Comme tous les autres modèles Z, la 400 s’appuie sur le style Sugomi bien connu avec des lignes et des bords dynamiques. Le cadre spatial tubulaire rappelle le modèle haut de gamme de la série Z, le Z H2. La Z400 apporte beaucoup de caractère pour les déplacements quotidiens en ville ou pour les excursions rapides sur la route de campagne. La hauteur d’assise n’est que de 785 mm en standard, ce qui sera particulièrement agréable pour les petits conducteurs. Avec le système Ergo-Fit de Kawasaki, la Z400 peut également être adaptée individuellement à la taille du pilote.

Pour ceux qui l’aiment encore plus sportif, la Ninja 400 est le bon choix. Après tout, c’est la base de la moto gagnante actuelle du championnat du monde SSP300. Surtout dans
Livrée du Kawasaki Racing Team, la Ninja 400 ressemble aussi visuellement à la Ninja ZX-10RR de Jonathan Rea du Championnat du Monde Superbike.

Dans les deux modèles, le moteur bicylindre en ligne fonctionne également avec un réglage Euro 5
33,4 kW (45 ch) et a maintenant un couple de 37 Nm. En outre, un embrayage d’assistance et de glissement, un cadre spatial tubulaire et des freins avec un disque Petal de 286 mm à l’avant et un disque de pétales de 193 mm à l’arrière sont utilisés. Avec la nouvelle Z400 et la nouvelle Ninja 400, les nouveaux venus au permis de conduire A2, mais aussi les amateurs de modèles milieu de gamme animés, ont désormais le choix entre le style nu ou le style ninja. Les deux motos devraient être disponibles à partir du mois d’août.