Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Speed Twin 900
Ducati Multistrada 1200
Triumph Speed Twin 900
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Pouvoir
- Son
- Châssis précis
- Espace
- De beaux détails
- Extrêmement puissant
- Son
- Traitement
- Ameublement clairsemé
- Brise-vent
Dimensions et poids
Longueur : 2.190 mm Hauteur : 1.495 mm
Siège : 845 mm
Poids : 232 kg
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 780 mm
Poids : 216 kg
Moteur
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 5
Services de conduite
Performance: 152 HP à 9.500 U/Min
Couple: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 293 km
Châssis
Jambes mono-plume
Cadre tubulaire central avec deux poutres (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm (débattement de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo Marzocchi avec réservoirs externes (piggy back), précharge réglable (débattement 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Freins
Disque double Frein arrière
Disque
Disque de frein flottant Ø 320 mm, étrier de frein radial à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Nissin à 2 pistons (∅ 255 mm)
Superbike pour la vie quotidienne
Qu’est-ce qui reste coincé ? La Multistrada est un superbike déguisé qui est adapté à la vie quotidienne, qui permet de longs tours d’affilée, est rapide et assure également des revenus digestibles pour le passager.
Elle offre presque les mêmes performances de conduite qu’un superbike, la même stabilité quand il faut aller plus vite et il y a une pelle de mannité. C’est le superbike pour le conducteur qui ne veut plus se border la moto, mais qui peut profiter de l’attitude droite.
Avec tout son équipement, elle s’est bien amusée avec Dietmar et moi.
Pour tous les autres, réfléchissez bien. Celui qui ne veut pas être constamment défié, qui jouit de la tranquillité, qui est énervé par les hurlements incessants, qui veut en priorité des croisières - laissez-le rester.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.Pour les belles petites évasions
La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.
Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.
