BMW R 1150 R versus Yamaha R3

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Modèle
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Modèle
BMW

BMW R 1150 R

Naked
Yamaha

Yamaha R3

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2005 bis 2006
Année de construction von 2015 bis 2025~
Le
Le 7.149 €
waveform
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Avantages:
  • Facile et maniable à conduire malgré la taille et le poids
  • Utilisé relativement bon marché
  • convient également en tant que tourer
  • Merveilleux boxeur avec son
  • puissance suffisante, couple puissant
Avantages:
  • Prêt à faire tourner le moteur
  • Châssis précis
  • Relativement adapté à un usage quotidien
  • Service
Inconvénients:
  • système ABS vulnérable
  • Retrait fastidieux de la batterie
Inconvénients:
  • Seul frein médiocre

Dimensions et poids

Empattement: 1.487 mm
Longueur :
2.170 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège :
800 mm
Poids :
238 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.380 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège :
780 mm
Poids :
170 (max: 329 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 cylindres, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 321 ccm
Hub: 44 mm
Forage: 68 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
446 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 42 HP à 10.750 U/Min
Couple: 29 NM bei 9.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
4 l

Châssis

Type de cadre:
Concept de cadre en trois parties composé d’un cadre avant et arrière avec moteur de support (acier)
Suspension avant:
BMW Motorrad Telelever; Diamètre de la borne-fontaine 35 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 135 mm)
Suspension arrière:
Bras en aluminium à bras parale
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 170/60 ZR 17
Type de cadre:
Châssis de pont tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche USD (course 130 mm)
Pneus à l’avant: 110/70-17M
Pneus arrière: 140/70-17M

Freins

Frein avant
Frein à double disque à étrier fixe à quatre pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à deux pistons ( 276 mm)
Frein avant
Étrier flottant à double piston à disque unique ( 298 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique ( 220 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

La BMW R 1150 R est un vélo reconnaissant qui offre aux coureurs une sensation de conduite souveraine et sûre, même avec des performances élevées. Les machines d’occasion de ce type sont nombreuses, la plupart heureusement dans leur état d’origine non bricolé. Mais même les vieilles machines ne sont pas vraiment bon marché : Moins de 4.000 EUROs 1150 sont à peine disponibles en bon état. Pour répondre à la question d’entrée, oui, il vaut encore la peine d’acheter une moto vieille de 15 ans aujourd’hui. Du moins, s’il s’agit d’une BMW R 1150 R.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix neuf (2003) : 9.000€
  • Occasion (15 ans) : 4.500€
  • Années de construction : 2000 - 2006
  • Couleurs : noir, bleu, argent

Relativement pratique au quotidien

Venons-en à la question cruciale : la Yamaha R3 est-elle un super-athlète malgré seulement 42 ch ? Oui, elle l’est. En tout cas, si vous ne regardez pas seulement la puissance PS. Elle est une véritable représentante de cette espèce grâce au châssis précis, aux caractéristiques du moteur sportif et à la position assise.

Elle est en outre plus grande: grâce à la variabilité de la position assise, elle est un compagnon compétent dans la vie quotidienne, ce qui devrait représenter la plus grande partie de son domaine d’intervention.

Le vélo d’essai nous a été fourni par La Moto Ruser à Haseldorf.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.188€
  • Occasion (3 ans) : 4.500€
  • Années de construction: depuis 2014
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir, bleu-métallisé