Photo : YAMAHA

Cela fait quatre décennies que le XT600 Ténéré original a rendu possibles de véritables aventures pour tout le monde pour la première fois. Ce Ténéré original a été développé sur la base des motos de course Yamaha Dakar. Il a ouvert un nouveau monde pour les amateurs d’aventure et a permis au conducteur de sortir de la zone de confort et de découvrir de nouveaux endroits lointains.

Depuis, le Ténéré est le compagnon de voyage de milliers de conducteurs venus du monde entier. Bien sûr, le Ténéré n’a cessé d’évoluer durant cette période. Plus récemment, le lancement du Ténéré 700 a fait sensation. Il a encouragé une nouvelle génération de conducteurs à poursuivre de nouveaux horizons.

En très peu de temps, le Ténéré 700 est devenu un succès absolu à l’international. Ses points forts sont le moteur CP2 à couple élevé, le châssis polyvalent et la durabilité et la fiabilité exemplaires. C’est un digne successeur de la moto originale qui a changé la moto de manière si durable. Les coureurs professionnels tels que le multiple cycliste autour du monde Nick Sanders ou la star de l’enduro extrême Pol Tarrés sont également convaincus de ce vélo d’aventure polyvalent.

Après l’énorme succès de la Ténéré 700 et de la Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha présente maintenant la moto d’aventure ultime pour les voyageurs longue distance. Il offre aux aventuriers des possibilités complètement nouvelles.

Le nouveau Ténéré 700 World Raid : découvrez de nouveaux horizons

Yamaha ouvre une nouvelle dimension au voyage d’aventure avec le nouveau Ténéré 700 World Raid. C’est une moto longue distance haut de gamme qui offre d’excellentes caractéristiques sur route et hors route.

Le nouveau membre de la famille Ténéré 700 donne à tous les types de conducteurs la chance de vivre leurs rêves. Il vous invite à redécouvrir les libertés qui définissent la moto.

Avec son équipement, le Ténéré 700 World Raid surpasse tous les modèles Ténéré précédents. Il dispose d’une suspension à la pointe de la technologie, d’une ergonomie optimale, d’un design inspiré du rallye et d’un cockpit multimode avec connectivité. C’est une moto qui fait paraître le monde beaucoup plus petit.

Deux réservoirs de carburant latéraux d’une capacité totale de 23 litres

Le Ténéré 700 World Raid est la moto d’aventure longue distance la plus extrême de Yamaha. Il permet au conducteur de vivre plus d’aventures que jamais auparavant. Cependant, une chose que chaque conducteur de longue distance a à l’esprit est la disponibilité du carburant dans les régions éloignées.

Les nouveaux réservoirs de carburant latéraux de 23 litres offrent une détente sur les longs trajets et éliminent les soucis d’autonomie. Dans des conditions normales, ces nouveaux réservoirs permettent une autonomie allant jusqu’à 500 km. Cela fait du Ténéré 700 World Raid un véritable maître de la nature sauvage.

Lorsqu’il s’agit d’augmenter la capacité, la disposition unique du réservoir double face offre un certain nombre d’avantages significatifs par rapport au simple levage et à l’élargissement d’un seul réservoir. Grâce à deux réservoirs séparés abaissés et à une pompe à carburant positionnée plus bas dans l’un des réservoirs, le centre de gravité de la moto peut être maintenu presque au même niveau que la Ténéré 700 avec son réservoir de 16 litres. Cela permet de maintenir une maniabilité agile malgré le poids plus élevé en raison de l’alimentation en carburant plus importante.

La masse du véhicule est ainsi davantage centralisée – avec une répartition idéale du poids de la charge aux roues.

Une caractéristique importante de cette nouvelle conception est que le point le plus haut des nouveaux réservoirs doubles latéraux est plus bas que celui du réservoir du Ténéré 700. Cela réduit la différence de hauteur entre le réservoir et le siège. Le profil plus plat permet au conducteur de se déplacer beaucoup mieux et de déplacer son poids lors de la conduite hors route.

