Nouveau : Royal Enfield Bear 650

Piégés dans leur propre monde, audacieux, sans se soucier des conséquences et guidés par une pure intuition - c’est probablement la meilleure façon de décrire la mentalité des pilotes de moto. Cela s’applique également à un garçon de 16 ans du Checkers Motorcycle Club – Eddie Mulder (ou « Fast Eddie » comme on l’a appelé plus tard). En 1960, il a été le premier à franchir la ligne d’arrivée de la Big Bear Run dans le désert californien et est resté le plus jeune vainqueur de cette course brutale à ce jour.

L’impitoyable désert de Mojave a été le site de la Big Bear Run en 1960, la course la plus importante et la plus difficile à avoir jamais soulevé la poussière du désert californien. Avec seulement des cactus et des coyotes comme public, Eddie Mulder a stupéfié le monde de la course lorsqu’il est devenu le premier des 765 coureurs à franchir la ligne d’arrivée après quatre heures et 21 minutes sans règles, sentiers ou technologie, créant ainsi un héritage qui dure depuis des décennies. Avec sa Royal Enfield Fury de 500 cm3, son instinct inégalé, sa détermination inébranlable et son grand courage, il a été l’un des 197 concurrents à rallier l’arrivée.

Lorsqu’on lui a demandé quel avait été le tournant de la course pour lui, Eddie Mulder a expliqué :
« J’étais à la treizième place quand j’ai perdu le contrôle et je me suis écrasé dans un ravin. J’ai remis le vélo en place et j’ai regardé les dégâts. Le guidon était plié vers l’arrière, le tuyau du collecteur avait été arraché de la culasse et un amortisseur avait été cassé. J’ai plié le guidon pour lui donner une forme et remis le tuyau du collecteur en place. Je n’ai rien pu faire contre l’amortisseur cassé, alors je n’en ai pris qu’un seul pour le reste de la course.


Royal Enfield Bear 650 en livrée « Golden Shadow »

 
 
Soixante-quatre ans plus tard, c’est précisément cette mentalité qui a inspiré une moto qui incarne l’esprit et la détermination d’Eddie : la nouvelle Royal Enfield Bear 650, une Scrambler élégante et polyvalente. Il est conçu pour ceux qui font confiance à leur instinct et se démarquent de la foule. Parce que la Bear 650 est plus qu’une simple moto - c’est une véritable expérience, une déclaration audacieuse et un rappel de toujours suivre votre intuition. Avec sa polyvalence, son ingénierie robuste et son esthétique Scrambler incomparable, la Bear 650 est la moto qui redéfinit l’expérience de conduite pour les fans passionnés de Scrambler du monde entier, en les invitant à trouver leur propre chemin. Encore et encore, à chaque voyage.


B Govindarajan, PDG de Royal Enfield, explique l’inspiration, la conception et la construction de la Bear 650 :
« Nous avons toujours été inspirés par notre communauté, nos pilotes et leur incroyable excellence dans le développement de nos motos. L’idée de la Bear 650 est basée sur l’une de ces histoires légendaires – celle d’Eddie Mulder lors de la Big Bear Run en 1960. C’est pourquoi le Bear 650 incarne le même flair inné, la même impulsivité et la même détermination que lui - et donc la mentalité « les yeux fermés et traversants » d’un vrai Scrambler. Il inspire confiance et contrôle sur tous les terrains, que ce soit sur les routes, en ville ou sur des routes de gravier poussiéreuses. Le Bear 650 n’est pas seulement une question de performance, c’est aussi une question de polyvalence, de durabilité et d’un tempérament sans compromis.


Royal Enfield Bear 650 en finition « Petrol Green »

 
 
Animé par une intuition incomparable
La Bear 650 est propulsée par l’intuition pure – et le jumeau parallèle mondialement connu de Royal Enfield avec 650 cm3. Connu pour sa douceur et son caractère, le moteur délivre une puissance robuste de 47 ch (34,6 kW) à 7 250 tr/min et un couple maximal de 56,5 Nm à 5 150 tr/min. Cela rend le Bear 650 beaucoup plus puissant dans la plage de mi-régime par rapport aux autres modèles à deux cylindres. Le système d’échappement innovant 2-1 augmente non seulement le couple, mais offre également une plage de puissance plus large. Le silencieux unique compact, à son tour, réduit le poids tout en améliorant l’esthétique scrambler de la moto.

Croisière sur route et tout-terrain
De larges pneus au look rétro, un motif carré ouvert dans la bande de roulement, une selle profilée de style Scrambler, le système d’échappement 2-1, une partie arrière surélevée et une garde au sol plus importante - chaque élément de la Bear 650 l’identifie comme un véritable Scrambler. La plaque de numéro de course souligne également le look caractéristique de la moto et rend hommage aux légendaires Scramblers d’antan.

De plus, cette esthétique est accentuée par trois coloris étonnants inspirés de la mentalité californienne pour les marchés européens : Petrol Green, Golden Shadow et, en référence au numéro de course gagnant d’Eddie, la livrée spéciale Two Four Nine. La combinaison de tous ces éléments fait de la Bear 650 un scrambler qui incarne l’esprit de la scène des courses dans le désert californien des années soixante.

Héritage de piste de gravier difficile
Ceux qui apprécient une véritable expérience de scrambler bénéficieront du cadre optimisé et maintenant encore plus ferme de la Bear 650, d’une fourche Showa USD avec de gros pistons et un débattement de 130 mm à l’avant et d’amortisseurs stéréo Showa avec un débattement de 115 mm à l’arrière. Une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces, des pneus double sport et la garde au sol accrue de 184 mm soulignent non seulement le look authentique du scrambler, mais améliorent également l’adhérence et facilitent les excursions hors route. Le siège profilé du Bear 650 favorise la liberté de mouvement pendant la conduite et offre un soutien supplémentaire sur les terrains accidentés. Le guidon large et les repose-pieds montés au centre assurent une expérience de conduite détendue et ergonomique équilibrée. Les freins à disque d’un diamètre de 320 mm à l’avant et de 270 mm à l’arrière assurent d’excellentes performances de freinage. Sur l’asphalte accidenté et les routes tout-terrain désignées, l’ABS de la roue arrière peut être désactivé.

Plus qu’un instinct primal | L’essentiel pour un Scrambler moderne
Le Bear 650 a été inspiré par une légende, mais est très moderne à bien des égards. Entre autres choses, il dispose du TBT-Dash – un tout nouvel écran TFT qui fournit des informations utiles sur chaque trajet et qui est très facile à utiliser. Des unités de commutation en aluminium noir et un joystick facilitent une manipulation intuitive de l’écran. La navigation cartographique avec Google Maps et un port de charge USB-C s’avèrent particulièrement précieuses pour l’exploration urbaine. L’éclairage LED de la Bear 650 améliore la visibilité et la visibilité, souligne l’esthétique scrambler de la machine et constitue une véritable nouveauté, en particulier pour les moteurs bicylindres.

Le Bear 650 sera disponible pour des essais routiers chez les concessionnaires européens à partir de février 2025 et peut être livré immédiatement. Une collection d’accessoires de personnalisation originaux est également disponible.