Nouveau : Kawasaki Ninja ZX-4R

Les spécifications exactes varient selon les marchés. La Ninja ZX-4R la plus puissante produira une puissance exceptionnelle de 80 ch (avec Ram-Air) dans un châssis léger et compact basé sur la Ninja ZX-25R. Le rapport poids/puissance considérable qui en résulte assure une accélération exceptionnelle. Au lancement, la Ninja ZX-4R sera la seule supersportive entièrement carénée avec quatre cylindres en ligne dans la catégorie 400cc. Le nouveau modèle présente le style dynamique et l’équipement de haute qualité de la famille Ninja ZX en conjonction avec le son sensationnel du quatre cylindres à haut régime. Une expérience à couper le souffle pour les pilotes débutants et expérimentés dans le secteur du supersport.

Au cœur de la Ninja ZX-4R se trouve le quatre cylindres en ligne à DACT refroidi par liquide nouvellement développé, basé sur les légendaires moteurs Kawasaki ZX. Le moteur développe jusqu’à 57 kW (77 ch) et avec Ram-Air même jusqu’à 59 kW (80 ch). La puissance délivrée a été conçue de manière à ce qu’une puissance suffisante soit disponible même dans la plage de vitesse inférieure et moyenne, la puissance de crête étant atteinte dans les régions de vitesse à cinq chiffres. Cela rend la moto également prédestinée à une utilisation dans la vie quotidienne et sur la piste. Dans les deux cas, l’assistance standard et l’embrayage antidérapant sont une aide fiable qui empêche la roue arrière de s’emballer lors du rétrogradage avant les virages et facilite l’utilisation.

 

 
L’utilisation du légendaire système Ram-Air de Kawasaki augmente l’efficacité de l’admission et augmente ainsi les performances du moteur. L’entrée d’air est située au centre de la partie supérieure du carénage, ce qui contribue à un style uniforme sur tous les modèles Ninja ZX. Les canaux Ram-Air mènent ensuite à gauche et à droite de la fourche à la boîte à air. Le moteur à régime extrêmement élevé, qui atteint jusqu’à 15 000 tr/min, produit un son inspirant – typique des moteurs quatre cylindres en ligne haute performance de Kawasaki.

 
Le châssis utilise un cadre tubulaire en acier à haute résistance et un long bras oscillant incurvé. Le cadre assure une répartition idéale du poids avant/arrière ainsi qu’un excellent équilibre entre rigidité et flexion. Cela garantit une manipulation facile et le meilleur retour d’information pour le conducteur.

La fourche SFF-BP de Showa (la base du ressort peut être ajustée sur les Ninja ZX-4R SE et Ninja ZX-4RR) est combinée à une jambe arrière horizontale. Cette variante a les mêmes caractéristiques progressives qu’une Ninja ZX-10R et les performances de maniabilité supérieures des modèles supersport. La Ninja ZX-4RR est également équipée de la même jambe de force Showa BFRC-lite que la Ninja ZX-10R.

La puissance de freinage nécessaire est fournie par un double disque de 290 mm avec des étriers de frein à quatre pistons montés radialement à l’avant et un disque de frein de 220 mm avec étrier flottant à piston unique à l’arrière. Cette combinaison de freins offre d’excellentes performances de freinage, de contrôlabilité et de rétroaction. L’efficacité de freinage et l’adhérence nécessaire sont assurées par la combinaison de roues avant de 120cc et de pneus arrière de 160cc, ce qui correspond également parfaitement à la dynamique de la Ninja ZX-4R et offre une bonne stabilité à haute vitesse.

 

 
Même à première vue, vous pouvez voir que le style dynamique de la Ninja ZX-4R s’intègre parfaitement dans la famille Ninja ZX, qui est synonyme de puissance et de puissance spontanée. L’impression de haute qualité de la Ninja ZX-4R est également soulignée par l’éclairage LED complet des deux phares au feu arrière.

KTRC (Kawasaki Traction Control) et quatre modes de puissance sont utilisés comme systèmes d’assistance électronique. Parmi les quatre niveaux de performance Sport, Road, Rain et Rider (pour les réglages individuels), le pilote peut facilement sélectionner le bon réglage pour les conditions routières respectives ou le style de conduite souhaité. Les Ninja ZX-4R SE et Ninja ZX-4RR sont également équipées de série d’un levier de vitesses automatique KQS (Kawasaki Quick Shifter) pour le rétrogradage ascendant et descendant. Dans ce cas, l’embrayage n’a plus besoin d’être actionné manuellement lors du changement de vitesse.

L’écran couleur numérique de 4,3 pouces de la Ninja ZX-4R est parfait pour lire et améliore l’impression premium de la moto. Un mode piste qui affiche les temps au tour, un indicateur de vitesse et un affichage pour les vitesses supérieures à 10 000 tr/min sont intégrés. L’application Kawasaki RIDEOLOGY peut être utilisée pour se connecter au smartphone, ce qui, entre autres fonctions, permet l’enregistrement d’un itinéraire via GPS ainsi que d’autres données de mouvement du véhicule.

En plus de la version standard Ninja ZX-4R, les variantes de modèle suivantes sont disponibles départ usine:

Ninja ZX-4R SE
Ce modèle est disponible aux couleurs du Kawasaki Racing Team (KRT). En outre, le modèle SE dispose des équipements supplémentaires suivants:
- KQS (Kawasaki Quick Shifter) avec fonction blipper pour le rétrogradage ascendant et descendant
- Pare-brise teinté
-Port USB
- Protecteurs de cadre

Ninja ZX-4RR
En plus des couleurs du Kawasaki Racing Team (KRT), des graphismes « RR » et un amortisseur BFRC-lite de Showa (comme sur la Ninja ZX-10RR) sont utilisés. Cela permet un style de conduite encore plus sportif.
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