Un autre avantage de cette conception à double réservoir est qu’elle réduit le mouvement du carburant par rapport à un grand réservoir. Ceci est particulièrement avantageux dans les virages. Enfin, les deux réservoirs latéraux de la Ténéré 700 World Raid ne rappellent pas simplement la tradition du rallye dans le désert de la moto. Au contraire, ils sont la preuve évidente que ce nouveau modèle d’aventure partage une grande partie de l’ADN avec certaines des motos d’usine Yamaha les plus réussies.

Siège plat pour une meilleure mobilité du conducteur

En plus de la hauteur inférieure du nouveau double réservoir, le Ténéré 700 World Raid offre également une hauteur d’assise de seulement 890 mm. Grâce à la transition plus douce entre le réservoir et le siège, le profil est nettement plus plat. Cette conception permet au pilote d’effectuer des changements de poids avec un minimum d’effort, assurant un contrôle hors route optimal à tout moment. La nouvelle ergonomie est également parfaite pour conduire assis ou debout.

Le siège est en deux parties. La partie arrière peut être facilement retirée. Cela permet de monter des accessoires, tels qu’un porte-bagages. Le siège est fait de deux matériaux rugueux différents, ce qui contribue à la meilleure maniabilité possible.

Écran couleur TFT de 5 pouces avec connectivité mobile

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces est connecté à l’unité de contrôle de communication (CCU) de la moto, qui communique avec l’application MyRide. Il assure la connectivité sous forme de notifications via des messages texte et des appels entrants affichés dans le cockpit.

Les conducteurs du Ténéré 700 World Raid peuvent choisir trois représentations différentes sur le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces. La disposition de l’écran « Explorer » présente un design numérique moderne qui affiche toutes les données de fonctionnement essentielles de la moto dans un affichage contemporain et facile à lire. L’écran « Street » montre un compte-tours comme un instrument rond et rappelle l’aspect traditionnel de l’ère analogique. Le mode « Raid » s’inspire d’un roadbook de rallye typique. Avec ses deux compteurs de compte à rebours indépendants, il indique au conducteur la distance jusqu’au prochain point de cheminement.

Sur le côté droit du cockpit se trouve un port USB de type A qui peut être utilisé pour faire fonctionner les systèmes de navigation ou charger des appareils mobiles.

ABS tout/tout-terrain avec trois modes

Le nouveau Ténéré 700 World Raid est équipé d’ABS, dont les trois modes sont sélectionnés à l’arrêt via un menu spécial dans le cockpit et un interrupteur sur le côté droit du guidon. Cela garantit un contrôle optimal dans des conditions de conduite changeantes. Le mode 1 active complètement l’ABS sur les deux roues, comme l’exige la loi lors de la conduite sur la voie publique. Les modes 2 et 3 peuvent être sélectionnés pour la conduite sur des routes non publiques. En mode 2 (nouveauté de la Ténéré 700 World Raid), l’ABS est actif sur la roue avant et éteint sur la roue arrière. Ce mode est recommandé, par exemple, pour les routes de gravier où peu d’adhérence est attendue. Le mode 3 éteint complètement l’ABS. Il convient aux conducteurs expérimentés qui veulent tirer le meilleur parti de la conduite hors route.

Le cockpit indique quand le mode 2 ou le mode 3 est actif. Le conducteur peut immédiatement revenir au mode 1 à tout moment en appuyant sur un bouton situé sur le côté gauche du cockpit, que ce soit pendant la conduite ou à l’arrêt.

Fourche inversée KYB de 43 mm de haute qualité avec débattement de 230 mm

Le châssis du Ténéré 700 World Raid offre un certain nombre de caractéristiques importantes qui améliorent la tenue de route hors route. La nouvelle fourche télescopique KYB de 43 mm offre un débattement de 230 mm, soit 20 mm de plus que la Ténéré 700. Cela garantit une capacité d’amortissement accrue hors route. En plus des réglages déjà disponibles sur le Ténéré 700 pour l’amortissement du rebond et de la compression et de la vis d’aération, la nouvelle fourche offre également une précharge à ressort réglable. Il permet au conducteur d’adapter la suspension aux différentes conditions de terrain et charges.

