BMW R 18 Roctane versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Conclusion - vous met vraiment de bonne humeur!

De tous les modèles R18 que nous avons testés jusqu’à présent, nous avons le plus aimé le R18 Recane. Elle est plus agile que prévu, a fière allure et fait ressortir la sensation de luxe d’une R18 de la meilleure façon possible. L’équipement est bon, vous avez toujours des valises avec vous et avez toujours l’air décontracté.
 
Malheureusement, la fascination qui compose probablement chaque R18 ne peut être ressentie que sur la moto. Par conséquent, le conseil suivant à tous les fans de croiseurs: Montez à bord de la R18 et essayez-la! Le meilleur sur le Roctane ...

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Polariser les motos Harley Davidson, ce n’est pas différent avec le Low Rider. Elle est facile à conduire malgré le poids de 320 kg, mais elle est d’autant plus difficile à classer. Elle est facile à entretenir, des travaux de service importants tels que l’huile et le changement de filtre peuvent être effectués dans le garage. Les bougies d’allumage et les filtres à air sont réalisables de manière exemplaire, le réglage complexe des soupapes n’est pas nécessaire grâce aux robinets. Le moteur secondaire à l’aide de courroies est silencieux, sans matières grasses et pratiquement sans entretien. Le Low Rider est l’homme/ la femme de préférence en solo, même l’hébergement de petits bagages nécessite le passage au marché des accessoires. Le prix d’achat élevé fait peur, mais se relativise par le prix de revente élevé. Pour nous, le Low Rider est une bonne surprise. Elle est très spéciale, pas une truie de laine pondeuse, et c’est ce qui la rend si sexy.