है । बहुत ईमानदार बैठने की स्थिति के साथ, आपके पास वाहन हर समय पूर्ण नियंत्रण में है। कुल मिलाकर, होंडा बहुत छोटा और हल्का लगता है की तुलना में यह वास्तव में है । स्टैंडर्ड एबीएस के साथ ब्रेक भी मना सकते हैं। हालांकि हाथ की शक्ति थोड़ी बढ़ गई है, सामने एकल डिस्क के बावजूद, ब्रेक रॉस और राइडर को सुरक्षित स्टॉप पर लाते हैं।

और क्या किया जा सकता है: एक बड़ी डिस्क में निवेश करें। विंडस्क्रीन ठीक है, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं। इससे लंबी दूरी की उपयुक्तता में काफी वृद्धि होगी ।

निष्कर्ष

कुल मिलाकर यह होंडा सरप्राइज है। हमने नहीं सोचा होगा कि तुलनात्मक रूप से कम प्रदर्शन इंजन और बड़े साहसिक शरीर का संयोजन इतना ड्राइविंग मजेदार लाएगा।

व्यावहारिक रूप से, होंडा विंडशील्ड के अलावा लगभग कुछ भी दोष नहीं है, यह सिर्फ के माध्यम से और एक होंडा के माध्यम से है । क्योंकि चलो जाओ और एक अच्छी यात्रा है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 7,775 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4,900 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१५ के बाद से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
खोलें
बंद करना
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Zubehör für die
NC 750 X

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

प्रो एंड कोंट्रा

  • प्रकाश और युद्धाभ्यास
  • ड्राइव करने में आसान - शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त
  • सुंदर V2 की तरह ध्वनि
  • व्यावहारिक भंडारण डिब्बे
  • इंजन नीचे तक टॉर्क विकसित करता है
  • लागत प्रभावी रखरखाव, कम खपत
  • कुछ भावनाहीन क्योंकि लगभग बहुत सही
  • मानक विंडशील्ड के साथ विंडस्क्रीन केवल 1b
  • प्रदर्शन पर्याप्त है, लेकिन स्पोर्टी नहीं

नेकां 750 एक्स के नए पंजीकरण

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Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
अंतरराष्ट्रीय
ईआईए
€ 8,499

आयाम

लंबाई
2,210 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,330 मिमी
वजन
214 किलो
अब। वजन
429 किलो
सीट
800-830 मिमी
व्हीलबेस
1,525 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

0 से 100
5.4 एस
60 से 100
7.4 एस
टैंक सामग्री
14.1 l
खपत
3.5 एल
श्रेणी
403 किमी
उच्चतम गति
170 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
संख्या
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
745 सीसी
फ़्लैट आदि
77 मिमी
चक्रनाभि
80 मिमी
प्रदर्शन
59 एचपी
घूर्णन-बल
69 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
स्टील ट्यूब फ्रेम
निलंबन मोर्चा
टेलीफॉर्क 41 मिमी
यात्रा:
120 मिमी
अकड़ रियर
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
यात्रा:
120 मिमी
सस्पेंशन रियर
दो बांह स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
सिंगल डिस्क
320 मिमी
सामने टायर्स
120/70-ZR17M/C
ब्रेक रियर
डिस्‍क
240
रियर टायर्स
160/60-ZR17M/C

आगे परीक्षण