La fourche télescopique de 43 mm avec un débattement plus long et une friction interne réduite a un revêtement Kashima durable sur le tube extérieur, qui se distingue par une couleur bronze foncé. À l’intérieur de la fourche, des composants légers sont utilisés pour minimiser le poids malgré le débattement plus long.

Amortisseurs de direction Öhlins

Pour un meilleur contrôle, en particulier hors route, il y a un amortisseur de direction Öhlins de série. L’amortisseur de direction est monté près de la triple pince supérieure. Cela permet au conducteur de sélectionner rapidement l’un des 18 réglages d’amortissement différents et de déterminer son niveau préféré de sensation de direction et de rétroaction sur différents terrains.

Jambe de force high-tech en aluminium avec vase d’expansion et course de 220 mm

La suspension arrière a également été révisée de manière analogue à la nouvelle fourche télescopique et a maintenant une déviation modifiée et une jambe de force avec une course et un réservoir plus longs. Les propriétés d’amortissement de la suspension arrière, le taux de ressort et le rapport de transmission de la déflexion ont été optimisés. Aucun compromis ne doit être fait : une conduite détendue sur la route est tout aussi difficile que la conduite hors route.

Pour des performances d’amortissement constantes, le nouvel amortisseur dispose d’un corps en aluminium qui assure une bonne dissipation de la chaleur. Le réservoir d’huile séparé avec vase d’expansion empêche la formation de bulles de vapeur. Comme la fourche, la nouvelle jambe de force offre 20 mm de débattement supplémentaire et la possibilité de régler la précharge du ressort ainsi que l’amortissement de compression et de rebond.

Moteur CP2 à couple élevé

Le légendaire moteur en ligne deux cylindres de 689 cc refroidi par liquide de Yamaha est la force motrice derrière la nouvelle Ténéré 700 World Raid. Le moteur CP2, avec son vilebrequin à 270°, qui fournit la séquence de tir caractéristique et inégale, est connu pour son couple puissant et linéaire et sa réponse extrêmement spontanée avec une puissance facile à contrôler.

Les dimensions compactes et le faible poids rendent l’unité CP2 idéale pour les exigences et les besoins des aventuriers. Avec son développement de couple linéaire, qui fournit beaucoup de pression dans la plage de basse et moyenne vitesse, ce moteur robuste, fiable et économique est particulièrement adapté à la commutation entre route et tout-terrain – ce qui est typique pour les sorties d’aventure. Ce moteur a déjà fait ses preuves dans le best-seller Ténéré 700. Il est considéré comme l’un des disques les plus ingénieux de Yamaha. Depuis son lancement, plus de 221 000 motos équipées de moteurs CP2 ont été vendues.

Boîte de filtre à air du Ténéré 700

La famille Ténéré 700 dispose d’un nouveau boîtier de filtre à air spécialement conçu pour les conditions de terrain extrêmes. La nouvelle boîte à air du Ténéré dispose d’un conduit d’admission d’air orienté vers l’avant. Il empêche la pénétration de poussière et de saleté par la roue arrière.

Pare-brise plus haut, déflecteurs de vent latéraux facilement amovibles, clignotants à DEL et carénage avant

Pour une protection supplémentaire contre le vent lors d’aventures longue distance, la moto est équipée d’un pare-brise plus haut de 15 mm. Des déflecteurs de vent latéraux et des clignotants à LED sont également facilement amovibles à bord.

Les grilles de radiateur et les garnitures intérieures dans le cockpit sont en composite de fibre de verre robuste. Ils peuvent également résister à une utilisation hors route difficile.

Repose-pieds plus grands

Les designers de Yamaha ont développé le Ténéré 700 World Raid sans compromis au plus haut niveau.

De nouveaux repose-pieds plus grands soulignent cette attention aux détails. La plus grande surface offre plus de soutien aux bottes du cycliste, réduisant la pression sur les semelles lors de la conduite en terrain extrême. Une plus grande surface empêche également la boue et le sable de s’accumuler. Les inserts amovibles en caoutchouc améliorent l’adhérence des bottes sur les repose-pieds dans des conditions humides.

