Honda CB 1300 SA versus Kawasaki ZRX 1200
Honda CB 1300 SA
Sporttourer
Kawasaki ZRX 1200
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2006 bis 2011
Année de construction von 2005 bis 2006
Le
Le
waveform
Avantages:
- Moteur velouté, soyeux, puissant, puissant
- Moteur élastique avec beaucoup de vapeur de la cave
- 90 Nm à partir de 2 000 UMin
- Grand quatuor en ligne avec puissance de sortie linéaire
- Le moteur est vraiment génial!
Avantages:
Inconvénients:
- lourd
- Pas d’indicateur de vitesse
- Consommation élevée
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.515 mm
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.215 mm
Siège : 790 mm
Poids : 264 (max: 452 ) kg
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.215 mm
Siège : 790 mm
Poids : 264 (max: 452 ) kg
Empattement: 1.450 mm
Siège : 800 mm
Poids : 246 (max: 431 ) kg
Siège : 800 mm
Poids : 246 (max: 431 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 1.284 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 4 cylindres, quatre temps 4 Cylindres
Cylindrée: 1.164 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 1.164 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 230 km/h
Performance: 114 HP à 7.750 U/Min
Couple: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 339 km
Performance: 114 HP à 7.750 U/Min
Couple: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 339 km
Vitesse maximale: 230 km/h
Performance: 122 HP à 8.500 U/Min
Couple: 112 NM Contenu du réservoir: 22 Litre
Performance: 122 HP à 8.500 U/Min
Couple: 112 NM Contenu du réservoir: 22 Litre
Châssis
Type de cadre:
Double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique conventionnelle (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique conventionnelle (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 256 mm)
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 256 mm)
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque unique
Disque double Frein arrière
Disque unique
Conclusion - ce qui colle
De notre point de vue, la Honda CB1300 est un véritable tuyau d’initié sur le marché des motos d’occasion. Ce que vous obtenez ici pour environ 5 000 euros en plaisir de conduire et en qualité est vraiment énorme. Ce vélo aura toujours fière allure après 100 000 km, à condition de l’entretenir régulièrement. Si vous recherchez une grosse moto classique avec un moteur exceptionnel et un son addictif, vous devriez faire un essai. Les petits inconvénients qu’un vélo de 15 ans a par rapport à une machine moderne sont volontiers acceptés - très volontiers même!La machine d’essai a été aimablement fournie par nous-mêmes pour ce test. Merci Honda d’avoir construit la CB1300!
