BMW S 1000 XR versus Voge 300 Rally

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

On s’est amusés avec le XR ! Le train d’atterrissage ESA réglable électroniquement de série repasse tout en douceur et pourtant ce vélo vous donne encore le retour d’information nécessaire à la conduite sportive sur l’état de la route. C’est la plus grande différence entre XR et GS : le XR est toujours sportif, même si le 4-cylindres peut ronronner comme un chaton, ce que l’on ne veut pas du tout en tant que conducteur ! Mieux vaut accélérer et se débarrasser comme un guépard. GS, par contre: Plutôt calme comme un lion.
 
Que la sportivité de la XR soit durable ou plutôt ennuyeuse, c’est à chaque coureur de décider. Mais ce qui est clair, c’est qu’il voyage plus agréablement sur une GS, parce que vous conduisez plutôt détendu et qu’il n’y a pas de secousses constantes ni de soins de chaîne.

La moto d’essai a été mis à notre disposition par Bergmann & Söhne Pinneberg. Elle se tient là en tant que projection et se réjouit de chaque pilote d’essai.

Résultat

Le Voge 300 Rally est un enduro très abordable qui est à la hauteur de son suffixe de nom « Rally ». Vous pouvez le parcourir sur une colline et une vallée et ne pas avoir à interrompre le voyage si la route devait se terminer. À ce prix, cependant, vous ne devriez pas être surpris s’il y a des problèmes mineurs dans les détails. Les freins et le châssis légèrement trop mou sont à mentionner en premier lieu.
 
Du côté positif, il y a le faible poids et la position assise confortable, ce qui permet également de rouler debout pendant de plus longues périodes. Nous attendons avec impatience les chiffres de vente du Voge 300 Rally, qui n’a pratiquement aucune concurrence dans cette gamme de prix.