Le moteur bmw boxer le plus fort de la cylindrée de tous les temps présenté

BMW a récemment présenté deux études de style. Beaucoup de ces études ont des sons rétro, par exemple le concept R 18Après les données de BMW, elle a donné en même temps un aperçu d’une moto de série qui enrichira le monde de l’expérience de la moto BMW Heritage dans un avenir proche: la BMW R 18.

Le cœur de la nouvelle BMW R 18 est un moteur de boxe à deux cylindres entièrement repensé, le « Big Boxer », qui a joué un rôle central non seulement dans les deux concepts de BMW Motorrad - le Concept R 18 et le Concept R 18 /2 - mais aussi dans les vélos personnalisés « The Departed » de ZON et « Birdcage » revéval de cycles. Aujourd’hui, BMW Motorrad présente ce nouveau moteur en détail.

Non seulement avec son aspect extérieur, mais aussi sur le plan technique, le nouveau « Big Boxer » se rattache aux moteurs de boxe traditionnels qui, depuis le début de la fabrication bmw moto en 1923, ont été synonymes pour les motos de Munich ou de Berlin-Spandau depuis le début de la fabrication de la moto en 1923 pendant environ 70 ans jusqu’à l’apparition du successeur refroidi par air/huile.

Le nouveau « Big Boxer » porte également les caractéristiques constructives qui caractérisaient déjà le premier moteur de la bmw moto-boxer, à l’époque avec des vannes à commande latérale. Le moteur de boxe à deux cylindres le plus puissant jamais utilisé dans la fabrication de la série de motos est de 1802 centimètres cubes de cylindrée, résultant d’un trou de 107,1 mm et d’une cavité de 100 mm. La puissance du moteur est de 67 kW (91 cv) à 4.750 tours. Le couple maximal de 158 Nm est déjà de 3 000 tours. De 2 000 à 4 000 tours, plus de 150 Nm sont disponibles.