Photos : YAMAHA

La moto qui a changé le monde !

Presque aucune autre moto ne peut indiquer des racines qui remontent au début du mouvement d’aventure. Lorsque Thierry Sabine organise le premier Rallye Paris-Dakar en 1979, la Yamaha XT500 est le premier choix. La moto monocylindre indestructible a remporté la course la plus difficile du monde en 1979 et 1980. Après ce succès impressionnant, les ingénieurs et designers de Yamaha ont développé le premier Ténéré en 1983. Avec son grand réservoir de carburant, son châssis robuste avec un long débattement de suspension et un moteur durable à couple élevé, le XT600 Ténéré est l’un des modèles les plus marquants de l’histoire de la marque Yamaha.

Elle a eu une énorme influence sur le développement de la scène de l’aventure. Avec elle, les événements de rallye-raid étaient soudainement ouverts à tous ceux qui voulaient réaliser leur rêve et relever le défi ultime sur deux roues. Le premier Ténéré a également été la première Yamaha avec laquelle les aventuriers pouvaient partir en expédition autour du monde.

Le Ténéré n’a cessé de se développer au cours de ses 40 ans d’histoire. En 1989, le moteur bicylindre de 750 cc du Super Ténéré remplace le monocylindre, suivi en 2010 par le Super Ténéré avec 1200 cc.

Ténéré 700 – Une vie sans limites

En 2019, Yamaha relance le concept avec la Ténéré 700, l’une des motos les plus attendues de la décennie. Le moteur CP2 de 689 cc, qui a déjà connu un grand succès dans d’autres modèles, a été installé dans un nouveau châssis robuste avec un châssis tubulaire central et des éléments de suspension haut de gamme. Un carénage léger avec des phares quadruples LED à l’allure sportive complétait le style rallye. Avec cette configuration, le Ténéré 700 offrait une nouvelle option pour un vélo d’aventure moderne.

Cette moto légère avec un moteur de taille moyenne était entièrement hors route et disponible à un prix abordable. Avec ce concept, le Ténéré 700 est immédiatement devenu un best-seller en Europe.

Le best-seller de l’aventure entre dans la saison 2022 avec plusieurs nouvelles couleurs. La nouvelle et dynamique Icon Blue a ses origines dans les coureurs d’usine et se présente avec des pièces d’appoint bleues et des jantes bleues. Midnight Black offre un look discret et harmonieux avec une base entièrement noire et des jantes noires.

Ténéré 700 Rally Edition – Drive the Legend

Le Ténéré 700 Rally Edition offre l’exclusivité de série, car l’équipement avec les accessoires d’origine Yamaha est riche. Il s’agit notamment du silencieux à enfiler Akrapovič, d’un protecteur moteur robuste, de clignotants à LED, d’un protège-chaîne, d’un protecteur de radiateur et de genouillères profilées en caoutchouc.

Le modèle 2022 d’Heritage Rally a des accessoires blancs et arbore les célèbres graphismes rouges Speedblock de Yamaha. La selle est rouge et noire et les jantes sont dorées.

Ténéré 700 Caractéristiques

• Conforme à la norme EU5, refroidi par liquide, moteur CP2 à DACT à quatre temps, 689cc
• Vilebrequin avec décalage de pivot de 270° pour une séquence de tir irrégulière
• Couple linéaire élevé de 68 Nm à 6500 tr/min
• Cadre de tube central à double boucle en acier
• Fourche inversée KYB de 43 mm, réglable, course de 210 mm
• Suspension arrière réglable avec levier de déviation, course de 200 mm
• Phares à quatre LED et feux arrière à LED
• Garde-boue avant réglable de 5 mm
• Deux disques Wave de 282 mm à l’avant, étriers Brembo, ABS
• 245 mm Wave disque de frein arrière, étrier Brembo, ABS
• Bras oscillant en aluminium
• Jantes légères en aluminium à 36 branches
• Guidon effilé en aluminium
• Pneus Pirelli Scorpion Rally, 90/90-21 à l’avant, 150/70-18 à l’arrière
• Disponible avec la pleine puissance du moteur de 54 kW (73 ch) et 35 kW (48 ch) pour le permis de conduire classe A2

Ténéré 700 Rally Edition Caractéristiques

• Siège de rallye spécial, deux matériaux, logo Yamaha, hauteur d’assise de 895 mm
• Silencieux coulissant Akrapovič, bouclier thermique en carbone
• Guidon noir
• Poignées tout-terrain pour plus de contrôle dans le sable ou la boue
• Protège-moteur robuste en aluminium de 4 mm d’épaisseur avec points de montage pour boîte à outils
• Clignotant LED, 9 LED par clignotant
• Genouillères en caoutchouc profilé pour une meilleure adhérence lors de la conduite debout
• Protège-chaîne en aluminium découpé au laser
• La protection de radiateur en treillis d’aluminium empêche les dommages causés par les pierres tourbillonnantes
• Palette de couleurs Heritage White avec des graphiques Speedblock rouges
• Banc Rouge/Noir
• Jantes dorées
• Disponible uniquement avec la pleine puissance du moteur 54 kW (73 ch) – pas avec 35 kW (48 ch)

Disponibilité et prix

La livraison des Ténéré 700 et Ténéré 700 Rally Edition aux partenaires allemands de Yamaha débutera en décembre 2021. Les prix de détail recommandés seront annoncés sous peu.