Triumph Speed Twin 900 versus Ducati Monster 696
Triumph Speed Twin 900
Retro
Ducati Monster 696
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2016 bis 2024~
Année de construction von 2008 bis 2014
Le 9.995 €
Le
waveform
Avantages:
- De beaux détails
- Extrêmement puissant
- Son
- Traitement
Avantages:
Inconvénients:
- Brise-vent
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.435 mm
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 780 mm
Poids : 216 kg
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 780 mm
Poids : 216 kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.058 mm Hauteur : 1.060 mm
Siège : 770 mm
Poids : 185 kg
Longueur : 2.058 mm Hauteur : 1.060 mm
Siège : 770 mm
Poids : 185 kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, 8 soupapes, SACT, séquence d’allumage à 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 5
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 5
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 696 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Cylindrée: 696 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Services de conduite
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 293 km
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 293 km
Vitesse maximale: 195 km/h
Performance: 80 HP à 9.000 U/Min
Couple: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Performance: 80 HP à 9.000 U/Min
Couple: 69 NM bei 7.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire central avec deux poutres (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm (débattement de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo Marzocchi avec réservoirs externes (piggy back), précharge réglable (débattement 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre tubulaire central avec deux poutres (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm (débattement de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo Marzocchi avec réservoirs externes (piggy back), précharge réglable (débattement 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Suspension arrière:
Jambes mono-plume
Jambes mono-plume
Freins
Frein avant
Disque de frein flottant Ø 320 mm, étrier de frein radial à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Nissin à 2 pistons (∅ 255 mm)
Disque de frein flottant Ø 320 mm, étrier de frein radial à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Nissin à 2 pistons (∅ 255 mm)
Frein arrière
Disque
Disque
Pour les belles petites évasions
La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.
Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.
