Yamaha XSR 125 Legacy versus Yamaha MT-125
Yamaha XSR 125 Legacy
Yamaha MT-125
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Extrêmement maniable
- moteur à haut régime
- Traitement
- siège rigide
Dimensions et poids
Longueur : 2.005 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège : 815 mm
Poids : 140 kg
Longueur : 1.955 mm Hauteur : 1.040 mm
Siège : 810 mm
Poids : 138 kg
Moteur
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 52 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 52 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 10 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 476 km
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 2 l
Châssis
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 37 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 140/70-17
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique renversée, Ø 41 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise articulée via un système de levier (course 110 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/80-17M/C 52S
Pneus arrière: 140/70-17M/C 66S
Freins
Disque unique (∅ 267 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Disque unique (∅ 292 mm) Frein arrière
Disque (∅ 220 mm)
Conclusion - ce qui colle
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Plus de plaisir que prévu
Ce qui reste: la Yamaha MT-125 offre beaucoup de potentiel en termes de plaisir de conduite avec sa nature vibrante. En tout cas, plus que prévu. Elle est également facile à utiliser et faite de haute qualité. Une nouvelle banquette et tout va bien.
Et pourtant, le cercle d’acheteurs reste limité aux personnes qui ne sont pas autorisées à conduire plus de prestations. L’ennemi se cache dans sa propre écurie: le MT-03 apporte le couple cinq fois plus élevé sur la route et a 48 ch. Et tout cela pour seulement 700 euros de plus. Aussi bon que soit le MT-125, les motocyclistes ayant un permis de conduire étendu ne seront guère tentés.
Le vélo d’essai nous a été fourni par La Moto Ruser à Haseldorf.
Qu’est-ce que je peux faire avec le billet A1 ? C’est ce que le législateur a clairement défini:
1. Motocycles (même avec side-car) d’une cylindrée inférieure ou égale à 125 centimètres cubes, d’une puissance du moteur ne dépassant pas 11 kW, pour lesquels le rapport de puissance au poids n’excède pas 0,1 kW/kg
2) les véhicules à moteur à trois roues, équipés de roues symétriques et d’une cylindrée supérieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h et dont la puissance est inférieure ou égale à 15 kW.
L’âge minimum de ce permis de conduire est de 16 ans, la formation est normalement dispensée dans une auto-école.
Si vous avez au moins 25 ans et que vous avez un permis de conduire depuis cinq ans, vous pouvez obtenir un raccourci significatif de cette formation. Ce sigle est appelé B196.
Le législateur a fixé comme formation pour B196:
Théorie : 4x Cours de théorie de moto 90 minutes chacun
Pratique : 5x Leçon de moto 90 minutes chacun
Examen: pas d’examen théorique ou pratique
