Nouveau : Enduros sportifs Triumph TF 450-E et TF 250-E

Photos : Triomphe

TRIUMPH présente les nouveaux enduros sportifs TF 450-E et TF 250-E

Avec les deux nouveaux enduros sportifs TF 450-E et TF 250-E pour 2026, TRIUMPH présente deux motos avec des gènes gagnants dans leur ADN. Ils ont été développés en étroite collaboration avec le quintuple champion du monde Iván Cervantes et le quadruple champion du monde d’enduro Paul Edmondson - deux professionnels accomplis qui savent exactement ce qui est important dans les compétitions et sur les sentiers, sur les passages techniquement exigeants ainsi que sur les sections rapides de la piste. Pour cette raison, les moteurs de 450^cm3 et 250^cm3, développés avec le meilleur savoir-faire et la meilleure précision, ont été combinés par les ingénieurs de TRIUMPH avec un châssis en aluminium très léger basé sur un nouveau cadre tubulaire central à deux poutres, qui se distingue par une maniabilité agile dans les passages lents et une grande stabilité à grande vitesse.

Les deux nouveaux modèles sont équipés de composants de fabricants haut de gamme et embarquent une technologie tout-terrain de pointe. Ils sont également livrés avec un ensemble ergonomique pour le pilote et un style inspiré de la course. La carrosserie élégante, les détails frappants dans la couleur « TRIUMPH Performance Yellow » et l’éclairage LED intégré confèrent aux motos un look agressif et incomparable.

Ces deux nouveaux modèles sont également – comme d’habitude de TRIUMPH – de la plus haute qualité et particulièrement fiables. Ceci est soutenu par le meilleur support au monde avec un réseau international de revendeurs spécialisés et un système d’approvisionnement de pointe qui permet de commander des pièces 24h/24 et 7j/7 .

Steve Sargent, Chief Product Officer chez TRIUMPH Motorcycles : « Ces deux nouveaux modèles marquent pour nous le début des compétitions d’enduro. Les deux motos présentent les développements les plus avancés en matière de performances et de technologie d’enduro. Le châssis et la plate-forme du moteur des modèles Enduro sont tout nouveaux et établiront de nouvelles normes en matière de performances, de maniabilité, de confort et de facilité d’utilisation pour 2026. Cela signifie qu’ils répondent aux exigences des cavaliers professionnels et amateurs. En collaboration avec l’équipe de Paul Edmondson, ces vélos ont été testés dans des conditions réelles. Cela nous a permis d’améliorer l’agilité et les performances de ces modèles, en veillant à ce qu’ils fassent un excellent travail, qu’ils soient pilotés par un nouveau venu en enduro ou un professionnel compétitif. Ce niveau de facilité d’utilisation globale et de performances de pointe n’a jamais été vu auparavant dans ce domaine.

Paul Edmondson a joué un rôle important dans le développement et les tests des nouveaux vélos d’enduro. Il dirigera également la nouvelle équipe TRIUMPH Factory Racing Enduro, qui participera au championnat EnduroGP à partir d’avril. « Les motos d’enduro de Triumph sont conçues pour les tâches tout-terrain exigeantes et se caractérisent par une maniabilité précise, des moteurs puissants et un design éprouvé en course. Même les sentiers accidentés, les montées raides et tous les impondérables de la topographie ne posent aucun problème pour eux », explique Edmondson. « Qu’il s’agisse de passages d’enduro techniquement exigeants ou de zones sauvages non développées, ces motos offrent des performances, un contrôle et une durabilité exceptionnels, permettant aux pilotes d’aller au-delà. Nous avons tous travaillé dur pour rendre ces nouveaux modèles aussi agiles, rapides et légers que possible, sans compromettre la fonctionnalité ou la facilité d’utilisation.
 

Sur mesure pour des performances enduro exceptionnelles

Les transmissions des deux nouveaux modèles d’enduro de 250^cm3 et 450^cm3 ont été développées par TRIUMPH pour gagner des courses.

Le moteur de la TF 450-E est un ^{monocylindre 3} cylindres de 450 cm refroidi par liquide avec une puissance impressionnante et un couple linéaire. Cela garantit une accélération douce et hautement contrôlable dans un large éventail de conditions, des montées techniquement exigeantes aux lignes droites à grande vitesse.

Cela signifie que la TF 450-E est spécialement conçue pour des performances exceptionnelles dans les courses d’enduro à grande vitesse. Il est idéal pour les cyclistes expérimentés qui ont besoin de puissance, de vitesse et de polyvalence sur les sentiers ouverts et les terrains vallonnés. Avec plus de couple à bas et moyen régime, les montées difficiles, les dunes de sable et les sections avec peu de changements de vitesse ne posent aucun problème à la TF 450-E. Sa puissance de sortie uniformément contrôlable et le caractère hautement contrôlable du moteur garantissent que les pilotes peuvent pratiquement « ressentir » la traction de la roue arrière et la transmission directe de la puissance au sol.

Le tout nouveau moteur^3-enduro de 250 cm de TRIUMPH est le plus puissant de sa catégorie , offrant une puissance réactive et facile à contrôler avec un caractère déterminé. Il est parfait pour les sections exigeantes et les défis des pistes d’enduro étroites. Cela le rend idéal pour les cyclistes qui recherchent un maximum de plaisir et des performances faciles à manipuler.

Avec une puissance de 42,3 ch, un couple de 27,8 Nm, une large courbe de puissance avec beaucoup de puissance à l’extrémité inférieure, la TF 250-E se distingue sur les sections lentes et techniquement exigeantes et offre des performances élevées jusqu’à une vitesse maximale de 12 800 tr/min.

Les deux groupes motopropulseurs ont été conçus avec une masse d’inertie plus élevée que le moteur de motocross, de sorte qu’ils offrent une puissance plus stable et contrôlable dans les courses dans des conditions variées et imprévisibles. Ceci est complété par une boîte de vitesses à six rapports avec un embrayage de course Exedy qui permet de passer les rapports en douceur et sans embrayage, permettant au pilote de maintenir son élan dans les sections étroites et exigeantes en matière de conduite.

Les systèmes avancés d’injection de carburant et de gestion du moteur à allumage assurent un contrôle efficace de la puissance, une réponse spontanée de l’accélérateur et des performances fiables, même lors de trajets exigeants. Un système d’accélérateur Dellorto sur mesure de 44 mm de diamètre fournit une fonction de dérivation d’air pour les démarrages à froid et le régime de ralenti réglable manuellement.

Des soupapes en titane noble de Del West et un piston en aluminium forgé de König garantissent des performances constantes lors d’un fonctionnement prolongé à grande vitesse et réduisent considérablement la maintenance.

Sur la TF 450-E, l’axe de piston et les culbuteurs sont en outre finis avec des revêtements Diamond Like Carbon (DLC) qui améliorent la durabilité et réduisent les frottements. En particulier lors de longs trajets exigeants, un refroidissement uniforme du moteur et une distribution d’énergie fiable sont importants. Un refroidisseur haute performance avec un ventilateur supplémentaire est utilisé ici. De plus, les deux modèles reposent sur un filtre à air à deux étages de Twin-Air, qui peut être changé sans outils.