Triumph Speed Twin 900 versus Yamaha Tracer 900
Triumph Speed Twin 900
Retro
Yamaha Tracer 900
Crossover
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2016 bis 2024~
Année de construction von 2015 bis 2020
Le 9.995 €
Le 10.699 €
waveform
Avantages:
- De beaux détails
- Extrêmement puissant
- Son
- Traitement
Avantages:
Inconvénients:
- Brise-vent
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.435 mm
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 780 mm
Poids : 216 kg
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 780 mm
Poids : 216 kg
Empattement: 1.440 mm
Longueur : 2.160 mm Hauteur : 1.345 mm
Siège : 845 mm
Poids : 210 kg
Longueur : 2.160 mm Hauteur : 1.345 mm
Siège : 845 mm
Poids : 210 kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, 8 soupapes, SACT, séquence d’allumage à 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 5
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 847 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 78 mm
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 847 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 78 mm
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 293 km
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 293 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 115 HP à 10.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Performance: 115 HP à 10.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire central avec deux poutres (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm (débattement de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo Marzocchi avec réservoirs externes (piggy back), précharge réglable (débattement 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre tubulaire central avec deux poutres (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm (débattement de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo Marzocchi avec réservoirs externes (piggy back), précharge réglable (débattement 116 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Ponts (aluminium)
Freins
Frein avant
Disque de frein flottant Ø 320 mm, étrier de frein radial à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Nissin à 2 pistons (∅ 255 mm)
Disque de frein flottant Ø 320 mm, étrier de frein radial à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Nissin à 2 pistons (∅ 255 mm)
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque
Disque double Frein arrière
Disque
Pour les belles petites évasions
La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.
Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.
