Harley-Davidson Low Rider ST versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Harley-Davidson

Harley-Davidson Low Rider ST

Cruiser
Harley-Davidson

Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Cruiser

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le 24.295 €
Le 19.995 €
waveform
waveform
Avantages:
  • Vapeur d’en bas
  • Bruit gras
  • Position assise confortable
  • Bon châssis
  • Bons freins
  • Bonne protection contre le vent
  • Série de cas intégrés
Avantages:
  • Boîtier et panneau facilement amovibles
  • Moteur de caractère avec couple gras
  • Position assise décontractée
  • LED, régulateur de vitesse et série Keyless Go
  • Garantie de 4 ans sans limite de kilométrage
  • Étonnamment agile
Inconvénients:
  • Carénage avant monté négligemment avec des vis visibles
  • Véhicule lourd
Inconvénients:
  • Manœuvrer difficile
  • Trouver l’inactivité difficile
  • Angle de genou étroit à l’arrière
  • Disque de frein unique à l’avant

Dimensions et poids

Empattement: 1.615 mm
Longueur :
2.365 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège :
720 mm
Poids :
327 (max: 526 ) kg
Empattement: 1.625 mm
Longueur :
2.325 mm Hauteur : 1.120 mm
Siège :
680 mm
Poids :
317 (max: 526 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Milwaukee-Huit™ 117 2 Cylindres
Cylindrée: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Forage: 104 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Conception du moteur: Milwaukee-Eight V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Forage: 100 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 106 HP à 5.020 U/Min
Couple: 168 NM bei 3.500 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
344 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 83 HP à 5.450 U/Min
Couple: 145 NM bei 3.250 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
5 l

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique inversée de 43 mm avec trois vitesses de ressort et triple pince en alliage (course de 130 mm )
Suspension arrière:
Amortisseur central avec réglage hydraulique de la précharge et amortisseur bitube (course 137 mm)
Suspension arrière:
Oscillations triangulaires
Pneus à l’avant: 110/90 B19 62 H
Pneus arrière: 180/70 B16 77H
Type de cadre:
Cadre tubulaire double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche USD 43 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillations triangulaires
Pneus à l’avant: 130/70 B18 63 H
Pneus arrière: 180/70 B16 77H

Freins

Frein avant
Freins à étrier fixe à double disque à quatre pistons ( 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique ( 292 mm)
Frein avant
Frein à étrier fixe à disque unique à quatre pistons ( 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique ( 292 mm)

Conclusion - ce qui colle

Le nouveau Low Rider ST tient ses promesses : Sportet Touring. À première vue, vous ne croiriez pas à quel point vous pouvez être sportif avec. Bien sûr, ce n’est ni un voleur de courbes éprouvé ni une machine pour débutants, il est tout simplement trop lourd pour cela. Si vous pouvez supporter le poids, vous obtenez un vrai croiseur à puissance sans beaucoup de fioritures. En son cœur se trouve le moteur exceptionnel avec la sensation de couple scandaleuse.
 
La machine d’essai nous a été aimablement fournie par Harley Davidson Kiel . Là, la Low Rider ST et de nombreuses autres Harley seront exposées et attendront avec impatience les pilotes d’essai. À propos, Harley Kiel est le « concessionnaire Harley de l’année 2021 » - et à juste titre. Les gars là-bas sont juste super gentils et particulièrement sympathiques est le chien de maison, avec qui vous pouvez jouer à lancer des bâtons pendant des heures.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix: 23.495€
  • Disponibilité : depuis 2022
  • Couleurs: Noir, Blanc, Bleu

Conclusion - ce qui colle

Le Sport Glide nous entraîne avec son optique, son moteur, le son et tout son être directement dans le cœur. Même Dietmar, qui n’est pas vraiment fan des croiseurs, est enthousiaste. Si Harley vous est étrangère jusqu’à présent, mais que vous souhaitez essayer un cruiser, le Sport Glide est un bon choix. Les capacités de tourisme ne doivent pas être sous-estimées et les boîtiers amovibles et le carénage avant sont un gadget intelligent qui transforme le Tourer schwuppdiwupp en un croiseur pur-sang. Vélo cool!
 
La machine d’essai a été fournie par Harley Davidson Kiel . Allez-y, Marius et ses garçons sont super gentils et vous montrent un très bel itinéraire d’essai routier autour du lac voisin. Bien sûr, il y a aussi d’autres Harley qui attendent également avec impatience un essai avec vous.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 20.490 €
  • Occasion (3 ans): 18.000€
  • Couleurs : noir, gris, sable