Nouveau protecteur moteur en trois parties en aluminium

Pour une meilleure protection lors de la conduite hors route, la moto a reçu un nouveau protecteur de moteur en aluminium en trois parties. Grâce aux nouveaux éléments de ressort à débattement prolongé, la garde au sol est désormais de 250 mm.

Nouvelle calandre

Une nouvelle calandre est utilisée pour s’assurer que le radiateur conserve sa capacité de refroidissement élevée hors route. Cette nouvelle calandre a des persiennes verticales similaires à celles utilisées sur les modèles de compétition tout-terrain de Yamaha. Il protège le radiateur des pierres tourbillonnantes.

Principales caractéristiques du Ténéré 700 World Raid
▪ Deux réservoirs de carburant latéraux d’un volume total de 23 litres
▪ Poids prêt à l’emploi de 220 kg
▪ Banc plat en deux parties dans un style rallye
▪ Écran couleur TFT de 5 pouces avec connectivité mobile
▪ Port USB Type A
▪ ABS avec trois modes sélectionnables
▪ Fourche télescopique inversée KYB de haute qualité, débattement de 230 mm
▪ Amortisseur de direction Öhlins réglable
▪ Jambe de force en aluminium avec réservoir, course de 220 mm
▪ Pare-brise haut, déflecteurs de vent latéraux facilement amovibles et clignotants à DEL
▪ Tout nouveau cockpit et carénage avant
▪ Nouveaux repose-pieds plus grands pour l’opérateur avec inserts en caoutchouc facilement amovibles
▪ Protège-moteur en aluminium en trois parties
▪ Nouveau support de moteur en aluminium moulé sous pression
▪ Nouvelle calandre

Ténéré 700 World Raid / Ténéré 700 / Ténéré Rally Edition Caractéristiques générales
▪ Phares à quatre LED et feux arrière à LED
▪ Enjoliveur de roue avant réglable de 5 mm
▪ Deux disques Wave de 282 mm à l’avant, étriers Brembo, ABS
▪ 245 mm Disque de frein à vagues arrière, étrier Brembo, ABS
▪ Tube central en acier à haute résistance / cadre à double boucle
▪ Bras oscillant en aluminium moulé par gravité
▪ Roues légères en aluminium à 36 rayons
▪ Guidon effilé en aluminium
▪ Pneus Pirelli Scorpion Rally, 90/90-21 à l’avant, 150/70-18 à l’arrière
▪ Moteur CP2 à couple élevé, conforme à la norme EU5
▪ Boîte de filtre à air avec conduit d’admission d’air orienté vers l’avant

Ténéré 700 World Raid – couleurs, disponibilité et prix

Yamaha propose la nouvelle Ténéré 700 World Raid en deux couleurs. Icon Blue s’inspire des motos Factory Race. Il se caractérise par des garnitures bleues et des panneaux latéraux aux accents jaunes, ainsi que par des jantes bleues. Midnight Black offre un look minimaliste et simple avec des accessoires entièrement noirs et des jantes noires.

La livraison aux partenaires allemands de Yamaha débutera fin mai 2022.

Le prix conseillé est de 12 874 €. Il se compose du prix du véhicule de 12 499 € et des frais annexes de 375 €.

Accessoires d’origine Yamaha

Toujours pour la nouvelle Ténéré 700 World Raid, Yamaha propose une large gamme d’accessoires originaux avec lesquels la moto peut être personnalisée et adaptée aux souhaits du pilote. Il y aura également des kits complets pour ce modèle. Dans l’application MyGarage, le conducteur peut configurer la machine de ses rêves selon ses préférences – toutes les pièces peuvent être visualisées virtuellement sur le Ténéré 700 World Raid. Une fois la configuration terminée, les données peuvent être transmises au partenaire Yamaha souhaité, qui attachera les accessoires avant la livraison à la moto du client.