Moto Guzzi Stelvio versus Triumph Tiger 900 GT Pro
Moto Guzzi Stelvio
Adventure
Triumph Tiger 900 GT Pro
Adventure
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le 16.499 €
Le 15.395 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Position assise très confortable
- très bons freins
- V2 avec des tonnes de caractère
- Bras oscillant unilatéral avec entraînement par arbre intégré
- 95 dbA et un son magnifique
- Le plus beau feu arrière au look moteur
- Jantes à rayons sans supplément
Avantages:
Inconvénients:
- Poignées chauffantes, QuickShifter et béquille centrale uniquement moyennant un supplément
- Siège non réglable en hauteur
- Clignotants LED, mais un peu sombre
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.520 mm
Longueur : 2.190 mm
Siège : 830 mm
Poids : 246 (max. : 463 ) kg
Longueur : 2.190 mm
Siège : 830 mm
Poids : 246 (max. : 463 ) kg
Empattement: 1.556 mm
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.410 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 223 kg
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.410 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 223 kg
Moteur
Conception du moteur: V2 90 degrés 2 Cylindres
Cylindrée: 1.042 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 1.042 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à trois cylindres 12V-DOHC 3 Cylindres
Cylindrée: 888 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Cylindrée: 888 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 115 HP à 8.700 U/Min
Couple: 105 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 412 km
Performance: 115 HP à 8.700 U/Min
Couple: 105 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 412 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 108 HP à 9.500 U/Min
Couple: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 385 km
Performance: 108 HP à 9.500 U/Min
Couple: 90 NM bei 6.850 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 385 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche Sachs USD 46 mm, détente et précharge du ressort réglables (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Kayaba, détente et précharge du ressort réglables (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillants Pneus à l’avant: 120/70 19 pouces
Pneus arrière: 170/60 17 pouces
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche Sachs USD 46 mm, détente et précharge du ressort réglables (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Kayaba, détente et précharge du ressort réglables (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillants Pneus à l’avant: 120/70 19 pouces
Pneus arrière: 170/60 17 pouces
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier, cadre arrière boulonné (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 45 mm, amortissement en détente et en compression réglable manuellement (débattement de 180 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Marzocchi, amortissement en précharge et en détente réglable électroniquement (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 150/70R17
Cadre tubulaire en acier, cadre arrière boulonné (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 45 mm, amortissement en détente et en compression réglable manuellement (débattement de 180 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Marzocchi, amortissement en précharge et en détente réglable électroniquement (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 150/70R17
Freins
Frein avant
Double disque, Brembo monobloc à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à 2 pistons (∅ 280 mm)
Double disque, Brembo monobloc à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à 2 pistons (∅ 280 mm)
Frein avant
Étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons, cylindre de frein à main radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant Brembo monodisque à piston unique (∅ 255 mm)
Étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons, cylindre de frein à main radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant Brembo monodisque à piston unique (∅ 255 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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