Yamaha FJR 1300 AE

बनाया:2013-21201320142015201620172018201920202021

तस्वीरें: Dietmar

Boah, मोटरसाइकिल का एक बहुत है कि। यामाहा FJR १३०० से पहले किसी भी खेल के बिना एक टूअर है । लंबी यात्रा, टिकाऊ, ठोस, भारी और आरामदायक के लिए बनाया गया है। और क्या महत्वपूर्ण है परीक्षण से स्पष्ट है ।

लगातार मॉडल बनाए रखा

वह एक सच्चे पार देश खिलाड़ी है, और वह भी सार्वभौमिक पुष्टि स्थायित्व मतलब नहीं है । नहीं, यामाहा 2001 के बाद से एफजेआर 1300 लगभग अपरिवर्तित बेच रहा है। ठीक है, नए रंग जोड़ दिया गया है और २०१६ में अंत में एक छठा गियर । लेकिन अन्यथा? सब अच्छा है, क्यों कुछ बदल?

यह विशेष रूप से सच है क्योंकि खेल टूरर्स के समान टूअर्स थोड़ा दबाव में आ गए हैं । दुश्मन अपने ही बिस्तर में रहता है, के रूप में पाठ्यक्रम के फैशनेबल साहसिक बाइक भी यामाहा से आते हैं। लेकिन यह अभी भी अच्छी तरह से बेचा जाता है, यामाहा FJR 1300। बाजार पर अपनी लंबी सेवा जीवन की वजह से यह केवल पुराने स्कूल की बाइक में से एक नहीं है, क्योंकि यह भागों में लग रहा है जैसे कि एक टुकड़े से मिल गया । हालांकि इलेक्ट्रॉनिक्स को हमेशा अप-टू-डेट रखा गया है, लेकिन अब यह पूरी तरह से फ्रेश नहीं है ।

वैसे, FJR १३०० "वर्ष की मोटरसाइकिल" मोटरसाइकिल पत्रिका के पाठक की पसंद में अपने प्रकाशन के बाद से एक पंक्ति में सात बार वोट दिया गया है । ठीक है, पिछली बार (2008) थोड़ा पहले था, लेकिन फिर भी: ऐसी मोटरसाइकिल खराब नहीं हो सकती।

शांत और शक्ति

सिर्फ 1300 क्यूबिक मीटर के नीचे से 146 एचपी की कौड़ी वाले चार सिलेंडर वाले इंजन को भी और विकसित किया गया है। अब तक, तो अस्पष्ट । यह परीक्षण के दौरान मामला रहेगा, के रूप में यामाहा बस दूर खींचती है । इंजन कभी भी खुद को सामने नहीं धकेलता, यह वहां है और वही करता है जो उसे करना चाहिए । शायद ही कभी वैकल्पिक रूप से एक पुडिious १८०० यूरो के लिए दो बाढ़ अक्षरा खेल निकास प्रणाली की पेशकश की है यहां से अधिक अनावश्यक है । वैसे, आप आमतौर पर आपके विचार से तेज होते हैं - एफजेआर अधिक वजन दिखता है, लेकिन यह तय है।

रास्ते में, आप कर रहे हैं - क्या एक आश्चर्य - लंबे घटता है जैसे वे देश की सड़कों पर या मोटर मार्ग पर मूल निवासी हैं। सर्पेन्टिन जाते हैं, लेकिन यह टूअर इसके बिना कर सकता है। क्या उसके चालक दल के बिना नहीं है आराम है । यह आरामदायक बेंच के साथ शुरू होता है और भव्य अंतरिक्ष में बंद नहीं करता है । ड्राइविंग आराम भी बहुत अच्छा है। यहां उच्च वजन एक फायदा है, यामाहा एक फैशनेबल और तंग ट्यूनिंग के साथ तिरस्कृत । आप अभी भी एक चाहते हैं? कोई समस्या नहीं है, इलेक्ट्रॉनिक चेसिस कई मायनों में समायोजित किया जा सकता है।

तो आप क्षेत्र के माध्यम से आराम एफजेएस के साथ यात्रा करते हैं और उत्कृष्ट सीधे चलने का आनंद लेते हैं। विंडशील्ड के लिए टेस्ट टीम की आवाज थोड़ी अलग है । शांत सुविधा: यह ड्राइविंग करते समय विद्युत रूप से समायोज्य है। जबकि वास्तविक पवन सुरक्षा अच्छी तरह से काम करती है, अन्य वोर्टिस और वास्तविक हमेशा वर्तमान हवा शोर शिकायत करते हैं।