Husqvarna Svartpilen 125 versus Kawasaki Z 125
Husqvarna Svartpilen 125
Naked
Kawasaki Z 125
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 5.499 €
Le 4.995 €
waveform
Avantages:
- Design saisissant
- Design de haute qualité
- Deux modes de conduite
- bon châssis, bons freins
- Éclairage LED terminé
- Apparence adulte
Avantages:
Inconvénients:
- Un peu difficile pour un 125cc
- Pas vraiment une bonne affaire
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.357 mm
Siège : 835 mm
Poids : 151 kg
Siège : 835 mm
Poids : 151 kg
Empattement: 1.330 mm
Longueur : 1.935 mm Hauteur : 1.015 mm
Siège : 815 mm
Poids : 146 kg
Longueur : 1.935 mm Hauteur : 1.015 mm
Siège : 815 mm
Poids : 146 kg
Moteur
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: DOHC monocylindre à quatre temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 118 km/h
Performance: 15 HP à 9.500 U/Min
Couple: 13 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 542 km
Performance: 15 HP à 9.500 U/Min
Couple: 13 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 542 km
Vitesse maximale: 110 km/h
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 7.700 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 7.700 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Châssis
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire, revêtu de poudre (acier) Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm) Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70-R17
Pneus arrière: 150/60-R17
Cadre spatial tubulaire, revêtu de poudre (acier) Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm) Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70-R17
Pneus arrière: 150/60-R17
Type de cadre:
Cadre diamant (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 37 mm (course 110 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz Uni-Trak (course 120 mm) Pneus à l’avant: 100/80-17M/C 52S
Pneus arrière: 130/70-17M/C 62S
Cadre diamant (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 37 mm (course 110 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz Uni-Trak (course 120 mm) Pneus à l’avant: 100/80-17M/C 52S
Pneus arrière: 130/70-17M/C 62S
Freins
Frein avant
ByBre, étrier radial fixe à quatre pistons, disque de frein (∅ 320 mm) Frein arrière
ByBre, étrier flottant monopiston (∅ 240 mm)
ByBre, étrier radial fixe à quatre pistons, disque de frein (∅ 320 mm) Frein arrière
ByBre, étrier flottant monopiston (∅ 240 mm)
Frein avant
Disque de frein à pétale unique (∅ 290 mm) Frein arrière
Disque de frein à pétale unique (∅ 220 mm)
Disque de frein à pétale unique (∅ 290 mm) Frein arrière
Disque de frein à pétale unique (∅ 220 mm)
Conclusion - ce qui colle
La moto est amusante - cela s’applique également si vous voyagez avec une Husqvarna Svartpilen 125. Bien sûr, vous n’établirez pas de records d’accélération avec 15 ch, mais en raison du châssis adulte et de la position assise de type streetfigher, vous vous amusez beaucoup avec le husky sur la route de campagne. D’autre part, nous préférons oublier l’autoroute très rapidement, mais elle n’est tout simplement pas assez rapide.La moto d’essai a été aimablement fournie par Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Là, elle se tient comme une démonstratrice et attend beaucoup de pilotes d’essai. Allez-y, c’est vraiment amusant!
