MV Agusta Superveloce 800 versus Triumph Speed Triple 1200 RR

Conclusion - ce qui colle

Mon Dieu, quelle machine ! Depuis la sortie de la Superveloce 2020, j’aspire à une balade détaillée. Et j’ai apprécié chaque minute avec le clip. Bien sûr, la Superveloce est aussi une petite diva italienne dans certaines choses, mais dans l’ensemble, j’ai été surpris de voir à quel point elle est équilibrée. Il est merveilleusement déraisonnablement bruyant et pas très adapté à un usage quotidien et est donc soit chassé sur les routes de campagne et les pistes de course, soit simplement mis dans le salon - bien qu’il serait en fait trop bon pour cela. Il est préférable d’en commander deux pour les deux fins!
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Bergmann & Söhne à Hambourg. Là, elle se tient en rouge comme une manifestante et en jaune à regarder. En général, une visite au Nedderfeld vaut toujours la peine, car l’exposition MV de Bergmann und Söhne est une révélation pour tous les fans de moto. Vous pouvez voir toutes ces œuvres d’art de Varèse gratuitement et même vous asseoir dessus. Les gars, faites-le pendant que c’est encore possible. Car qui sait, peut-être qu’un jour il faudra commander des motos en ligne... Puisse-t-il que cela prenne beaucoup de temps.

Conclusion - ce qui colle

Quelle moto de rêve, la Speed Triple 1200RR ! Surtout, le moteur et le châssis resteront dans nos mémoires. La position assise, cependant, aussi: Comme je l’ai dit, ce n’est pas pour les victimes de disques intervertébraux ou ceux qui veulent le devenir. Sinon, le concept de RR est relativement unique. Seule la MV Agusta Superveloce poursuit une approche similaire: Optik café-racer, tout le reste racer-racer. En tout cas, nous nous sommes beaucoup amusés avec la Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
La moto d’essai a été fournie par Triumph-Hamburg. Si vous avez envie d’un essai routier : elle se tient là en tant que démonstratrice et attend avec impatience beaucoup d’essais routiers, après tout, c’est pour ça qu’elle est là.